Reparerar plast med epoxilim

En olycka bidrar inte till skoterns integritet, så en liten stöt bröt framskärmen på min Honda Giorno på mitten.

Efter några timmar i garaget bestämde jag mig för att inte limma ihop de två halvorna utan att helt enkelt korta av vingen. Fel. Det första regnet visade mig detta i all sin prakt – plastens längd räckte inte till för att skydda mig från stänken, och hela lerflödet från hjulet forsade som en fontän mot min strålkastare och mitt ansikte.
Efter noggrant övervägande gick jag till järnaffären och köpte epoxilim, handskar, några bitar av glasfiber och maskeringstejp.

Förarbete:

Innan jag blandade blandningen gick jag lätt plasten med sandpapper, sedan avfettade jag den med ett lösningsmedel (White spirit duger). Jag skär glasfibern i små bitar för att göra den lättare att arbeta med. Jag hällde lim och härdare i ett plastglas och rörde sedan i 10-15 minuter (det kommer att finnas instruktioner på lådan). Jag placerade vingdelarna under ett stöd så att de inte skulle flytta isär under processen.

Limning:

Med en vanlig borste fördelade jag epoxin jämnt över utsidan av vingen i ett tunt lager. Jag skapade snabbt en form med hjälp av rester av glasfiber.Det är viktigt att inte låta fibern gå sönder/böjas, eftersom detta tillför extra arbete efter torkning. Hartset spred sig långsamt över tyget och jag använde en borste för att få bort fläckarna. När limmet hade stelnat lite vände jag försiktigt på vingen och upprepade stegen från insidan. Jag försökte inte så mycket längre, baksidan är fortfarande inte synlig. Efter 20 minuter stod det klart att hartset fortsatte att spridas och med det vingens halvor. Maskeringstejp kom till undsättning. Jag limmade några remsor av spänning, rörelsen stannade.

Torkning:

Det stod skrivet på lådan att en positiv temperatur och 24 timmar (dagar) krävs för fullständig torkning, så jag tog in vingen i lägenheten och fixade den i ett läge. Förresten, du bör inte placera den nära värmeapparater, limmet kommer att torka ojämnt på djupet, och limningen tål inte ens ett litet slag.
Jag tog inga risker, så jag följde bara processen i tre dagar.

Spackel:

Vingen torkade och blev en. Naturligtvis såg det inte ut som en fabrik. Det beslutades att korrigera bristerna med bilspackel, lyckligtvis säljs det i små burkar för rimliga pengar.
Viktig: Se tabellen på burken för omgivningstemperatur/volym härdare!
Och du behöver inte gå till butiken igen, eftersom blandningen redan har stelnat i burken på grund av fel proportion.
Det blev bättre med den andra burken: Jag spred den blandade blandningen över vingen med en gummispatel. Även om bilspacklet torkar snabbt så bestämde jag mig för att inte röra vingen hela natten.

Behandling:

Dagen efter köpte jag 2 sorters sandpapper: grovt (för grundslipning) och fint (för efterbearbetning). Arbetet tog cirka två timmar med korta pauser. Det finns inget att prata om processen, jag bara satt och gnuggade.
Sammantaget var jag nöjd med resultatet. Till säsong återstår bara att gå igenom spacklet igen, eftersom det återstår små tomrum. Och, naturligtvis, färg och lack.

Utgifter:

• Cirka 1000-1500₽ för förbrukningsvaror och saknade verktyg
  
• 3 kvällar i garaget, 4 dagar i väntan på att det ska torka.

Varför köpte du inte en ny vinge? Honda Giorno är en retroskoter, så att byta ut plast kostar en avsevärd investering jämfört med priset på hela mopeden. På Aliexpress börjar kostnaden för en främre vinge från 4 000 rubel, och den är gjord med 3D-utskrift.