Како уклонити рђу и обновити део аутомобила у гаражи

Чишћење равних или цилиндричних металних делова уопште није тешко, на пример, помоћу бушилице и жичаног диска. Када делови имају сложен облик (обично се производе ливењем), боље је користити електрохемијски метод чишћења, који се јавља аутоматски и не захтева много трошкова и времена. Истина, такав рад треба обављати на отвореном или у добро проветреном простору.

Требаће

Материјали и алати:

стари зарђали део;
сода пепео или сода бикарбона;
поцинкована канта са водом;
комад пластичне цеви и жице;
апарат за варење;
контејнер за прање дела;
бушилица са наставком за диск итд.

Процес електрохемијског чишћења металних делова у гаражи

Ради јасноће, хајде да очистимо стару кочиону чељуст прилично сложеног облика од прљавштине и рђе, иако би на њеном месту могао бити било који други део.

Узимамо металну канту са чистом водом као аноду, додамо соду бикарбону или сода пепео и снажно мешамо. Као резултат, добијамо електролит.

Део који треба очистити, који служи као катода, окачимо са пластичне цеви положене преко канте одозго на жицу, тако да не додирује дно и бочну површину корпе.

Прикључујемо плус на канту, а минус на део који треба очистити, након укључивања апарата за заваривање, електролит ће почети да кључа и загрева се због масивног кретања јона у електролиту између електрода.

Струја коју производи машина за заваривање може бити било која. Када је његова вредност ниска, електролит се полако загрева, као и процес чишћења дела. Како се струја повећава, процеси се интензивирају. Одаберемо просечну вредност струје - 120 А, тада ће прва фаза чишћења трајати око сат времена, а електролит ће се загрејати на 70-80 степени Целзијуса.

Након наведеног времена, резултати електрохемијског чишћења су очигледни. Сва прљавштина од прашине, смола и масти ће испливати на врх у облику смеђе пене, а честице рђе ће се таложити на површини канте.

Искључујемо уређај, одспојимо терминале и уклонимо део из електролита. Види се да је чељуст добро очишћена. Испод слоја боје остаје нешто рђе, која се лако уклања ножем, а на тешко доступним местима.

Уклањамо остатке боје и друге загађиваче користећи чврсту четку у посуди са топлом водом и прашком за прање веша. После таквог прања део је био 85-90 одсто чист.

Понављамо једночасовни процес електрохемијског чишћења, замене старог контаминираног електролита новим и прање у сапунастој води помоћу четке. Штавише, према природи електрохемијског процеса, рђа са чељусти (катоде) се преноси на површину канте (аноде).Део је сада скоро 100 одсто чист.

Одврнемо завртње и друге елементе који се могу уклонити, отварајући места где електролит није продро. Понављамо процес електрохемијског чишћења трећи пут, али 30 минута. Очистите носач чељусти на исти начин. Завршна операција је полирање помоћу бушилице и точка.