Ako vyrobiť 220V generátor pomocou 2-taktného motora

Autonómne technológie dnes vzbudzujú čoraz väčší záujem. A to nie je náhoda, pretože pre milovníkov cestovania a rekreácie mimo mesta je to skutočný nález a niekedy aj spása. Obľúbenosť takýchto vychytávok je daná aj tým, že sa dajú vyrobiť ak nie z improvizovaných materiálov, tak určite nie z drahých materiálov.
Náš generátor dynama je jedinečný a zároveň jednoduchý. S jeho pomocou však môžete napríklad nastaviť osvetlenie v dome či stane na jazere, či dokonca pripojiť malý ohrievač. No, ak je váš telefón alebo tablet mŕtvy, môžete ľahko nabiť ktorékoľvek z týchto zariadení.

Zhromažďujeme potrebné komponenty a nástroje

Táto jednotka sa skladá z nasledujúcich častí:

• Motor z krovinorezu;
  
  
  
  
• jednosmerný motor – 12-24V;
  
  
  
  
• Invertor 12-220V;
  
  
  
  
• Rúry (kusy flexibilných PVC rúr rôznych priemerov)
  
• Kus dosky pre rám (hrúbka 35-40 mm);
  
• Hardware – samorezné skrutky, skrutky, čapy, matice, svorky, svorky;
  
• Izolačná páska.

Nástroje, ktoré budeme potrebovať sú:

• Vŕtačka alebo skrutkovač + vrtáky a krížový nástavec na samorezné skrutky;
  
• Kotúčová píla alebo skladačka (pre milovníkov ručnej práce je vhodná píla na železo);
  
• Voltmeter;
  
• Skrutkovače, kliešte, maliarsky nôž alebo nožnice;
  
• Štvorec, zvinovací meter.

Princíp činnosti generátora dynama

Základom nášho generátora je jednosmerný motor, ktorý je schopný pracovať v režime generátora premenou mechanickej energie na elektrickú prostredníctvom fenoménu elektromagnetickej indukcie. Otáčanie kotvy v magnetickom poli primárneho vinutia jednosmerného motora zabezpečuje motor z krovinorezu. Keď sa jednosmerný motor otáča v režime generátora, generuje sa striedavé EMF, ktoré sa premieňa na jednosmerné napätie cez komutátor kefy.

Začnime s montážou jednotky

Prvá fáza: upevnite motor z krovinorezu

Na začiatok si vezmeme kus dosky a predrežeme ho na veľkosť našej postele. Je vhodné vziať ťažký materiál, aby naše vybavenie malo pevnú a spoľahlivú základňu.

Označíme polohu motora z krovinorezu. Pomocou papierovej šablóny presne označíme otvory, vyvŕtame ich vŕtačkou alebo skrutkovačom.


Vyskúšame oba motory na posteli. Odpojíme palivovú nádrž a pripevníme motor z krovinorezu na sedadlá.

Druhá fáza: pripojenie jednosmerného motora

Označte polohu motora. Vzdialenosť od oboch hriadeľov motora by mala byť niekoľko centimetrov, aby sa zabránilo treniu medzi nimi.

Centrujeme hriadele našich motorov. Najjednoduchší spôsob, ako opraviť nesúlad medzi stredmi, je použiť nejaké rozpery alebo jednoducho nastaviť sedadlo na drevenom ráme. To sa dá urobiť bežným dlátom. Čím menšia vôľa medzi hriadeľmi, tým menšie vibrácie z jednotky a opotrebovanie pohyblivej časti.

Označujeme potrubia.Najčastejšie sa hriadele motora líšia priemerom. To sa dá tiež opraviť, ak sa ako spojovacie potrubia použijú hadice z PVC rôznych priemerov. Ich flexibilita pomôže vyhladiť najmenšiu nepresnosť v zarovnaní hriadeľov. V našom prípade autor použil dve hadice rôznych priemerov, pričom jednu vložil do druhej.


Po odrezaní rúrok na potrebnú dĺžku pripevníme na obe strany tri svorky a pritlačíme ich skrutkovačom.

Jednosmerný motor upevňujeme samoreznými skrutkami, ktoré sme predtým položili podložkami. Rukou spojíme hriadele a skrutkovačom utiahneme svorky.

