Bez zvárania zaplátame obrovské hrdzavé diery v karosérii rýchlo a lacno

Majitelia starých áut čelia problému hrdzavých dier na prahoch, oblúkoch a dverách, čo značne kazí vzhľad auta. V dobrom zmysle by sa takéto miesta mali čistiť a zvárať, ale na to potrebujete elektrické zváranie alebo peniaze navyše na zaplatenie práce karosára. Ak nič z toho nemáte, ale nechcete jazdiť na prehnitom aute, môžete problém vyriešiť sami veľmi lacno a rýchlo. Ponúkame jednoduchú, ale dočasnú metódu kozmetickej opravy tela.

Materiály:

• odmasťovač alebo rozpúšťadlo;
  
• polyuretánová pena;
  
• maskovacia páska;
  
• štartovací a dokončovací automobilový tmel;
  
• aerosólový automobilový základný náter, farba a lak.

Proces opravy a lakovania hrdzavých dier na karosérii auta

Prvým krokom je úplné odrezanie zhnitého kovu a čistenie tela v poškodenej oblasti.

Ak ide o zhnitý prah, mali by ste pod ňu položiť lepenku, čím vytvoríte obmedzenie, a celý otvor vypeníte polyuretánovou penou.


Je dôležité vyfúknuť čo najviac peny, začnite zhora, aby ste zaistili dostatok kontaktnej plochy pre bezpečné priľnutie.Aby bol kompaktný, mali by ste ho podložiť kartónom a nechať vytvrdnúť.


Keď pena zaschne, musíte ju narezať ostrým nožom, čím získate tvar roviny chýbajúcej časti tela. Potom musíte vyleštiť zvyšné šafranové uzávery, pod ktorými je ešte živý kov.

Malé úplne priechodné otvory na dvierkach zostali, len ich treba vyčistiť do lesku.

Potom je potrebné oddeliť opravovanú časť karosérie od bežnej pásikom lepenej maskovacej pásky.

Potom sa povrch odmastí a zatmelí epoxidovým tmelom, najlepšie sklolaminátom.

Tam, kde je vo dverách priechodný otvor, sa na oboch stranách nanesie tmel. Rýchlo tuhne, preto ho treba nanášať rýchlo, nahrubo a v prebytku.

Zaschnutý povrch tmelu sa prebrúsi. Po spracovaní je potrebné opäť zatmeliť, ale dokončovacím tmelom a po vychladnutí prebrúsiť nulou do dokonalej hladkosti.


Po úplnom obnovení povrchu karosérie by ste mali zakryť lištu maskovacou páskou a zakryť koleso v blízkosti oblasti, ktorá sa má opraviť, hrubou látkou alebo fóliou. Potom je obnovená oblasť odmastená a pokrytá základným náterom z plechovky.

Keď zaschne, drsnosť, ktorá sa objaví, sa obrúsi brúsnym papierom nulovej triedy. Potom sa farba nanáša v tenkej vrstve. Je lepšie nestriekať veľa farby naraz, aby ste sa vyhli šmuhám. Keď zaschne, v prípade potreby naneste vrstvu laku.

Ak boli farby a laky zvolené tak, aby zodpovedali, potom je veľmi ťažké si všimnúť, že telo na tomto mieste bolo opravené, aj keď sa pozriete pozorne. Táto metóda je mimoriadne jednoduchá, ale menej odolná ako opravy zváraním, ale auto bude vyzerať nedotknuté a dobre upravené na sezónu alebo dokonca niekoľko.

Pozri si video