Батерија 12В/100А са суперкондензаторима

Батерија заснована на суперкондензаторима - јонисторима

Суперкондензатор (тзв јонистор) је скоро исти кондензатор, само са великим капацитетом упоредивим са батеријом. Од ових сам направио батерију од 12В јонистора, који се може користити у разним уређајима. И трајаће дуже у одређеним режимима у поређењу са батеријама било ког типа, и зато овде побеђује суперкондензатор:
  • - не плаши се потпуног пражњења „на нулу“;
  • - 100, или можда 1000 пута отпорнији на циклусе пуњења/пражњења;
  • - не плаши се критичних струјних преоптерећења.

И то није све. Наставићу након склапања батерије.

Требаће



Суперкондензаторска батерија

Суперкондензаторска батерија

Оруђе: лемилица, пинцета, резачи жице.
Потрошни материјал: лем, флукс

Прављење батерије од јонистора


Направићемо батерију од 8 јонистора, повезани један уз други. Наиме, биће 4 пара по два паралелно спојена кондензатора спојена у серију.
Суперкондензаторска батерија

Лакирана бакарна жица мора бити исправљена и очишћена од лака. Ово се може урадити помоћу ножа за папир.
Суперкондензаторска батерија

Савијамо жицу у спојне елементе.
Суперкондензаторска батерија

Треба да направите три квадрата и два стуба.
Суперкондензаторска батерија

Прикључне матице лемимо на полове, као на правој батерији.
Суперкондензаторска батерија

Углове квадрата калајишемо.
Суперкондензаторска батерија

Састављамо батерију, лемимо конекторе на јонисторе, без бркања поларитета.
Суперкондензаторска батерија

Прво сакупљамо 4 групе.
Суперкондензаторска батерија

А онда лемимо стубове.
Суперкондензаторска батерија

Пунимо струјом од 5 ампера.
Суперкондензаторска батерија

Након пет минута батерија је потпуно напуњена.
Суперкондензаторска батерија

Проверавамо лампом.
Суперкондензаторска батерија

Затварамо га жицом - постаје вруће.
Суперкондензаторска батерија

Повезујемо електромотор.
Суперкондензаторска батерија

Где се пријавити


И таква батерија се може користити тамо где постоје висока и краткорочна струјна оптерећења. Идеалан пример: кондензатор за складиштење сабвуфера у аутомобилу.
Батерија је корисна и тамо где су чести циклуси пуњења и пражњења: у облику батерије за складиштење енергије са соларних панела и потпуну дистрибуцију на лампионе ноћу.
Ово су само два случаја употребе, али их има много више.
Чак коштају и на Али Експресу (линк) су релативно јефтине, с обзиром на њихов огроман радни век када се користе за предвиђену сврху.

Погледајте видео


Коментар
  • лептир машнаосмехсмејати серуменитиСмајлиопуштено опуштеносмирк
    хеарт_еиесљуби срцекиссинг_цлосед_еиеспоцрвенеорастерећенозадовољаносмех
    винкисплазити језик, намигујућистуцк_оут_тонгуе_цлосед_еиесцерећи сељубакањестуцк_оут_тонгуеспавање
    забринутимрштећи семучноотворена устагримасезбуњенутихнуо
    безизражајнонезабављенисвеат_смилезнојразочаран_олакшаноуморанпасивни
    разочаранзбуњенплашљивхладан знојистрајатиплакатиплач
    радостзачуђенвриштатиуморно_лицељутбестријумф
    поспанииуммасканаочаре за сунцедиззи_фацеимпсмилинг_имп
    неутрал_фацено_моутхневин
3+три=
Коментари (43)
  1. чика Витја
    #1 чика Витја Гости 10. април 2019. 18:20
    7
    Требало би вам их пет у серији, ако су на 12 волти.
    1. Гост Јури
      #2 Гост Јури Гости 17. април 2019. 01:13
      5
      За 12 волти потребно вам је 6 комада у серијском колу. Поред тога, веома је пожељно повезати плочу за балансирање на коло, што такође није јефтино.
  2. Гост Александар
    #3 Гост Александар Гости 10. април 2019. 18:29
    14
    У јонистор, за разлику од кондензатора, ниска брзина пражњења. То јест, он не може одједном да испусти сву своју енергију. У смислу брзине ослобађања енергије, ово је нешто између хемијског извора струје (батерије) и кондензатора. Стога инсталација јонистор паралелно са напајањем сабвуфера, као што то раде неки не баш искусни инсталатери ауто-аудио-а, практично је бесмислено. Неће помоћи против изненадних снажних оптерећења. Као додатна батерија када су каблови за напајање појачала предугачки и танки, делимично ће помоћи.

    Ни у ком случају такву батерију не би требало користити паралелно са појачалом или било којим другим оптерећењем у аутомобилу. Специјализовани јонистора, који се обично користе за ово, имају своје коло за пуњење. Без тога, приликом пуњења, јонистор ће створити огромно оптерећење на мрежи, близу кратког споја, што у најбољем случају може довести до прегорелог осигурача, у најгорем случају до пожара ако је осигурач погрешно изабран или га уопште нема.

