Odstraňovač priehlbín reproduktorov
Každý rovnač vie, aký dôležitý je profesionálny nástroj na vyťahovanie priehlbín na karosériách áut a koľko to stojí. Dá sa však úplne nahradiť domácim vyrobeným zo starého reproduktora. Princíp fungovania je rovnaký, ale úspory sú zrejmé. Táto verzia minizdvíhača je schopná vytiahnuť priehlbiny asi 1 cm a teraz vám povieme, ako to urobiť.
Najprv rozoberme reproduktor. Potrebujeme len jeho košík (rám) so širokou podložkou prinitovanou, ktorú väčšinou každý vyhodí ako nepotrebnú.
Pomocou brúsky vyrežeme kovový pás z ocele hrúbky 3 mm. Rozmery: dĺžka – 65 mm, šírka – 25 mm. Zvárame ho kolmo na podložku.
Odrezali sme kus výstuže alebo kovovej tyče s hrúbkou 10-12 mm a dĺžkou asi 20 cm.To bude rukoväť pre naše zariadenie. Privaríme k vonkajšiemu koncu platne.
Ďalšie dva kovové pásy z rovnakého oceľového plechu budú použité ako spúšťová páka. Rozmery: dĺžka – 170 mm, šírka – 25 mm.
Spúšťací kolík bude umiestnený tesne pod rukoväťou a poslúži naň malý nit alebo skrutka. Vyrobíme pre ňu otvor v doske stojana a zostave spúšte. Otvor na ňom rozšírime na malú dráhu asi 2 cm dlhú.Do stojana urobíme aj otvor pre osku.
Okraje spúšťacích dosiek zatvárame zváranými zarážkami, aby sme ich zafixovali na osi. Všetko dôkladne očistíme brúskou.
Tyč na vyťahovanie priehlbín vyrábame z rúrky vhodnej pre priemer podložky. Sploštíme, aby sme ho zaistili na spúšti. Dĺžku trubice vyberáme experimentálne, pričom ju vypočítame pre maximálny ťah spúšte.
Do tyče a spúšte vyvŕtame otvor, aby sme ich spojili a zabezpečili voľný pohyb páky.
Teraz je potrebné zabezpečiť rýchloupínací mechanizmus na spojenie tyče s jej koncovou časťou - hubou. Aby sme to dosiahli, na koniec tyče privaríme podložku a potom pomocou brúsky vytvoríme na jej konci otvorenú štrbinu, aby sa získalo uchopenie.
Môžete si tiež kúpiť továrensky vyrobenú hubu vyrobenú z plastu. Alebo si ho môžete vyrobiť sami z kovovej tyče vhodnej hrúbky. Výška - asi 20-25 mm. V hornej časti je potrebné urobiť drážku s brúskou na uchytenie tyče.
Na základňu huby prilepíme uzáver z bežnej plastovej fľaše tak, aby na kove nezostali žiadne stopy. Ale obvod koša v kontakte s kovom musí byť pokrytý tlmičom. Ak sa nezachová štandardné tesnenie, ktoré je prilepené k takýmto reproduktorom, potom postačí gumové tesnenie dverí.
Nástroj je pripravený na použitie. Teraz to môžete skúsiť otestovať na jamkách, ktoré zostali v kove.
Budete potrebovať horúcu lepiacu pištoľ a odmasťovač (nitroriedidlo alebo alkohol). Zvyšky tavného lepidla sa najšetrnejšie odstránia po ich navlhčení alkoholom.
Pred postupom ťahania remeselníci odporúčajú mierne zahriať kov elektrickým sušičom vlasov, aby boli prechody hladšie.
Kovový povrch odmastíme a hubu prilepíme na maximálny bod priehlbiny.
Potom umiestnime naše zariadenie do stredu. Po čakaní na zaschnutie tavného lepidla (asi 30 sekúnd) tyč vytiahneme pákou, kým sa huba úplne neoddelí od kovu. Niekedy je potrebné vykonať niekoľko takýchto manipulácií, aby sa rozdiely na povrchu karosérie znížili na minimum.
