Lisujte bez zvárania z automobilového zdviháka

Veľmi jednoduchá konštrukcia hydraulického lisu z bežného automobilového zdviháka. Pri opravách auta, motocykla, ako aj pri vykonávaní rôznych druhov prác je potrebné použiť lis. S jeho pomocou môžete vykonávať kontrolované ohýbanie dielov, ich vyrovnávanie, vytláčanie lisovaných ložísk atď. Vysoké náklady na továrenský lis robia takýto nákup neopodstatneným. Navrhujem variant jeho výroby založený na 5-tonovom zdviháku.

Požadované materiály

Pred začatím výroby lisu si budete musieť kúpiť alebo nájsť v zásobníkoch:

• oceľové štvorcové potrubie 50x50 mm;
  
• oceľový roh 40x40 mm;
  
• oceľový pás 40x4 mm;
  
• oceľový plech 10 mm;
  
• oceľový plech 4 mm;
  
• 5t zdvihák na fľaše;
  
• 2 vinuté pružiny na trampolínu;
  
• 2 J-skrutky s maticami;
  
• 12 skrutiek M10 x 60 mm s maticami;
  
• 2 skrutky M10 x 80 mm s maticami;
  
• 2 skrutky M10 pre šesťhranný kľúč s dĺžkou 30 mm;
  
• 4 skrutky M8 pre šesťhranný kľúč s dĺžkou 16 mm;
  
• 2 skrutky M10 x 16 mm;
  
• 4 skrutky M6 x 16 mm;
  
• 1 šesťhranná skrutka M10 x 30 mm
  
• tyč s pätou.

Proces výroby hydraulického lisu zo zdviháka

Na začiatok odrežte 2 polotovary zo štvorcovej rúry. Neskôr budú použité ako hlavný stojan stroja. Ich dĺžku som zvolil tak, aby zodpovedala parametrom zdviháka. Mne vyšlo 66 cm.Aj nohy hneď robím z rohu. Na zabezpečenie ich stability stačí dĺžka 30 cm.

Pomocou jadra aplikujem značky na vŕtanie na roh, potom pripravím 2 otvory pre skrutky M10. Položím roh na miesto na štvorcovom potrubí a zarovnám ho pod uhlom 90 stupňov, aby som urobil označenie pre vŕtanie. Pripravím priechodný otvor cez obe steny štvorca. Teraz spájam potrubie a uholník dlhými skrutkami a maticami.

Keď sú stojany hotové, odrežem z rohu dva prírezy, každý o dĺžke 40 cm, ktoré budú slúžiť ako horná vystužená zarážka pre zdvihák. Umiestňujem ich jeden po druhom na miesto a označím ich na vŕtanie. Najprv urobím otvory v rohoch, po ktorých vyvŕtam aj štvorec.

Vkladám 2 skrutky M10 na každú stranu. Stojan a oba rohy stiahnem k sebe.

Z existujúceho hrubého oceľového plechu som vyrezal obdĺžnikový polotovar s rozmermi približne 80 x 13 cm, o ktorý sa bude opierať piest zdviháka. Teraz otočím stojan tak, aby boli priečne rohy dole. Dosku položím naprieč a vyvŕtam do jej stredu.



Aby sa zabránilo skĺznutiu tyče valca zdviháka pri zaťažení, je potrebný obmedzovač. K tomu som si vykrojila ešte jeden plát, ale trošku menší. Na tento účel použite tenkú dosku s hrúbkou 4 mm. Urobím na ňom priechodné otvory, ktoré prenesiem z veľkého plechu. Aj v jeho strede vyberám pomocou frézy otvor veľkého priemeru, do ktorého zapadne pätka piestu zdviháka.Aby som sa vyhla použitiu orechov, nastrihala som nite na tenký plát. Teraz pripevním obe dosky k podpere z rohov a všetko otočím skrutkami M10 (dĺžka 30 mm s hlavou šesťhranného kľúča).


Teraz vyrábam posuvnú podperu na zaistenie spodnej časti zdviháka. Nebude vystavený vážnemu zaťaženiu, preto som sa rozhodol vyrobiť ho z oceľového pásu.


