Најједноставнији пуњач батерија

Ово је можда најједноставнији пуњач батерија којег можете замислити. Оваква вежба ми је више пута помогла у тешким ситуацијама. Сасвим је лако саставити га самостално у одсуству лемилице и других радио елемената. Овај пуњач може напунити батерију мотоцикла или аутомобила у разним тешким ситуацијама.

Наравно, не препоручујем коришћење таквог уређаја у свакодневном животу, јер су сви његови делови, укључујући батерију, под опасним по живот напона од 220 волти, али за једнократну употребу сасвим је прикладан, наравно, подлежу основним правилима електричне безбедности. Његова највећа предност је очигледна једноставност дизајна, која не захтева велико знање о радио електроници и оскудним деловима. А велики недостатак је ниска ефикасност. Хајде да се упознамо са кругом пуњача:

Има само два дела: лампу са жарном нити и диоду. Када користите лампу са жарном нити од 100 вати, струја пуњења батерије је око 0,25 ампера, што је сасвим довољно за пуњење батерије мотоцикла. Такође можете окачити другу лампу истог типа и добити око 0,5 Ампера.Детаљи: било која стандардна лампа са жарном нити, 250 волти; било која диода - напон 250 волти и струја не нижа од 0,5 А.

Ево још сложенијег кола овог пуњача.

Већ садржи четири диоде или један диодни мост. Овде из једне лампе од 100 вати струја је око 0,5 ампера. Али природно, можете га повећати тако што ћете паралелно окачити више лампи са жарном нити по стопи од 1 лампе = 0,5 А. Сами израчунајте снагу диода у зависности од броја лампи и напона од најмање 250 волти.

У принципу, батерију треба напунити до 0,1 свог капацитета. То јест, ако батерија има капацитет од 90 ампера на сат, онда би струја кроз њу требала бити 9 ампера. Време од потпуног пражњења до потпуног пуњења биће око 10-12 сати. Али обично се мало људи пуни овом струјом и обично се пуне дупло више и дуже трају. Ово вам говорим да бисте сами могли да израчунате време пуњења.

Лично сам имао такав случај. Једном сам стигао на дацху и, из неспретности, заборавио да угасим светла. После неколико сати рада на дацхи, пре вожње, убацио сам кључ у контакт и схватио да је батерија потпуно испражњена. Не само да у близини нема аутомобила, у близини нема ни људи да траже помоћ. На срећу, на дацхи је било струје. Брзо сам претурао по шупи и нашао совјетску таблу са цевног телевизора. Одатле сам истргао исправљачку плочу са диодама. Па, проналажење сијалице није проблем. Све сам саставио за двадесетак минута. Уклонио сам батерију, спојио све и укључио. (Ако урадите нешто слично, немојте збунити редослед радњи!). Отишао сам и попио чај. После два-три сата одлучио сам да га покренем, батерија није била нова, али није ни стара. Искључио сам га, поставио батерију, покренуо.Ауто је кренуо без икаквих потешкоћа. Па, онда нека систем за пуњење аутомобила ради. И стигао сам кући без проблема.

П.С.: Желео бих још једном да вам скренем пажњу на поштовање правила електричне безбедности! Пре свих радова искључите напајање! Напон од 220 волти је опасан по живот!