Cum să faci o mașină simplă dintr-o șină pentru a face lanțuri
Lanțul de zale este format din tije subțiri îndoite într-un inel și sudate la margini. Tehnologia pentru producerea sa este foarte simplă, dar necesită o mașină specială de îndoit. Un astfel de echipament poate fi asamblat cu propriile mâini dintr-o șină feroviară, iar pe el poate fi produs un lanț puternic de zale la un cost minim.
O bucată de șină de cale ferată de 110 mm lungime este utilizată ca bază a mașinii.
Capul său este convex, așa că trebuie șlefuit plat. Acest lucru este convenabil de făcut cu o râșniță cu o roată de petale.
În capul șinei se fac 3 găuri oarbe cu ajutorul unui burghiu de 14 mm. Pentru a face acest lucru, semnele sunt aplicate cu un miez, situat ca vârfurile unui triunghi isoscel.
Distanța dintre punctele de la baza sa este de 40 mm, iar distanța de la bază la al treilea vârf este de 22 mm. Șina este dificil de găurit, așa că mai întâi se folosesc burghie subțiri, iar apoi găurile sunt lărgite la 14 mm.
Adâncime de găurire 10-15 mm.De asemenea, puteți face imediat găuri prin colțurile tălpii, astfel încât apoi să puteți înșuruba mașina pe o masă sau un bloc de lemn.
Din lemn rotund de oțel cu un diametru de 14 mm trebuie să tăiați 3 degete de 40 mm lungime. Sunt presate în găurile din capul șinei.
Apoi, trebuie să faceți 2 pârghii de la gâtul șinei. În acest loc șina are o grosime de 15 mm, astfel încât acestea sunt rezistente la deformare de la sarcină. Dimensiunea manetelor este de 25x250 mm.
Un orificiu traversant este găurit la marginea fiecărei pârghii folosind un burghiu de 14 mm. O altă gaură oarbă este făcută la o adâncime din ea pentru jumătate din secțiunea transversală a piesei de prelucrat. Distanța dintre centrele găurilor este de 22 mm.
Apoi, pârghiile trebuie împărțite în 3 părți egale și tăiate la semne la jumătate din grosime pentru a se îndoi. Prima tăietură se face pe partea opusă a găurii oarbe. Pentru a face o tăietură de-a lungul următorului semn, piesa de prelucrat este răsturnată înapoi. Ca rezultat, pârghia de-a lungul primei linii se îndoaie într-o direcție, iar de-a lungul celei de-a doua în direcția opusă. După îndoire, tăieturile sunt sudate și cusăturile sunt șlefuite.
Încă 2 degete sunt tăiate din lemn rotund, dar au deja 20 mm lungime. Ele sunt introduse în găuri oarbe ale pârghiilor.
Apoi, pârghiile sunt instalate pe vârfurile din șină, care sunt prealabil echipate cu o șaibă.
Mașina este înșurubată prin orificiile din talpă pe blatul mesei sau pur și simplu prinsă într-o menghină. Între degete i se pune o bucată de tijă care, prin mișcarea pârghiilor, este îndoită într-o verigă de lanț. Următoarea tijă este trecută prin ea și, de asemenea, îndoită. Ca urmare, se realizează un lanț de lungimea necesară. După aceasta, legăturile sunt sudate și pot fi utilizate în scopul propus.
Materiale:
- șină feroviară;
- cherestea rotundă din oțel cu diametrul de 14 mm;
- Șaibe M14 – 2 buc.
Fabricarea mașinii
O bucată de șină de cale ferată de 110 mm lungime este utilizată ca bază a mașinii.
Capul său este convex, așa că trebuie șlefuit plat. Acest lucru este convenabil de făcut cu o râșniță cu o roată de petale.
În capul șinei se fac 3 găuri oarbe cu ajutorul unui burghiu de 14 mm. Pentru a face acest lucru, semnele sunt aplicate cu un miez, situat ca vârfurile unui triunghi isoscel.
Distanța dintre punctele de la baza sa este de 40 mm, iar distanța de la bază la al treilea vârf este de 22 mm. Șina este dificil de găurit, așa că mai întâi se folosesc burghie subțiri, iar apoi găurile sunt lărgite la 14 mm.
Adâncime de găurire 10-15 mm.De asemenea, puteți face imediat găuri prin colțurile tălpii, astfel încât apoi să puteți înșuruba mașina pe o masă sau un bloc de lemn.
Din lemn rotund de oțel cu un diametru de 14 mm trebuie să tăiați 3 degete de 40 mm lungime. Sunt presate în găurile din capul șinei.
Apoi, trebuie să faceți 2 pârghii de la gâtul șinei. În acest loc șina are o grosime de 15 mm, astfel încât acestea sunt rezistente la deformare de la sarcină. Dimensiunea manetelor este de 25x250 mm.
Un orificiu traversant este găurit la marginea fiecărei pârghii folosind un burghiu de 14 mm. O altă gaură oarbă este făcută la o adâncime din ea pentru jumătate din secțiunea transversală a piesei de prelucrat. Distanța dintre centrele găurilor este de 22 mm.
Apoi, pârghiile trebuie împărțite în 3 părți egale și tăiate la semne la jumătate din grosime pentru a se îndoi. Prima tăietură se face pe partea opusă a găurii oarbe. Pentru a face o tăietură de-a lungul următorului semn, piesa de prelucrat este răsturnată înapoi. Ca rezultat, pârghia de-a lungul primei linii se îndoaie într-o direcție, iar de-a lungul celei de-a doua în direcția opusă. După îndoire, tăieturile sunt sudate și cusăturile sunt șlefuite.
Încă 2 degete sunt tăiate din lemn rotund, dar au deja 20 mm lungime. Ele sunt introduse în găuri oarbe ale pârghiilor.
Apoi, pârghiile sunt instalate pe vârfurile din șină, care sunt prealabil echipate cu o șaibă.
Mașina este înșurubată prin orificiile din talpă pe blatul mesei sau pur și simplu prinsă într-o menghină. Între degete i se pune o bucată de tijă care, prin mișcarea pârghiilor, este îndoită într-o verigă de lanț. Următoarea tijă este trecută prin ea și, de asemenea, îndoită. Ca urmare, se realizează un lanț de lungimea necesară. După aceasta, legăturile sunt sudate și pot fi utilizate în scopul propus.
Priveste filmarea
Cursuri de master similare
Deosebit de interesant
Comentarii (1)