Na začiatok som odrezal dva kusy dlhé 16 cm, na ktoré som urobil dve priečne značky vo vzdialenosti 5,4 a 10,8 cm od jedného okraja. Potom klinovitý rez nabrúsim brúskou, ale neprerežem úplne. Pás ohýbam pozdĺž výslednej drážky, čím získam profil v tvare U, ktorý sa ľahko posúva pozdĺž stojana stroja.

Po pripevnení profilu na miesto k stojanu zmeriam vzdialenosť medzi nimi, pričom odčítam 4 mm pre toleranciu. Rozmery prenášam na oceľový pás. Jeho dĺžka by mala byť o 8 cm dlhšia. Urobím značku, najprv som ustúpil 4 cm od okraja a potom som podobným spôsobom vyrezal klinové drážky brúskou. Ohýbam chvosty získané pozdĺž okrajov pásu o 90 stupňov.
Teraz musíte spojiť polotovary získané z pásu. Aby som to urobil, najskôr vyvŕtam otvory do chvostov a okamžite do nich narežem závity, aby som neskôr nepoužil matice. Pripravím otvory aj v profile v tvare U a všetko spojím skrutkami M8 s hlavou imbusového kľúča dĺžky 16 mm.



Ďalej vezmem oceľový plech s prierezom 4 mm a priložím naň spodok zdviháka a obkreslím ho, urobím tolerancie a odrežem. Výsledný obrobok skúšam v strede spodnej podpery vyrobenej z oceľového pásu. Urobím 2 otvory a odstrihnem niť. Pripojím dosku a stojan, potom odrežem dodatočnú dĺžku skrutiek.





V spodnej časti zdviháka robím štyri otvory.Potom ho nanesiem na spodnú dosku dorazu, označím a vyvŕtam. Strihám aj nite.




Urobím priechodný otvor v strede nosnej dosky zdviháka. Potom ju čiastočne roztiahnem, aby sa zmestila na hlavu skrutky M10, ale nevŕtam celú cestu, len aby som zapustil hlavu.


Na oceľovom páse s vodiacimi profilmi, ustupujúc niekoľko centimetrov od základnej dosky, urobím otvor. Budú užitočné pre zabezpečenie prameňov v budúcnosti.

Začínam montovať pohyblivú časť stroja. Najprv zaskrutkujem skrutku M10 do stredového otvoru dosky pomocou šesťhranného kľúča. Jeho hlava je úplne skrytá. Navrch som dal zdvihák a zaistil ho malými skrutkami, tiež imbusovým kľúčom. J-skrutky vkladám do bočných otvorov na lište. Dotiahnem ich dvomi maticami.


Teraz na hornom doraze stroja, oproti J-skrutkám, urobím priečne priechodné otvory cez oba rohy. Vložím skrutky a spojím ich pružinami do J hákov.





Opäť vezmem oceľový uholník a odrežem 2 kusy po 40 cm. Budú slúžiť ako stojan na umiestnenie lisovaných prírezov. Vŕtam rovnakým spôsobom ako som použil pri uchytení hornej zarážky zdviháka. Aby som pridal tuhosť, vyrobil som 2 vložky z častí štvorcovej rúry; tiež zabránia deformácii a pádu plošiny pri prestavovaní.


Teraz posledná fáza. Vezmem oceľovú tyč s pätkou a narežem ju na požadovanú dĺžku.


Na jeho konci urobím otvor pre skrutku M10. Odrezal som závit a priskrutkoval som tyč na skrutku, ktorá bola predtým zaskrutkovaná do stredu spodného dorazu zdviháka.




Zostáva len urobiť priechodné otvory pozdĺž regálov, aby bolo možné zmeniť výšku plošiny na požadované parametre obrobkov.Zatiaľ som ich vyrobil len pár, ale v budúcnosti ich v prípade potreby navŕtam.



Môžete začať testovať. Štandardná rukoväť zdviháka nie je pohodlná, preto som ju nahradil dlhšou rúrkou.

Na ochranu proti korózii som všetko nalakoval na červeno a čierno.

Počas montáže som sa vyhol zváraniu, pretože správne uhly je dôležité. Pri zváraní sa časť môže pohybovať na stranu. Ako viete, nesprávne nastavenie, tlak a zvarové švy sú nezlučiteľné. Hlavnou výhodou konštrukcie je, že v prípade potreby môžem zdvihák vždy vybrať a vrátiť späť.

Pozrite si video z výrobného procesu