Hur man konverterar en lätt motorcykel till en elcykel med minimala modifieringar
Elmotorcyklar är mycket lönsamma i drift, men eftersom det är en ny produkt är de fortfarande dyra. Om utseendet på utrustningen inte är avgörande för dig, kan du till låg kostnad konvertera nästan vilken lätt motorcykel eller moped som helst till en elcykel och därmed eliminera behovet av att köpa bensin.
Det föreslagna alternativet att konvertera en motorcykel till en elcykel innebär att man underhåller växellådan och gör minimala designändringar av den. Innan du installerar elmotorn måste du ta bort allt onödigt från motorcykelmotorn, vilket ger plats för modernisering.
Utsläppet kommer att ta förgasare, topplock, cylinder, luftfilter.
Den utskjutande vevstaken kan helt enkelt sågas på mitten för att inte komplicera demonteringen.
Det är nödvändigt att förbereda en plats för anslutning av elmotoraxeln till timingkedjan, med hjälp av ett standardkedjehjul för detta.
Därefter skärs en tjock stål- eller aluminiumplatta ut för att installera den som en distans under elmotorn. Den är fäst vid resterna av bensinmotorn genom standardhål för att skruva cylindern.
Standardmotorn BM1418ZXF har en inbyggd växellåda som måste tas bort.
Det tidigare borttagna kedjehjulet är installerat på elmotoraxeln. En kedja placeras ovanpå den och spänning ges för att markera elmotorns fäste på plattan. Hål borras enligt markeringarna, och genom dem är det säkrat med bultar och muttrar.
För att driva elmotorn är ett batteri installerat på motorcykelramen. Genom att ta bort onödiga delar blir det utrymme för detta. Batteriet är utrustat med en universell styrenhet. Strålkastare, bromsljus och blinkers är kopplade till den. Naturligtvis moderniseras motorcykelns ombordnätverk, eftersom det gamla är inkompatibelt med det nya 48V-batteriet.
Tack vare bibehållandet av växellådan kan motorcykeln köras i olika hastigheter, trots att elmotorn alltid producerar samma hastighet. Till en början kommer det att vara ovanligt med de nya kontrollerna, men du kan vänja dig vid allt. Det viktigaste är att köra försiktigt och smidigt, eftersom transmissionskedjan fortfarande inte är lika stark som drivkedjan. Den föreslagna motorcykelkonverteringslösningen är lämplig för nästan alla cyklar. Det viktigaste är att förstå själva idén för att modifiera denna design för att passa de strukturella egenskaperna hos din bensinmotor.
Denna elcykel accelererar perfekt till 50 kilometer i timmen.
Material:
Elmotorinstallation
Det föreslagna alternativet att konvertera en motorcykel till en elcykel innebär att man underhåller växellådan och gör minimala designändringar av den. Innan du installerar elmotorn måste du ta bort allt onödigt från motorcykelmotorn, vilket ger plats för modernisering.
Utsläppet kommer att ta förgasare, topplock, cylinder, luftfilter.
Den utskjutande vevstaken kan helt enkelt sågas på mitten för att inte komplicera demonteringen.
Det är nödvändigt att förbereda en plats för anslutning av elmotoraxeln till timingkedjan, med hjälp av ett standardkedjehjul för detta.
Därefter skärs en tjock stål- eller aluminiumplatta ut för att installera den som en distans under elmotorn. Den är fäst vid resterna av bensinmotorn genom standardhål för att skruva cylindern.
Standardmotorn BM1418ZXF har en inbyggd växellåda som måste tas bort.
Det tidigare borttagna kedjehjulet är installerat på elmotoraxeln. En kedja placeras ovanpå den och spänning ges för att markera elmotorns fäste på plattan. Hål borras enligt markeringarna, och genom dem är det säkrat med bultar och muttrar.
För att driva elmotorn är ett batteri installerat på motorcykelramen. Genom att ta bort onödiga delar blir det utrymme för detta. Batteriet är utrustat med en universell styrenhet. Strålkastare, bromsljus och blinkers är kopplade till den. Naturligtvis moderniseras motorcykelns ombordnätverk, eftersom det gamla är inkompatibelt med det nya 48V-batteriet.
Tack vare bibehållandet av växellådan kan motorcykeln köras i olika hastigheter, trots att elmotorn alltid producerar samma hastighet. Till en början kommer det att vara ovanligt med de nya kontrollerna, men du kan vänja dig vid allt. Det viktigaste är att köra försiktigt och smidigt, eftersom transmissionskedjan fortfarande inte är lika stark som drivkedjan. Den föreslagna motorcykelkonverteringslösningen är lämplig för nästan alla cyklar. Det viktigaste är att förstå själva idén för att modifiera denna design för att passa de strukturella egenskaperna hos din bensinmotor.
Denna elcykel accelererar perfekt till 50 kilometer i timmen.
Titta på videon
Liknande mästarklasser
Särskilt intressant
Kommentarer (4)
