Sane z plastového suda

Urobiť klasické sane sami podľa všetkých kánonov bude dosť ťažké a bude to trvať veľa času. A čo sa týka nákladov, môže to stáť pekný cent.
Ďalšou vecou je neštandardný produkt, ktorý z hľadiska spoľahlivosti, schopností a bezpečnosti nie je horší ako továrenské zariadenie. Koniec koncov, pri výrobe sánok s vlastnými rukami môžete nájsť originálny dizajn, kreatívne pristupovať k vytvoreniu každého prvku a operácie a prísť s niektorými možnosťami. V dôsledku toho môžete získať skutočné majstrovské dielo, ktoré nezaberie veľa času, práce a peňazí.
Z domáceho produktu budú samozrejme potešené najmä deti. Aká je to radosť mať celú skupinu uháňajúcu z kopca na takých saniach – neopísateľný, úchvatný zjazd, ktorý zostane v pamäti ešte dlho! Takže, čo na to potrebujete?

Potrebné materiály a nástroje

Pre náš nápad sú vhodné lacné materiály a nástroj, ktorý nie je príliš náročný na používanie:

• jeden 200-litrový plastový sud;
  
• drevené trámy s prierezom 38×89 mm a 30×70 mm;
  
• skrutky alebo skrutky do dreva so širokou hlavou;
  
• syntetická šnúra alebo tenké lano;
  
• lak a štetec;
  
• protišmykový materiál (napríklad pogumovaná podlahová rohož);
  
• parafinový vosk;
  
• plynový horák;
  
• kovový štvorec;
  
• vŕtačka s 2 vrtákmi s priemerom 7/8 a 1/2 palca;
  
• pásová píla;
  
• ručný skrutkovač alebo skrutkovač.

Výroba

Začnime tým, že sa pozrieme na prvky, ktoré určujú dizajn, najmä na rozmery horských saní.

Základné prvky saní

Zo štandardného plastového suda s vonkajším priemerom 580 mm je možné vyrezať klznú plochu širokú približne 560 mm. Obrátením takého kruhu získate dĺžku:
C = πD = 3,14 x 580 = 1820 mm.
Ak predný ohyb trvá asi 300 mm, potom bude horizontálna časť asi 1520 mm, čo stačí na umiestnenie 3-4 detí. Uvedené rozmery budú aktualizované v priebehu prác na saniach.
Cena nového 200-litrového suda je asi 2 100 rubľov, použitý kontajner sa pravdepodobne dá kúpiť za 500 rubľov alebo menej. Ak sa v ňom skladovalo niečo mastné, dá sa ľahko umyť saponátmi. Niekedy sú uložené v takýchto sudoch. Potom bude kontajner štandardne čistý.
Pre bočné prvky saní zvolíme 2 suché drevené prírezy s prierezom 38×89 mm a dĺžkou cca 1530 mm z dubu, brezy, javora atď. Predné priečniky je možné vyrobiť z 2 prírezov s prierezom 30×70 mm a dĺžkou 560 mm.

Značenie sudov a nástroje na to

Ak chcete vystrihnúť posuvnú základňu saní, musíte označiť bočný povrch plastového valca. Na to potrebujeme domáci hoblík. Môže byť vyrobený z tvrdého dreveného bloku ⅔ výšky nádoby.
Po zmeraní výšky hlavne a zvolenej šírky saní (560 mm) označíme miesto na plošnom hoblíku a vyvŕtame otvor pre značku.Na jeho horný koniec bezpečne pripevníme obmedzovač, ktorý sa bude posúvať po veku a dne suda a značka nakreslí dva kruhy. Zostáva len nakresliť medzi nimi zvislú čiaru.

Rezanie suda

Referenčnými bodmi pre rezanie budú otvory v bodoch zbiehania značkovacích čiar, vyrobené 6 mm vrtákom. Najpohodlnejším nástrojom na rezanie sudov je priamočiara píla, hoci môžete použiť aj brúsku.
Aby si hlaveň zachovala svoju tuhosť, najprv ho narežeme v kruhoch, pričom oddelíme oblasť veka a dna a až potom strednú časť obrobku pozdĺž zvislej čiary.
Hrany môžu byť ľahko opracované pilníkom na drevo alebo ostrým nožom, čím sa odstránia všetky nerovnosti zostávajúce po rezaní.