    А да бисте побољшали перформансе појачала, боље је додати обичне кондензаторе у напајање појачала. Али у разумним границама, а ово није погодно за све појачала - појачало такође има коло за пуњење ових кондензатора, а ако се капацитет јако повећа, он то или неће издржати или неће радити исправно.
    1. Денис
      #4 Денис Гости 12. април 2019. 08:53
      4
      Можда можете показати графикон "кашњења" брзине пражњења? Ново у физици, кондензатор се празни према сложеној формули на коју чак и „гуру“ тресе прстом. Да ли је магнет из звучника магнетизирао једну хемисферу?
      1. Гост Иван
        #5 Гост Иван Гости 12. април 2019. 14:08
        6
        Денисе, ти си будала (исто као и аутор чланка). Физика је обичан кондензатор, и јонистор - ово је хемија.
        1. Гост Валери
          #6 Гост Валери Гости 17. април 2019. 18:30
          4
          Све је тачно. имам јонистор по 1 Ф. Његова струја пражњења није већа од 100 μА.
          1. замутити
            #7 замутити Гости 22. јул 2019. 06:49
            1
            Да да... само са изложбе - батерија јонистора 400Ф 12В струја пражњења - више од 100 А. Може се користити као стартер на аутомобилу.....
  3. Ученик
    #8 Ученик Гости 10. април 2019. 18:39
    5
    Не заборавите да напон можда неће бити равномерно подељен, што ће изазвати пренапон на једном од јонистора. За кондензаторе, отпорници за изједначавање струје цурења обично су инсталирани паралелно са капацитивношћу.
    1. Херманн
      #9 Херманн Гости 15. април 2019. 14:06
      1
      Ово је тачно, али ови отпорници ће у великој мери повећати самопражњење система.
  4. Гост Серге
    #10 Гост Серге Гости 10. април 2019. 19:51
    4
    Поделите 12в са 4 да бисте добили 3в. а са укљученим генератором 14,4/4 = 3,6 В. Максимални напон на јонистору је 2,7 В. сигурно ће боцкати! Потребна вам је батерија од 5*2 ћелије.
    1. вхитлак
      #11 вхитлак Гости 13. април 2019. 05:18
      5
      Иначе, капацитет добијене батерије је само 0,25 Ф
  5. Гост Виталиј
    #12 Гост Виталиј Гости 10. април 2019. 20:14
    4
    4к2,7=10,8 волти
  6. Гост Сергеј
    #13 Гост Сергеј Гости 10. април 2019. 20:54
    5
    Укупан капацитет 250Ф, напон 10,8В. Не видим смисао.
  7. Алексеј
    #14 Алексеј Гости 10. април 2019. 21:43
    1
    Ризичан начин наплате. Ако су кондензатори различити, онда напон на једном пару може бити већи.Али не можете прећи 2,7 В.
  8. Гост Михаил
    #15 Гост Михаил Гости 10. април 2019. 22:27
    3
    За нормалан рад јонистор Његов максимални напон се не може прекорачити, у ту сврху се постављају посебна кола за изједначавање напона. 4 јонистор 2,7В није довољно за замену батерије - ако експлодира, спалићете ауто! Ионисторс Раде нормално до 80 степени, лети може бити и више од 100 степени испод хаубе.За рад са подбуфером, имају превише унутрашњег отпора, боље је уградити посебне кондензаторе. Једини плус је покретање зими када батерија има велики унутрашњи отпор.
  9. Алекеи По
    #16 Алекеи По Гости 11. април 2019. 04:51
    6
    Како користити у соларним панелима ако кондензатор кратко задржава енергију?
  10. Константин
    #17 Константин Гости 11. април 2019. 11:00
    1
    Да ли ће електрични скутери радити као извор струје и напона за вожњу?
    1. Кум
      #18 Кум Гости 28. август 2021. 09:16
      1
      Они ће радити. Али да би након замене постојала приметна разлика у капацитету, потребно је да потрошите отприлике исту количину новца као на батерије. У исто време, добијате + у издржљивости (подложно нормалној шеми раздвајања за сваки јонистор. Можете га пунити чак и из батеријске лампе, ако имате стрпљења да је толико уврнете. Напајање упаљача. Али недостаци су прилично кисели. Мораћете да га стално напуните, иначе ће потпуно напуњена батерија приметно изгубити акумулирану енергију услед самопражњења. Пуњач који сте добили уз комплет највероватније неће радити и има велике шансе да прегори због чињенице да јонистора У првој фази пуњења спремни смо да поједемо све што пуњач може да понуди.Пражњење се одвија линеарно, а не као на батеријама које имају пад напона који се незнатно разликује од почетног напона током већег дела пражњења. Као резултат тога, са јонисторима, при пола пражњења, имаћете (отприлике) упола мању брзину од оне коју сте имали на старту. Ово се може избећи повећањем капацитета батерије и компликовањем дијаграма ожичења јонистора, али онда очигледно излазите по цени већој од цене стандардних батерија. Закључак: могуће је, али није неопходно. Ако јонистора добио бесплатно, онда је друга ствар, али ово важи и за батерије))))