Cum să faci o tobă de eșapament eficientă pentru un motor de motocicletă

Zgomotul produs de un motor de motocicletă la turații mari, în special de motoarele în doi timpi, este foarte neplăcut pentru urechea umană datorită durității și tonalității înalte. Dar poate fi redus semnificativ cu ajutorul unui toba de eșapament de casă și acest lucru nu va necesita cheltuieli mari, materiale limitate, cunoștințe și abilități speciale.

Va avea nevoie

Materiale:

țevi și fitinguri din oțel;
dopuri conice pentru țevi;
plasă metalică fină;
sârmă moale de tricotat;
cleme din plastic;
vata minerala;
coturi de otel pentru sudare.

Instrumente: ferăstrău de tăiat metal, burghiu, menghină, aparat de sudură semi-automat, foarfece pentru metal, ciocan, nituitoare manuală.

Burghie de înaltă calitate și durabile pe AliExpress la reducere - http://alii.pub/5zwmxz

Procesul de fabricare a unei tobe de eșapament de motocicletă din materiale disponibile și ieftine

Vom avea nevoie de două țevi semifabricate: una scurtă cu diametru mare și una mai lungă cu diametru mai mic.

Tăiem un capăt mai subțire al piesei de prelucrat la 45 de grade. Îndepărtăm bavurile de pe liniile de tăiere și rotunjim marginile.

Amplasăm o piesă de prelucrat cu o secțiune transversală mai mică în interiorul țevii mai mari, astfel încât capătul său plat să iasă oarecum din țeava exterioară. Pe conducta interioară punem semne sub tăietură și la nivelul marginii piesei exterioare.

Perforăm uniform întreaga suprafață cilindrică a unei țevi cu diametru mic între semne folosind găurire.

Pregătim două dopuri conice pentru o țeavă cu diametru mai mare și unul pentru una mai mică. Forăm găuri cu un diametru dat în ele.

Asezam dopul mai mic pe orificiul celui mai mare si il asiguram prin sudura. Curățați cusătura de sudură.

Într-un dop mare, instalăm o țeavă cu un capăt plat perforat vertical în centru și sudăm.

Tăiem o bandă de o lățime și lungime dată dintr-o rolă de plasă metalică cu ochiuri fine și o înfășurăm strâns în jurul țevii perforate în mai multe straturi. Pentru a preveni desfășurarea plasei, o fixăm de țeavă cu trei cleme de plastic.

Înfășuram plasa la un capăt cu sârmă moale și o fixăm strâns cu o răsucire. Înfășurăm firul peste plasă în spirală și, de asemenea, îl fixăm cu o răsucire la celălalt capăt al țevii.

Așezăm țeava cu plasă în țeavă mare până când se oprește la elementul inel al dopului conic și găurim în ele de-a lungul circumferinței. Folosind o nituitoare manuală, conectăm aceste părți între ele cu nituri.

Împachetăm strâns vată minerală cu compactare în golul inelar dintre țevi și închidem strâns spațiul cu al doilea element al dopului conic folosind un ciocan. De asemenea, facem găuri în jurul circumferinței și fixăm piesele cu nituri.

Discuri de lungă durată pentru polizoare unghiulare pe AliExpress la reducere - http://alii.pub/61bjly

Îndepărtăm plasa de protecție din motor și, după îndepărtarea țevii de evacuare veche cu garnitură, instalăm una nouă.Pornim motorul și, schimbând turația, ne asigurăm că este zgomotos.

Scurtăm țeava de eșapament și, folosind secțiuni de țevi și semnalizatoare, creăm un sistem de evacuare, pe care îl completăm conectând toba de eșapament de casă.

Apoi demontăm sistemul de evacuare cu toba de eșapament de pe motocicletă și sudăm ermetic toate îmbinările. După curățarea cusăturilor, instalăm unitatea la loc. Pornim motorul și ne asigurăm că zgomotul motorului în funcțiune, chiar și la turație maximă, a devenit de câteva ori mai silențios decât înainte.