Elektronický odsírovač
Každý, kto si niekedy položil otázku "Prečo zlyhá batéria?“, vie, že väčšina batérií zlyhá práve kvôli sulfatácii platní. Všetky olovené batérie sú náchylné na tento jav.
Prekvapilo ma, aké ľahké je repasovať batériu elektronickým desulfátorom. V skutočnosti sa všetky manipulácie zredukovali na pripojenie zázračného zariadenia k batérii a obnova sulfátovaných platní by sa začala. Okrem toho nebolo potrebné ani vyberať batériu z auta, odskrutkovať uzávery plechoviek, aby ste odstránili prebytočný plyn, a vykonať akékoľvek ďalšie činnosti. Nepotrebujete ani pripojiť nabíjačku. A prakticky nepotrebujete žiadne špeciálne ovládanie - stačí nahodiť terminály a ísť robiť svoju vec a zariadenie urobí všetko samo.
Vďaka príslušnému zariadeniu môžete nielen obnoviť batériu, ale aj vykonávať preventívnu údržbu batérií, ktoré sú stále v prevádzke. Predĺžite tak ich životnosť na roky.
Desulfátor je napájaný z batérie, ktorú regeneruje.Pomocou rovnakého napájacieho obvodu generuje spätné krátke výkonné vysokofrekvenčné impulzy. Už dávno je známe, že takéto impulzy privádzajú molekuly síranu olovnatého do rezonancie, v dôsledku čoho dochádza k opačnému procesu – desulfatácii a batéria obnovuje svoju kapacitu a odolnosť.
Samozrejme, táto metóda obnovy má aj nevýhody: nie všetky batérie je možné obnoviť, ale asi 85 percent. A toto, hovorím vám, je veľmi dobrá šanca vyskúšať túto metódu. Ďalšou nevýhodou je veľmi dlhý proces obnovy, ktorý môže trvať deň až mesiac.
Čip 555 obsahuje hlavný oscilátor, ktorý generuje krátke impulzy s frekvenciou 1-3 kHz. Prvky C1 a R3 filtrujú napätie a zabezpečujú normálnu prevádzku generátora. Výstup mikroobvodu je naložený na tranzistor, ktorý spína indukčnosť. V cievke L1 dochádza k silnému krátkemu impulzu po uzavretí tranzistora. Tento impulz sa vracia späť do batérie cez diódu D1 a kondenzátor C4.
Podrobnosti:
C1, C4 – kapacita sa uvádza v mikrofaradách. Je lepšie brať C1 nie pri 30 µF, ale pri 300 µF. Je lepšie vyrobiť kompozit C4 paralelným pripojením 4 kondenzátorov 22 μF, pretože je naň kladená veľmi veľká záťaž.
Tlmivky L1 a L2 sú navinuté na feritových krúžkoch. Všetko závisí od priepustnosti magnetického jadra a priemeru prstenca. L1 obsahuje približne 45 závitov 0,8 mm drôtu a cievka L2 obsahuje 70 závitov takéhoto drôtu. Vo všeobecnosti odporúčam použiť tester, ktorý meria indukčnosť pri navíjaní cievok. Krúžky je možné odobrať z nepotrebných zdrojov napájania počítača.
D1 – akýkoľvek výkonný 15-25 A.
Obvod som zostavil na doštičku a prepojky som zospodu prispájkoval kúskami drôtu. Tranzistor bol inštalovaný na malom chladiči.
Potom som túto dosku nainštaloval do domáceho puzdra. Rozmery sú samozrejme príliš vysoké a zariadenie by sa dalo urobiť oveľa kompaktnejšie.
Desulfátor je vhodné pripojiť k batérii cez poistku, asi dva ampéry. Aj keď je tam sila impulzov oveľa väčšia, ich trvanie nestačí na poškodenie poistky.
Po pripojení zariadenia by ste mali počuť slabé pískanie, ktoré naznačuje normálnu prevádzku zariadenia.
No, záverečnú kontrolu je možné vykonať len pomocou osciloskopu. Za týmto účelom najskôr pripojte sondy k vstupu tranzistora (zelená schéma). Po uistení sa, že generátor funguje, môžete pripojiť sondy paralelne k výstupu zariadenia (žltá schéma). A uvidíte periodické impulzy v tvare špičky, ktoré naznačujú normálnu prevádzku desulfátora. Na svojom vrchole tieto impulzy dosahujú 30 V a na svorkách samotnej batérie. A prúdová sila kolíše v rozmedzí 15-25 A.
Pred obnovením je vhodné batériu úplne nabiť. Ak sa chystáte obnoviť batériu stojacu na aute, nezabudnite odpojiť jednu napájaciu svorku auta, aby ste nepoškodili elektroniku vášho auta.
Potom pripojte desulfátor a počkajte. Čakacia doba je vždy individuálna. Všetko, čo musíte urobiť, je pravidelne monitorovať batériu - merať napätie, aby ste zabránili úplnému vybitiu. Meranie napätia sa musí vykonávať s vypnutým desulfátorom, je to povinné.
Maximálny výsledok možno dosiahnuť až po 4 týždňoch nepretržitej prevádzky odsírovača.
Hoci je zariadenie autonómne, neodporúčam ho nechávať bez dozoru.
Ali Express si môžete kúpiť hotovú súpravu na montáž, pozri - TU.
Alebo úplne hotové zariadenie, pozri - TU.
