Hur man byter släpringar på en generatorrotor

En bilgenerator behöver service med jämna mellanrum. Vanligtvis krävs installation av nya lager och borstar, men med tiden slits även kontaktringarna på rotorn, vars byte är mer arbetskrävande och kräver att en strikt sekvens av åtgärder följs. Principen att ersätta dem är densamma för nästan alla bilar, så med hjälp av denna beskrivning kan du återställa rotorgrenröret på vilken generator som helst.

Nödvändiga verktyg:

• vice;
  
• lageravdragare;
  
• låssmedsskruvmejslar – 2 st.;
  
• hammare;
  
• huvuden för 17 eller 14 – 2 st.;
  
• lödkolv

Byte av släpringar

Efter demontering av generatorn kläms dess armatur i ett skruvstycke. Lagret tas bort från rotoraxeln med en avdragare.

Därefter demonteras den korsformade pluggen som täcker kontakterna. Den bänds helt enkelt bort med en skruvmejsel och tas bort.


Därefter måste du koppla bort släpringarnas kontakter från ankarlindningarna. En mekanikerskruvmejsel används för detta. Dess spets appliceras på kontakterna närmare axeln, och de skärs en efter en med ett hammarslag.

Efter att ha klippt av kontakterna kan du börja demontera ringarna.För att göra detta placeras 2 identiska huvuden eller helt enkelt rörskär på sidorna av skaftet. Skruvmejslar vilar i dem, vars ändar bänder ringarna underifrån. Med hjälp av två skruvmejslar som spakar måste du slita av ringarna från axeln.


Efter att ha tagit bort grenröret kommer torrt lim att finnas kvar på axelns splines. Den måste skrapas bort med en kniv eller spetsen på en skruvmejsel. Därefter rengörs ankarlindningskontakterna.
Nya ringar sätts på skaftet och sätts helt på plats med hammarslag. Du måste slå igenom ett träblock för att inte deformera eller dela dem.


Därefter måste du löda kontakterna på lindningen och ringarna. För att göra detta behandlas de först med en lösning av kolofonium eller lödsyra. Sedan behöver kontakterna förtennas en och en och lödas ihop. Kanske tillåter avståndet mellan dem inte lödning, då bör en bygel användas. Den använder kopparledningar. Den är även förtennad och lödd mellan kontakterna. Det är viktigt att kontrollera att lodet inte vidrör ankarets metallytor, utan bara ansluter kontakterna.

Efter lödning stängs kontakterna tillbaka med en korsformad plugg, ett lager är monterat på toppen av axeln och ankaret installeras tillbaka. Faktum är att ingenting är svårt, det viktigaste är att agera utan brådska, skära av kontakterna när du demonterar närmare ringarna och sedan, när du installerar, slå inte den nya uppsamlaren direkt med en hammare.

Titta på videon