Vyrovnanie plastového polotovaru

Obrobok, ktorý predstavuje strednú časť valca, by mal byť narovnaný tak, aby vnútorná strana smerovala von, pretože je hladšia ako vonkajšia.
Plastové sudy majú často výstužné rebrá s výstupkom smerom von. Pri vyklenutí vnútornej strany smerom k snehu zohrávajú tieto pozdĺžne drážky rovnakú úlohu ako na klzných plochách lyží alebo snowboardov. Zabezpečia smerovú stabilitu saní.
Ak chcete obrobok narovnať, položte ho na rovný povrch a na niekoľkých miestach ho pritlačte tehlami alebo vedrami s vodou a nechajte chvíľu pôsobiť. Potom môže byť obrobok skrútený v opačnom smere a tiež držaný v tejto polohe nejaký čas. V dôsledku týchto manipulácií sa dostatočne narovná. Malé nezrovnalosti budú odstránené pri následných operáciách.

Prvky na sane vyrobené z dreva

Ako sme už určili v kroku č. 1, budeme potrebovať dva drevené bloky s prierezom 38x89 mm a dĺžkou 1524 mm (konečná veľkosť). Z nich budú vyrobené bočné silové prvky, ktorých úloha pri konštrukcii toboganu nie je o nič menej dôležitá ako klzná plocha.
Ďalej budeme potrebovať dve tyče s prierezom 30×70 mm a dĺžkou 560 mm. Jednu nainštalujeme vpredu dole medzi bočné steny, aby sme dali pevnosť celej konštrukcii, a druhú na koniec zakrivenej časti plastu. Cez ňu sa prevlečia konce šnúry na prepravu saní. Okrem toho uzly na vonkajšej strane tyče zabezpečia neustále ohýbanie prednej časti.

Spracovanie bočných prvkov

Pre lepšie kĺzanie na snehu je potrebné dať týmto dreveným častiam vpredu zaoblený tvar. Za týmto účelom môžete vystrihnúť šablónu z hrubej lepenky, pripevniť ju k doske a obkresliť ju značkou.
To isté je potrebné urobiť vzadu, ale v menších veľkostiach. To vám umožní potiahnuť plátno smerom k tyčiam, aby nespomalilo pohyb.
Pozdĺž značiek režeme pásovou pílou alebo opatrne hobľujeme ostrou tesárskou sekerou a nakoniec dokončíme pilníkom na drevo.

Označenie otvorov pre rukoväte

Počet rukovätí na každej strane sa môže líšiť. Dohodli sme sa na troch. Na ich označenie je vhodná akákoľvek metóda:
pomocou šablóny - dreveného bloku s rovnými koncami, ktorého dĺžka je primeraná vzdialenosti medzi otvormi pre rukoväte;
pomocou kovového pravítka a fixky.

Vŕtanie otvorov pre rukoväte

K tomu budete potrebovať vŕtačku a dva vrtáky: jeden s priemerom 22,2 mm, druhý s priemerom 12,7 mm. V tomto prípade volíme priemer syntetickej šnúry alebo tenkého lana rovný 9,5 mm.
Najprv na prednej strane obrobku vyvŕtame 2 veľké otvory do hĺbky 25,4 mm, jeden pod druhým vertikálne, pričom medzi nimi necháme prepojku približne rovnú priemeru týchto otvorov. Potom z horného konca menším vrtákom vyvŕtame otvory, až kým nebudú veľké objímky navzájom spojené.
Vyrábame presne rovnaké otvory, ustupujúce od prednej hrany dosiek o 152 mm. Budú potrebné na prevlečenie lán, ktoré budú svojimi uzlami držať prednú časť saní a budú slúžiť ako vlek.

Dokončovacie práce na drevených dieloch

Aby drevené časti pri kontakte so snehom nenavlhli, mali by byť na všetkých stranách natreté niekoľkými vrstvami uretánového laku pomocou malého štetca podľa pokynov na plechovke.
Po zaschnutí ďalšej vrstvy laku je možné ju jemne prebrúsiť brúsnym papierom č.220, aby sa odstránila drsnosť a ochabnutie. Výsledkom budú veľmi hladké povrchy.

Zlepšenie vzhľadu

Pozdĺž bočných prvkov môžete urobiť modré pruhy. Za týmto účelom pokryte celý povrch lepiacou páskou, s výnimkou obrysu pásu. Aby farba nepretiekla pod pásku, môže byť pretretá bezfarebným lakom.
Zostáva len nastriekať modrú aerosólovú farbu v niekoľkých vrstvách a odstrániť ochrannú fóliu. Jasnosť obrysu pruhu bude dokonalá.

Príprava rukoväte a ťahanie

Blanky pre násady dĺžky cca 610 mm sú vyrobené z pletenej syntetickej šnúry s priemerom 9,5 mm. Pre uľahčenie práce si miesta strihu označíme navinutím úzkej pásky a narežeme tesárskym nožom v strede pásika.
Na ťažné lano používame dve šnúry dlhé cca 1520 mm. Na všetkých obrobkoch pomocou klieští na jednej strane uviažeme uzol.Kvôli spoľahlivosti môžu byť uzly pred inštaláciou do zásuvky namazané super lepidlom, ale nie je to potrebné.

