Ako zvýšiť účinnosť vašej autoklimatizácie a ušetriť palivo
Najprv si to ujasnime Ako izolovať potrubie klimatizácie ovplyvňuje spotrebu paliva. Zároveň sa uvažovalo o prvotnej úlohe zlepšiť chladenie interiéru, čo sa nám podarilo.
Teplota v kabíne klesla zo 7-8 stupňov Celzia na 3-4.
Test auta s izolovanými trubicami a bez nich
Aby sme pochopili, ako tepelná izolácia rúrok klimatizácie ovplyvňuje spotrebu paliva, prejdeme rovnakú vzdialenosť dvakrát s izolovanými rúrkami a potom bez nich. Potom zhrnieme údaje z pretekov a vyvodíme závery.
Na presné zaznamenanie prejdenej vzdialenosti a spotrebovaného paliva používame zariadenie "ELM 327", ktorý pripojíme k mobilnému telefónu s príslušným programom.
Pre všetky preteky volíme vzdialenosť 5-7 km na rovnej horizontálnej trati. Auto zrýchlime na 90 km/h a nastavíme ho na tempomat. Prevádzku klimatizácie nastavíme na úroveň 4. Ochladený vzduch smerujeme na sklo a nožičky bez recirkulácie. Fixujeme vonkajšiu teplotu, ktorá je +32 stupňov Celzia. Ukazovatele najazdených kilometrov a spotreby paliva na telefóne sme resetovali na 0.
Štartujeme 2 preteky s tepelne izolovaným potrubím klimatizácie. Prvá jazda 7,1 km si vyžiadala 0,456 litra paliva, druhá 0,454 litra. Odstránime tepelnú izoláciu z potrubí klimatizácie a tiež urobíme 2 chody za rovnakých podmienok. Spotreba paliva je 0,462 litra a 0,464 litra na rovnakých 7,1 km.
Aký výsledok?
Účinnosť klimatizácie s odstránenou tepelnou izoláciou z potrubia sa skutočne znížila. V kabíne na 4. divízii sa citeľne oteplilo a musel som prestúpiť do 5. divízie, aby som si zabezpečil požadovaný komfort.
Čo sa týka spotreby paliva. Ak bola na potrubí klimatizácie tepelná izolácia, priemerná spotreba paliva bola (0,454 + 0,456) : 2 = 0455 litrov, bez - (0,462 + 0,464) : 2 = 0,463 litra. Spotreba paliva: /(0,463 – 0,455) : 0,455/ × 100 % = 1,76 %. To znamená, že úspora z každých 10 litrov paliva bude asi 0,2 litra a zo 100 litrov už 2 litre. Vôbec nie zlé.
Obavy niektorých skeptikov z hromadenia kondenzátu medzi rúrkami a tepelnou izoláciou neboli opodstatnené. Tepelná izolácia a rúry sa ukázali ako suché, nerátajúc najnižší úsek rúr, kde kondenzát odtekal a odchádzal von. Aby bol tento proces intenzívnejší, možno na tomto mieste v tepelnej izolácii ponechať úzku medzeru.
Najvhodnejším materiálom na tepelnú izoláciu rúr je Za vhodný materiál považujeme “K-FLEX”., používa sa na izoláciu priemyselných potrubí, hliníkové fólie a plastové príchytky.