Skúste si urobiť takýto užitočný nástroj. Možno vám to ušetrí dodatočné výdavky v autoservisoch, kde si za takúto prácu môžu účtovať veľa peňazí.
Výroba zariadenia na fixáciu priehlbín
Najprv rozoberme reproduktor. Potrebujeme len jeho košík (rám) so širokou podložkou prinitovanou, ktorú väčšinou každý vyhodí ako nepotrebnú.
Pomocou brúsky vyrežeme kovový pás z ocele hrúbky 3 mm. Rozmery: dĺžka – 65 mm, šírka – 25 mm. Zvárame ho kolmo na podložku.
Odrezali sme kus výstuže alebo kovovej tyče s hrúbkou 10-12 mm a dĺžkou asi 20 cm.To bude rukoväť pre naše zariadenie. Privaríme k vonkajšiemu koncu platne.
Ďalšie dva kovové pásy z rovnakého oceľového plechu budú použité ako spúšťová páka. Rozmery: dĺžka – 170 mm, šírka – 25 mm.
Spúšťací kolík bude umiestnený tesne pod rukoväťou a poslúži naň malý nit alebo skrutka. Vyrobíme pre ňu otvor v doske stojana a zostave spúšte. Otvor na ňom rozšírime na malú dráhu asi 2 cm dlhú.Do stojana urobíme aj otvor pre osku.
Okraje spúšťacích dosiek zatvárame zváranými zarážkami, aby sme ich zafixovali na osi. Všetko dôkladne očistíme brúskou.
Tyč na vyťahovanie priehlbín vyrábame z rúrky vhodnej pre priemer podložky. Sploštíme, aby sme ho zaistili na spúšti. Dĺžku trubice vyberáme experimentálne, pričom ju vypočítame pre maximálny ťah spúšte.
Do tyče a spúšte vyvŕtame otvor, aby sme ich spojili a zabezpečili voľný pohyb páky.
Teraz je potrebné zabezpečiť rýchloupínací mechanizmus na spojenie tyče s jej koncovou časťou - hubou. Aby sme to dosiahli, na koniec tyče privaríme podložku a potom pomocou brúsky vytvoríme na jej konci otvorenú štrbinu, aby sa získalo uchopenie.
Môžete si tiež kúpiť továrensky vyrobenú hubu vyrobenú z plastu. Alebo si ho môžete vyrobiť sami z kovovej tyče vhodnej hrúbky. Výška - asi 20-25 mm. V hornej časti je potrebné urobiť drážku s brúskou na uchytenie tyče.
Na základňu huby prilepíme uzáver z bežnej plastovej fľaše tak, aby na kove nezostali žiadne stopy. Ale obvod koša v kontakte s kovom musí byť pokrytý tlmičom. Ak sa nezachová štandardné tesnenie, ktoré je prilepené k takýmto reproduktorom, potom postačí gumové tesnenie dverí.
Nástroj je pripravený na použitie. Teraz to môžete skúsiť otestovať na jamkách, ktoré zostali v kove.
Vyrovnávanie priehlbín
Budete potrebovať horúcu lepiacu pištoľ a odmasťovač (nitroriedidlo alebo alkohol). Zvyšky tavného lepidla sa najšetrnejšie odstránia po ich navlhčení alkoholom.
Pred postupom ťahania remeselníci odporúčajú mierne zahriať kov elektrickým sušičom vlasov, aby boli prechody hladšie.
Kovový povrch odmastíme a hubu prilepíme na maximálny bod priehlbiny.
Potom umiestnime naše zariadenie do stredu. Po čakaní na zaschnutie tavného lepidla (asi 30 sekúnd) tyč vytiahneme pákou, kým sa huba úplne neoddelí od kovu. Niekedy je potrebné vykonať niekoľko takýchto manipulácií, aby sa rozdiely na povrchu karosérie znížili na minimum.
Skúste si urobiť takýto užitočný nástroj. Možno vám to ušetrí dodatočné výdavky v autoservisoch, kde si za takúto prácu môžu účtovať veľa peňazí.
Pozri si video
Podobné majstrovské kurzy
Obzvlášť zaujímavé
Komentáre (0)