Teraz môžete pripojiť palivovú nádrž. Nie je ťažké zvládnuť túto úlohu pomocou dlhej samoreznej skrutky a odrezaného uzáveru z hmoždinky. Nezabudnite pripojiť palivové potrubie.


Po naštartovaní palivového motora štartérom zmeriame výstupné napätie voltmetrom. Pomocou skrutkovača upravíme prívod paliva a počet otáčok, od ktorých závisí napätie. Na základe menovitého výkonu meniča nastavíme výstupné napätie s malou rezervou.

Tretia fáza: pripojte menič

Vopred odizolované konce káblov od jednosmerného motora upevníme na svorky meniča. Indikátor napájania okamžite zobrazí aktivitu zariadenia.


Jednoduchým testom (žiarovka s kúskom kábla a zástrčkou na konci) skontrolujeme fungovanie nášho zázračného generátora.

Na pripojenie elektromotora k meniču používame svorky.

Štvrtá fáza: tlačidlo vypnutia motora

Keďže máme hnací motor, ktorý vytvára mechanické otáčanie, potrebuje spínač. Tlačidlo vypnutia je dodávané so zariadením, takže mu stačí nájsť vhodné miesto.

Piata fáza: výroba rámu plášťa

Ochranný rám vyrábame z polypropylénových rúr s priemerom 25-32mm, pričom otvory do rámu robíme perovým vrtákom.


V rohoch ho spájame pomocou tvaroviek.

Ak nemáte inštalatérsku spájkovačku, konštrukciu je možné spojiť pomocou špeciálneho lepidla na PP rúry.

Tento rám tiež pomôže pri prenášaní zariadenia.

Aby ste eliminovali hluk z vibrácií nášho zariadenia, môžete na zadnú stranu rámu pripevniť 4 axiálne ložiská, ktoré ich vyrobia tak, ako je to znázornené na fotografii, z kúskov starej duše bicykla.

Šiesta fáza: štartovacia batéria

Aby autor videa nemusel znova ťahať za štartér palivového motora, použil na krátke spustenie jednosmerného motora lítium-polymérovú batériu (LiPo). Toto porovnateľné nové zariadenie môže byť skutočne výkonné a vydržať veľké množstvo pracovných cyklov s minimálnou stratou kapacitného výkonu. Týmto spôsobom sa palivový motor štartuje elektricky, pričom jeho štartér zostáva ako záložná možnosť.

Výstupné kontakty batérie pripájame ku svorkám meniča pomocou štartovacieho prepínača, pričom kábel drôtov zviažeme nylonovými spojkami. Nabíjacia zásuvka môže byť umiestnená na boku, aby bolo možné ju pohodlne pripojiť na nabíjanie.

Pripájame aj tlačidlo vypnutia palivového motora.

Siedma etapa: skúšobná prevádzka jednotky

Po skontrolovaní všetkých kontaktných skupín a upevnení prefabrikovaných prvkov spustíme jednotku. Tlačidlá štartovania a zastavenia motora musia fungovať bezchybne. Stojí za zmienku, že štartovacia batéria sa používa iba niekoľko sekúnd a potom sa vypne.

Tipy na použitie

Pre dlhodobú a bezpečnú prevádzku jednosmerného motora a meniča nie sú potrebné žiadne špeciálne podmienky, snáď okrem ochrany pred vlhkosťou a napäťovými rázmi.
Pokiaľ ide o lítium-polymérovú batériu, je neprijateľné ju hlboko vybiť (menej ako 3,3 V) a v žiadnom prípade nedovoľte, aby sa prehrievala nad 60 stupňov Celzia. Takéto zariadenia sa tiež nabíjajú pomocou špecializovaných zariadení, ktoré neumožňujú prebíjanie, a pred použitím v chlade ich nezabudnite zahriať na izbovú teplotu.
Palivové motory tiež vyžadujú dodržiavanie prevádzkových pravidiel: správny výber horľavej zmesi, čistenie vzduchových a palivových filtrov, zabránenie prehriatiu motora atď. V uzavretom priestore musia byť výfukové plyny z takéhoto motora odvetrávané.
Pokiaľ ide o zvyšok, takéto vybavenie, zostavené vlastnými rukami, môže trvať dlhú dobu, dodávať drahocennú elektrinu v krajine, rybolov alebo len na dovolenke mimo mesta!

Pozri si video