Уклањање удубљења звучника
Сваки исправљач зна колико је важан професионални алат за извлачење удубљења на каросерији аутомобила и колико кошта. Међутим, може се у потпуности заменити домаћим направљеним од старог звучника. Принцип рада је исти, али уштеде су очигледне. Ова верзија мини-дизача је способна да извуче удубљења од око 1 цм, а сада ћемо вам рећи како да то направите.
Прво, раставимо звучник. Потребна нам је само њена корпа (рам) са закованом широком подлошком, коју обично свако баца као непотребну.
Користимо брусилицу за изрезивање металне траке од челика дебљине 3 мм. Димензије: дужина – 65 мм, ширина – 25 мм. Заваримо га окомито на подлошку.
Одсечемо комад арматуре или металне шипке дебљине 10-12 мм и дужине око 20 цм Ово ће бити ручка за наш уређај. Заваримо га на спољни крај плоче.
Следеће две металне траке од истог челичног лима ће се користити као полуга окидача. Димензије: дужина – 170 мм, ширина – 25 мм.
Окидач ће се налазити одмах испод ручке и мала заковица или завртањ ће радити за њега. За то направимо рупу у плочици постоља и склопу окидача. Проширимо рупу на њој на малу стазу, дужине око 2 цм.Такође направимо рупу у сталку за осовину.
Затварамо ивице плоча окидача са завареним граничницима како бисмо га фиксирали на осу. Све пажљиво очистимо млином.
Израђујемо шипку за извлачење удубљења из цеви погодне за пречник подлошке. Поравнамо га да бисмо га причврстили за окидач. Експериментално бирамо дужину цеви, рачунајући је за максимално повлачење окидача.
Избушимо рупу у шипки и окидамо да их повежемо и обезбедимо слободно кретање полуге.
Сада је потребно обезбедити механизам за брзо отпуштање за спајање шипке са својим крајњим делом - гљивицом. Да бисмо то урадили, заваримо подлошку на крај шипке, а затим помоћу брусилице направимо отворени прорез на његовом крају тако да се добије захват.
Такође можете купити фабрички направљену печурку од пластике. Или га можете сами направити од металне шипке одговарајуће дебљине. Висина - око 20-25 мм. У горњем делу потребно је направити жлеб са млином за хватање шипке.
Залепимо поклопац од обичне пластичне боце на подножје гљивице тако да на металу не остану трагови. Али обим корпе у контакту са металом мора бити прекривен амортизером. Ако стандардна заптивка која је залепљена на такве звучнике није сачувана, онда ће гумена заптивка врата учинити.
Алат је спреман за употребу. Сада можете покушати да га тестирате на удубљењима која су остала у металу.
Биће вам потребан пиштољ за врући лепак и одмашћивач (нитро разређивач или алкохол). Остаци топивог лепка се најпажљивије уклањају након влажења алкохолом.
Пре поступка повлачења, мајстори саветују лагано загревање метала електричним феном за косу како би прелази били глаткији.
Одмашћивамо металну површину и лепимо гљивицу до максималне тачке удубљења.
Затим постављамо наш уређај у центар. Након што сачекамо да се лепак за топљење осуши (око 30 секунди), извлачимо шипку помоћу полуге док се гљивица потпуно не одвоји од метала. Понекад је потребно извршити неколико таквих манипулација како би се разлике на површини каросерије аутомобила свеле на минимум.
Покушајте сами да направите тако користан алат. Можда ће вас то уштедети од додатних трошкова у аутомеханичарским радионицама, где могу наплатити много новца за такав посао.
Израда уређаја за поправљање удубљења
Прво, раставимо звучник. Потребна нам је само њена корпа (рам) са закованом широком подлошком, коју обично свако баца као непотребну.
Користимо брусилицу за изрезивање металне траке од челика дебљине 3 мм. Димензије: дужина – 65 мм, ширина – 25 мм. Заваримо га окомито на подлошку.
Одсечемо комад арматуре или металне шипке дебљине 10-12 мм и дужине око 20 цм Ово ће бити ручка за наш уређај. Заваримо га на спољни крај плоче.
Следеће две металне траке од истог челичног лима ће се користити као полуга окидача. Димензије: дужина – 170 мм, ширина – 25 мм.
Окидач ће се налазити одмах испод ручке и мала заковица или завртањ ће радити за њега. За то направимо рупу у плочици постоља и склопу окидача. Проширимо рупу на њој на малу стазу, дужине око 2 цм.Такође направимо рупу у сталку за осовину.
Затварамо ивице плоча окидача са завареним граничницима како бисмо га фиксирали на осу. Све пажљиво очистимо млином.
Израђујемо шипку за извлачење удубљења из цеви погодне за пречник подлошке. Поравнамо га да бисмо га причврстили за окидач. Експериментално бирамо дужину цеви, рачунајући је за максимално повлачење окидача.
Избушимо рупу у шипки и окидамо да их повежемо и обезбедимо слободно кретање полуге.
Сада је потребно обезбедити механизам за брзо отпуштање за спајање шипке са својим крајњим делом - гљивицом. Да бисмо то урадили, заваримо подлошку на крај шипке, а затим помоћу брусилице направимо отворени прорез на његовом крају тако да се добије захват.
Такође можете купити фабрички направљену печурку од пластике. Или га можете сами направити од металне шипке одговарајуће дебљине. Висина - око 20-25 мм. У горњем делу потребно је направити жлеб са млином за хватање шипке.
Залепимо поклопац од обичне пластичне боце на подножје гљивице тако да на металу не остану трагови. Али обим корпе у контакту са металом мора бити прекривен амортизером. Ако стандардна заптивка која је залепљена на такве звучнике није сачувана, онда ће гумена заптивка врата учинити.
Алат је спреман за употребу. Сада можете покушати да га тестирате на удубљењима која су остала у металу.
Исправљање удубљења
Биће вам потребан пиштољ за врући лепак и одмашћивач (нитро разређивач или алкохол). Остаци топивог лепка се најпажљивије уклањају након влажења алкохолом.
Пре поступка повлачења, мајстори саветују лагано загревање метала електричним феном за косу како би прелази били глаткији.
Одмашћивамо металну површину и лепимо гљивицу до максималне тачке удубљења.
Затим постављамо наш уређај у центар. Након што сачекамо да се лепак за топљење осуши (око 30 секунди), извлачимо шипку помоћу полуге док се гљивица потпуно не одвоји од метала. Понекад је потребно извршити неколико таквих манипулација како би се разлике на површини каросерије аутомобила свеле на минимум.
Покушајте сами да направите тако користан алат. Можда ће вас то уштедети од додатних трошкова у аутомеханичарским радионицама, где могу наплатити много новца за такав посао.
Погледајте видео
Сличне мајсторске класе
Посебно занимљиво
Коментари (0)
