Motive pentru care radiatorul nu se încălzește nici după dezaerizare

Odată cu începutul sezonului de încălzire, se poate dovedi că unele calorifere nu se încălzesc deloc, chiar dacă nu sunt aerisite. Motivul este că lichidul de răcire circulă pe o cale de mai puțină rezistență. Dacă există greșeli de calcul la așezarea conductelor la baterie, pur și simplu curge înaintea secțiunilor radiatorului.

Ocoliți problemele de locație

Dacă bypass-ul este plasat aproape de coloană sau bateria a fost mutată recent mai mult, atunci cel mai probabil nu se va încălzi. În astfel de situații, lichidul de răcire circulă pur și simplu prin bypass.


Problema este rezolvată prin deplasarea bypass-ului mai aproape de radiator sau înlocuirea t-ului acestuia cu o supapă cu două sau trei căi. Prima varianta este de preferat. La instalarea robinetului pe bypass, există posibilitatea de a uita să-l comutați atunci când fluxul către baterii este blocat, în urma căreia întregul colț va fi blocat.

Probleme cu lipsa încălzirii în secțiuni îndepărtate ale bateriei

Într-un sistem cu conexiune laterală, de multe ori doar primele secțiuni ale radiatorului sunt încălzite, prin care trece întregul volum de curgere, iar lichidul de răcire se află în aripioarele exterioare, astfel încât acestea rămân reci.Această problemă este relevantă în special pentru bateriile lungi.

Acest lucru poate fi rezolvat prin conectarea conductelor în diagonală. Această metodă este cea mai bună soluție, dar nu întotdeauna posibilă din motive tehnice.

În această situație ajută și un prelungitor de flux. Este un tub așezat în interiorul bateriei. Lichidul de răcire trece prin acesta până în ultima secțiune și trece prin întreaga baterie până la ieșire. Metoda este mai puțin eficientă din cauza îngustării debitului, dar nu necesită mutarea țevilor.

Priveste filmarea