Montáž madiel a ťažných lán na mieste

V etape 8 sme už pripravili systém otvorov pre madlá a ťažné lano. Voľný koniec šnúry vsunieme cez veľký otvor do malého a silno ho potiahneme nahor, aby sa uzol ešte viac utiahol a sedel na svojom mieste. Potom ten istý koniec zatlačíme zhora do malého otvoru, kým sa neobjaví vo veľkom. Vytiahneme a zauzlíme. Teraz vytiahnite rukoväť dostatočne silno, aby sa oba uzly spevnili a zaujali svoje správne miesto.
To isté robíme s dvoma lanami určenými na uchytenie prednej časti saní a ich ťahanie.

Nástavec na prednú hranu

Táto priečka dodáva saniam tuhosť, pomáha udržiavať ohyb prednej časti, podporuje ťažné laná a dokonca slúži ako prostriedok na riadenie saní.
Umiestňuje sa z vonkajšej strany na plast, pričom je v ňom vopred vyvŕtaných niekoľko otvorov a je zaistený skrutkami dlhými 15 mm. Po stranách tohto nosníka sú už 2 otvory s priemerom 12,7 mm na prevlečenie ťažného lana.

Pripevnenie bočných tyčí na klznú plochu

Pre pevné spojenie hlavných častí saní sú bočné nosníky položené na tesárskych pílach, na nich je položená tenká protišmyková plachta a všetko je pokryté posuvným plastom.
Potom by ste mali označiť miesta na uťahovanie skrutiek s dĺžkou 40-50 mm so širokou hlavou. Inštalačný rozteč je 115-120 mm, čo zabraňuje vniknutiu skrutiek do otvorov pre madlá a ťažné lano.
Skrutky doťahujeme od stredu k okrajom. Tým sa vyhladia posledné drobné priečne nerovnosti na plastovom podklade. Pri zaskrutkovaní ďalšej skrutky by ste mali utiahnuť všetky časti v blízkosti pomocou svorky.

Inštalácia predného nosníka

Je upevnený pod uhlom, pretože plastový povrch sa v tomto bode začína ohýbať. Tento nosník je na koncoch pripevnený tromi silnými skrutkami dlhými 75-80 mm na oboch stranách. Spredu sa zaisťuje na 9-10 miestach skrutkami dlhými 40-50 mm cez plastový ohyb.
Tento nosník dodáva saniam bočnú stabilitu a bráni pohybu bočných prvkov smerom von alebo dovnútra. Spevňuje tiež zakrivenú časť plastovej fólie, ktorá je vystavená veľkému zaťaženiu.

Inštalácia ťažného lana

Polovice ťažného zariadenia prechádzajú bočnými otvormi v hornej tyči. V závislosti od toho, kde viažeme uzly, bude predná časť horskej sane zdvihnutá a zakrivená. Konce lán sú navzájom zviazané, aby vytvorili ťažné lano.

Ďalšia možnosť inštalácie protišmykovej podložky

Prvá a úspešnejšia možnosť pripevnenia je opísaná v kroku 14. Ak ste ju zabudli nainštalovať, potom je možné protišmykový povlak vyrezať a prilepiť zvnútra k plastu lepidlom vhodným pre tieto materiály. V opačnom prípade bude na holom plaste po nasnežení pomerne veľa.

Voskovanie

Vosk zlepšuje kĺzanie plastu na snehu. Kúsok tohto materiálu treba dôkladne pretrieť po celej klznej ploche, najmä hlavách skrutiek. Potom navoskovaný plast nahrejte plynovým horákom, aby sa vosk rovnomernejšie rozložil po povrchu a dostal sa do vybraní skrutiek. Túto operáciu je vhodné vykonať pred každým dňom jazdy. Výsledok je ohromujúci!

Vylepšenia a rady (namiesto záverov)

Po analýze vykonanej práce sa ukázalo, že dizajn by sa dal upraviť a vylepšiť. Predstavme si ich v súhrnnom poradí:

• Môžete vytvoriť polkruhovú stopku;
  
  
  
  
• namiesto 28 veľkých slepých otvorov po stranách bočných prvkov si vystačíte so 14 kombinovanými - širokými dole v 1/3 výšky nosníka a úzkymi hore;
  
• Skrutky zo železných kovov je lepšie nahradiť pozinkovanými alebo nerezovými;
  
  
  
  
• určité zvlnenie klznej plochy nie je nebezpečné, pretože keď v saniach sedí niekoľko ľudí, pod ich váhou sa vyhladzuje;
  
• Môžete pridať viac priečnikov na zvýšenie pevnosti a dokonca aj sedadiel pre pohodlie, ale to spôsobí, že výrobok bude ťažší. Nech si každý vyberie, čo sa mu páči.

Pôvodný článok v angličtine