Cum se transformă un tractor cu mers pe jos pe benzină în gaz

Atunci când un tractor cu mers pe jos efectuează volume mari de muncă, consumul total de benzină pentru sezon atinge cote semnificative. Având în vedere costul combustibilului, transformarea motorului pentru a consuma gaz ieftin este mai mult decât justificată. Motorul unui tractor cu mers pe jos este mai puțin solicitant decât cel al unei mașini, așa că poate fi transformat pe gaz fără a utiliza module speciale, ceea ce face ca costul de conversie să fie foarte mic. Trecerea la gaz este relevantă nu numai pentru un tractor cu mers pe jos, ci și pentru un motor de barcă sau un generator electric pe benzină.

Materiale:

butelie de propan turistic 5 l;
broasca reductor de propan;
furtun de gaz;
robinet de gaz;
cleme;
o bucata de teava de cupru 1/4'';
cuplaj sertizat pentru conectarea țevilor de cupru;
filtru de gaz fin pentru echipamente de gaz;
Foaie de otel.

Reechiparea tractorului cu mers în spatele

Primul pas este dezasamblarea reductorului de propan și îndepărtarea arcului din acesta. Pentru a face acest lucru, sigiliul este rupt, șuruburile sunt deșurubate și capacul este îndepărtat. Arcul de dedesubt este îndepărtat și capacul este înlocuit.

Este necesar să se asigure alimentarea cu gaz a carcasei filtrului de aer a tractorului cu mers pe jos.Pentru a face acest lucru, o gaură este găurită în lateral și un cuplaj de sertizare este introdus în el pentru a conecta țevile de cupru. Pe ambele părți, secțiuni scurte de țevi de cupru evazate, lungi de 3-4 cm, sunt prinse în cuplare. Când sunt răsucite, jumătățile de cuplare prind peretele filtrului. Dacă se dovedește a fi subțire, atunci puteți pune o șaibă, astfel încât cuplajul să stea ferm și să nu atârne. Tubul de cupru din interiorul filtrului trebuie să se termine opus galeriei de admisie. Un furtun este instalat pe exteriorul celui de-al doilea tub și este prins de sus cu o clemă. După aceasta, elementul filtrant este plasat în filtru și capacul este instalat.

Furtunul de la filtrul de aer al tractorului este așezat la începutul coloanei de direcție. În el este introdus un filtru fin de gaz pentru a preveni pătrunderea murdăriei în motor din cilindru. Filtrul în sine este montat pe coloana de direcție.

De la filtrul fin, furtunul se ridică mai sus până la volan. În ea se potrivește o supapă de gaz cu bilă, de preferință cu o pârghie, pentru a facilita reglarea alimentării cu propan. Robinetul este atașat la volan mai aproape de mâna dreaptă.

De la robinet furtunul merge la reductorul montat pe cilindru. Cilindrul în sine este montat pe coloana de direcție. Pentru aceasta este tăiată o platformă din tablă de oțel, care este prinsă de coloană cu o clemă puternică. Cilindrul este poziționat astfel încât supapa sa să fie situată în zona în care coloana de direcție trece la volan.

Pentru a porni tractorul cu mers pe jos, trebuie să puneți treapta de viteză în neutru, să deschideți complet supapa de pe cilindru și să deschideți ușor supapa cu bilă pentru câteva secunde. După aceasta, supapa este închisă și motorul este pornit de demaror. Gazul acumulat în filtrul de aer este suficient pentru a porni motorul câteva secunde.Imediat după pornire, trebuie să deschideți supapa cu bilă câțiva milimetri până când devine clar din sunetul motorului că primește o cantitate suficientă de amestec de combustibil. În viitor, atunci când tractorul cu mers pe jos este încărcat, robinetul se deschide puțin mai mult, deoarece nu va fi posibil să creșteți viteza cu mânerul de accelerație ca atunci când lucrați la benzină.

Această modificare vă permite să porniți motorul pe benzină în orice moment. Acest lucru este util dacă rămâneți fără benzină. În timpul iernii, puteți porni un tractor rece cu benzină și, după ce ați încălzit motorul, opriți-l, opriți supapa rezervorului de combustibil și funcționați pe benzină.