Како претворити бензински ходни трактор на гас

Када ходни трактор обавља велике количине посла, укупна потрошња бензина за сезону достиже значајан ниво. С обзиром на цену горива, претварање мотора у потрошњу јефтиног гаса је више него оправдано. Мотор ходног трактора је мање захтеван од мотора аутомобила, тако да се може претворити на гас без употребе посебних модула, што чини цену конверзије веома ниском. Прелазак на гас је релевантан не само за ходни трактор, већ и за мотор чамца или бензински електрични генератор.

Материјали:

туристички пропан цилиндар 5 л;
пропан редуктор жаба;
црево за гас;
гасна славина;
стезаљке;
комад бакарне цеви 1/4'';
спојница за пресовање за спајање бакарних цеви;
фини гасни филтер за гасну опрему;
Челични лим.

Поновно опремање ходног трактора

Први корак је да раставите пропан редуктор и уклоните опругу из њега. Да би се то урадило, заптивач се откине, вијци се одврну и поклопац се уклони. Опруга испод се уклања и поклопац се замењује.

Неопходно је обезбедити довод гаса у кућиште ваздушног филтера ходног трактора.Да би се то урадило, на бочној страни се избуши рупа и у њу се убацује спојница за пресовање за спајање бакарних цеви. Обострано су у спојницу причвршћени кратки делови бакарних цеви дужине 3-4 цм. Када су уврнуте, половине спојнице стежу зид филтера. Ако се испостави да је танак, онда можете ставити подлошку тако да спојница чврсто стоји и не виси. Бакарна цев унутар филтера треба да се завршава супротно од усисног разводника. На спољној страни друге цеви је постављено црево, а одозго је стегнуто стезаљком. Након тога, филтерски елемент се поставља у филтер и поставља поклопац.

Црево из филтера за ваздух трактора положено је на почетак стуба управљача. У њега је уметнут фини филтер за гас како би се спречило да прљавштина из цилиндра уђе у мотор. Сам филтер је монтиран на стубу управљача.

Од финог филтера, црево се диже више до волана. Кугласти гасни вентил се уклапа у њега, најбоље са полугом, како би се лакше подесио довод пропана. Славина је причвршћена за волан ближе десној руци.

Од славине црево иде до редуктора постављеног на цилиндар. Сам цилиндар је монтиран на стубу управљача. За њега је од челичног лима исечена платформа, која је снажном стезаљком причвршћена за стуб. Цилиндар је постављен тако да се његов вентил налази на месту где стуб управљача прелази на волан.

Да бисте покренули ходни трактор, потребно је да ставите зупчаник у неутрални положај, потпуно отворите вентил на цилиндру и лагано отворите куглични вентил на неколико секунди. Након тога, вентил се затвара и мотор се покреће помоћу стартера. Гас акумулиран у ваздушном филтеру довољан је да мотор ради неколико секунди.Одмах након старта, потребно је да отворите кугласти вентил неколико милиметара док по звуку мотора не постане јасно да добија довољну количину мешавине горива. У будућности, када је ходни трактор напуњен, славина се отвара мало више, јер неће бити могуће повећати брзину ручком за гас као при раду на бензину.

Ова модификација вам омогућава да у било ком тренутку покренете мотор на бензин. Ово је корисно ако останете без горива. Зими можете покренути хладни ходни трактор на бензин, а након загревања мотора искључити га, искључити вентил на резервоару за гориво и радити на гасу.