Cum să betonați ieftin o intrare în garaj

Precipitațiile, drenajul și apele subterane, alunecarea roților coboară treptat nivelul solului în fața garajului și se creează o diferență notabilă cu nivelul podelei. Este dificil să intrați și să ieșiți, mai ales când există un colț sau un canal peste el - un element al cadrului portant al unui garaj metalic. Trebuie să dai jos pietre, scânduri și tot felul de gunoaie. Periculoasă și urâtă. Dar totul poate fi reparat și aproape fără a cheltui bani.

Necesar

Tot ce aveți nevoie este o atitudine și o dorință de a alerga și de a colecta ceea ce oamenii, constructorii și reparatorii au aruncat:

bucăți de pâslă pentru acoperiș și pânză uleioasă;
deseuri de constructii si beton;
resturi de fitinguri vechi, țevi și sârmă de legare;
resturi de plasă de zale;
piese aruncate de unghiuri de oțel.

Cu excepția cazului în care trebuie să cumpărați mai mulți saci de amestec de ciment-nisip (CPS) și nisip de construcție, care, totuși, pot fi obținute și gratuit. Veți avea nevoie, de asemenea, de următoarele instrumente: un burghiu cu ciocan, lopeți, un pick, un tamper, un recipient pentru amestecarea PCB etc.

Proces de betonare

După ce am determinat dimensiunile bazei de intrare, le marcam cu șnururi. Folosind un burghiu cu ciocan, slăbim solul și îl îndepărtam. Dacă întâlnim pietre și fragmente de resturi de beton, le scoatem în lateral.În continuare vor fi la îndemână.

Scurgem apa de drenaj si umplem fundul cu nisip, compactand-o pana se obtine un strat de 2-3 cm grosime.Astfel, incepem sa cream hidroizolarea intrarii betonului din drenaj si apa subterana.

Așezăm două straturi de pâslă pentru acoperiș și un strat de pânză uleioasă pe nisip. Le acoperim cu o plasă dublă din sârmă subțire. Deasupra ei așezăm mici fragmente de resturi de beton și pietre mici.

Să ne ocupăm de fitinguri. Pentru a face acest lucru, folosind un nivel, așezăm 2 sau 3 țevi vechi, de preferință de același diametru, paralele între ele și perpendiculare pe planul fațadei garajului. Așezăm armătură în cruce pe ele și legăm îmbinările împreună cu sârmă de tricotat. Acolo unde armătura este rară, adăugăm bucăți scurte de armătură și, de asemenea, bandăm articulațiile.

Acum - un punct important: asigurarea unui decalaj garantat între partea superioară a intrării din beton și partea inferioară a foilor porții.

Pentru a face acest lucru, la momentul așezării armăturii, jocul trebuie să fie de cel puțin 4 cm.Un cm este grosimea stratului de beton deasupra armăturii, 1,5 cm este ridicarea platformei toamna și primăvara. Distanța reală este de 1,5 cm, ceea ce este suficient chiar și pentru iarnă.
Umpleți stratul inferior cu soluție lichidă, amestecând CPS și apă cu un burghiu cu ciocan cu o duză. Datorită mobilității sale, un astfel de amestec pătrunde în toate golurile și crăpăturile, cimentează structurile fragile și creează o fundație solidă după întărire.

Umpleți stratul superior cu o soluție mai groasă, instalând colțuri de oțel în jurul perimetrului pentru a proteja marginile șapei de crăpare atunci când sunt conduse de roțile mașinii. Nivelați suprafața cu o mistrie.

Într-o săptămână, sau mai bine zis, în trei, șapa va căpăta rezistența necesară și va rezista mulți ani.

O astfel de șapă, pe lângă funcțiile sale directe, va proteja garajul de umiditate și va oferi confort în timpul reparațiilor, sudării, tâmplăriei și altor lucrări.