Prekvapilo ma, aké ľahké je repasovať batériu elektronickým desulfátorom. V skutočnosti sa všetky manipulácie zredukovali na pripojenie zázračného zariadenia k batérii a obnova sulfátovaných platní by sa začala. Okrem toho nebolo potrebné ani vyberať batériu z auta, odskrutkovať uzávery plechoviek, aby ste odstránili prebytočný plyn, a vykonať akékoľvek ďalšie činnosti. Nepotrebujete ani pripojiť nabíjačku. A prakticky nepotrebujete žiadne špeciálne ovládanie - stačí nahodiť terminály a ísť robiť svoju vec a zariadenie urobí všetko samo.
Vďaka príslušnému zariadeniu môžete nielen obnoviť batériu, ale aj vykonávať preventívnu údržbu batérií, ktoré sú stále v prevádzke. Predĺžite tak ich životnosť na roky.
Ako funguje desulfátor
Desulfátor je napájaný z batérie, ktorú regeneruje.Pomocou rovnakého napájacieho obvodu generuje spätné krátke výkonné vysokofrekvenčné impulzy. Už dávno je známe, že takéto impulzy privádzajú molekuly síranu olovnatého do rezonancie, v dôsledku čoho dochádza k opačnému procesu – desulfatácii a batéria obnovuje svoju kapacitu a odolnosť.
Samozrejme, táto metóda obnovy má aj nevýhody: nie všetky batérie je možné obnoviť, ale asi 85 percent. A toto, hovorím vám, je veľmi dobrá šanca vyskúšať túto metódu. Ďalšou nevýhodou je veľmi dlhý proces obnovy, ktorý môže trvať deň až mesiac.
Desulfátorový obvod
Čip 555 obsahuje hlavný oscilátor, ktorý generuje krátke impulzy s frekvenciou 1-3 kHz. Prvky C1 a R3 filtrujú napätie a zabezpečujú normálnu prevádzku generátora. Výstup mikroobvodu je naložený na tranzistor, ktorý spína indukčnosť. V cievke L1 dochádza k silnému krátkemu impulzu po uzavretí tranzistora. Tento impulz sa vracia späť do batérie cez diódu D1 a kondenzátor C4.
Podrobnosti:
C1, C4 – kapacita sa uvádza v mikrofaradách. Je lepšie brať C1 nie pri 30 µF, ale pri 300 µF. Je lepšie vyrobiť kompozit C4 paralelným pripojením 4 kondenzátorov 22 μF, pretože je naň kladená veľmi veľká záťaž.
Tlmivky L1 a L2 sú navinuté na feritových krúžkoch. Všetko závisí od priepustnosti magnetického jadra a priemeru prstenca. L1 obsahuje približne 45 závitov 0,8 mm drôtu a cievka L2 obsahuje 70 závitov takéhoto drôtu. Vo všeobecnosti odporúčam použiť tester, ktorý meria indukčnosť pri navíjaní cievok. Krúžky je možné odobrať z nepotrebných zdrojov napájania počítača.
D1 – akýkoľvek výkonný 15-25 A.
Zostava desulfátora
Obvod som zostavil na doštičku a prepojky som zospodu prispájkoval kúskami drôtu. Tranzistor bol inštalovaný na malom chladiči.
Potom som túto dosku nainštaloval do domáceho puzdra. Rozmery sú samozrejme príliš vysoké a zariadenie by sa dalo urobiť oveľa kompaktnejšie.
Kontrola činnosti odsírovača
Desulfátor je vhodné pripojiť k batérii cez poistku, asi dva ampéry. Aj keď je tam sila impulzov oveľa väčšia, ich trvanie nestačí na poškodenie poistky.
Po pripojení zariadenia by ste mali počuť slabé pískanie, ktoré naznačuje normálnu prevádzku zariadenia.
No, záverečnú kontrolu je možné vykonať len pomocou osciloskopu. Za týmto účelom najskôr pripojte sondy k vstupu tranzistora (zelená schéma). Po uistení sa, že generátor funguje, môžete pripojiť sondy paralelne k výstupu zariadenia (žltá schéma). A uvidíte periodické impulzy v tvare špičky, ktoré naznačujú normálnu prevádzku desulfátora. Na svojom vrchole tieto impulzy dosahujú 30 V a na svorkách samotnej batérie. A prúdová sila kolíše v rozmedzí 15-25 A.
Proces obnovy batérie
Pred obnovením je vhodné batériu úplne nabiť. Ak sa chystáte obnoviť batériu stojacu na aute, nezabudnite odpojiť jednu napájaciu svorku auta, aby ste nepoškodili elektroniku vášho auta.
Potom pripojte desulfátor a počkajte. Čakacia doba je vždy individuálna. Všetko, čo musíte urobiť, je pravidelne monitorovať batériu - merať napätie, aby ste zabránili úplnému vybitiu. Meranie napätia sa musí vykonávať s vypnutým desulfátorom, je to povinné.
Maximálny výsledok možno dosiahnuť až po 4 týždňoch nepretržitej prevádzky odsírovača.
Hoci je zariadenie autonómne, neodporúčam ho nechávať bez dozoru.
Čínsky desulfátor
Ali Express si môžete kúpiť hotovú súpravu na montáž, pozri - TU.
Alebo úplne hotové zariadenie, pozri - TU.
Pozrite si video o zostavení čínskej súpravy
Pozrite si video o tom, ako obnoviť batériu pomocou desulfátora
Podobné majstrovské kurzy
Obzvlášť zaujímavé
Komentáre (6)
