Како променити клизне прстенове на ротору генератора

Алтернатор аутомобила треба периодично сервисирати. Обично је потребна уградња нових лежајева и четкица, али временом се истроше и контактни прстенови на ротору, чија је замена радно интензивнија и захтева поштовање строгог редоследа радњи. Принцип њихове замене је исти за скоро све аутомобиле, тако да помоћу овог описа можете вратити колектор ротора на било који генератор.

Потребни алати:

вице;
извлакач лежајева;
браварски одвијачи – 2 ком.;
чекић;
главе за 17 или 14 – 2 ком.;
лемилица

Замена клизних прстенова

Након растављања генератора, његова арматура је стегнута у шкрипцу. Лежај се уклања са осовине ротора помоћу извлакача.

Након тога, утикач у облику крста који покрива контакте се демонтира. Једноставно се одвоји одвијачем и уклони.

Затим морате одвојити контакте клизних прстенова са намотаја арматуре. За то се користи механичарски одвијач. Његов врх се наноси на контакте ближе осовини и сече се један по један ударцем чекића.

Након што сте пререзали контакте, можете започети демонтажу прстенова.Да бисте то урадили, 2 идентичне главе или једноставно резнице цеви постављају се на бочне стране осовине. У њима се налазе шрафцигери, чији крајеви извлаче прстенове одоздо. Користећи 2 одвијача као полуге, потребно је да откинете прстенове са осовине.

Након уклањања колектора, суви лепак ће остати на уторима осовине. Потребно га је остругати ножем или врхом шрафцигера. Затим се очисте контакти намотаја арматуре.
Нови прстенови се стављају на осовину и потпуно постављају ударцима чекића. Морате да ударите кроз дрвени блок како их не бисте деформисали или поделили.

Затим морате лемити контакте намотаја и прстенова. Да би се то урадило, прво се третирају раствором колофонија или киселине за лемљење. Затим контакте треба калајисати један по један и залемити заједно. Можда растојање између њих не дозвољава лемљење, онда треба користити краткоспојник. Користи бакарне жице. Такође је калајисан и залемљен између контаката. Важно је проверити да лем не додирује металне површине арматуре, већ само повезује контакте.

Након лемљења, контакти се затварају утикачем у облику крста, на врху осовине се монтира лежај и арматура се поставља назад. У ствари, ништа није тешко, главна ствар је да делујете без журбе, пресечете контакте приликом демонтаже ближе прстеновима, а затим, приликом уградње, не ударајте нови колектор директно чекићем.