Hemmagjord bensinbil med fantastiska och enkla kontroller

En användbar kran och skottkärra med en lyftkapacitet på upp till 200 kg är ett oumbärligt föremål för transport av konstruktion och annat material över korta avstånd. Liten, manövrerbar och lätt att kontrollera - du kan definitivt inte köpa en sådan här på vår marknad. Att ha en sådan skottkärra på din gård är helt enkelt ovärderligt: du kan transportera snö, sopor eller gödningsmedel, en otroligt nödvändig utrustning.

Kommer att behöva

Vi kommer att förbereda följande material och komponenter (kan användas):

två hjul från en personbil och ett från jordbruksmaskiner;
bensinmotor DAMAN 406P (6,5 hk);
bakaxel från en personbil;
profilrör;
olika drev och kedjor;
ratt;
flerskiktsplywood, skumgummi och konstläder;
spännrullar och remmar;
muttrar, bultar och fjädrar;
järnplåt;
färg i två färger osv.

För att arbeta behöver du: slipmaskin, svetsning, skiftnycklar, sprutpistol m.m.

Processen att göra en skottkärra

Vi tar bort axelaxlarna med nav och bromstrummor från bakaxeln på personbilen. Vi förkortar balkarna i området för fästena för att fästa upphängningsdelarna.Vi svetsar flänsar till de stympade balkarna och stänger dem med lock genom packningar. Vi fäster nav på de förkortade axelaxlarna för att installera hjulen.

Vi svetsar en U-formad ram gjord av ett rektangulärt rör, förstärkt i mitten med två tvärbalkar, till bron vid dess ändar symmetriskt i förhållande till hjulen.

Vi fäster ett kedjehjul med det erforderliga antalet tänder på axelaxeln på differentialdrevet. Vi kommer att montera motorn på ramtvärbalkarna och ett hörn svetsat till vänster i färdriktningen utanför rundbalken mittemot tvärbalkarna.

I motorremskivans plan placerar vi en stor remskiva med önskat utväxlingsförhållande. Vi fäster den på axeln på två lager i ett hus (en bit av röret) svetsade till ett stativ monterat på sparren.
På andra sidan av axeln placerar vi ett litet kedjehjul, som vi ansluter med en kedja till det stora kedjehjulet på differentialdrevets axelaxel för att säkerställa önskat utväxlingsförhållande.

Efter att ha lyft ett hjul startar vi motorn och trycker remmen mot remskivorna med en bit rör, ser vi till att vridmomentet från motorn överförs till hjulen.
För att installera det styrda hjulet monterar vi en smal ram från ett profilrör och fäster den på huvudramens sidodelar med två lutande stolpar och två jibs svetsade till den närmaste tvärbalken.

I änden av den smala ramen, från insidan, fäster vi en hjulrotationsenhet, bestående av en axel, lager, ett hus och ett parat kedjehjul. Vi svetsar en tvärbalk med ett stativ till den nedre änden av axeln, i botten av vilken vi fäster hjulaxeln.
På andra sidan av den smala ramen monterar vi en rulle underifrån och ansluter den till kedjehjulet på hjulaxeln med en kedja. Ovanpå ramen i mitten svetsar vi en rotationsenhet för rattaxeln, i den nedre änden av vilken vi fäster ett parat kedjehjul som pressar kedjan från utsidan.

Ovanför kontrollhjulet på ramen fixerar vi sätets bas gjord av flerskiktsplywood, lägger en bit tjockt och tätt skumgummi ovanpå, täcker det med konstläder, sträcker det och syr det runt omkretsen.

Under den nedre grenen av bältet, som ligger närmare skottkärran, fäster vi spännrullen på ett fäste, som vi svetsar till axeln och fäster med två stöd till den smala ramen. På andra sidan av axeln fäster vi pedalen och placerar den till vänster i färdriktningen. Om du trycker på den, trycker rullen, stigande, remmen mot remskivorna och kopplar in direkt transmission.

För att säkerställa omvänd transmission använder vi ett fäste för att fästa en annan spännrulle, på vilken vi sätter en andra drivrem och den fria remskivan strömmar. Dessutom kommer den i kontakt med den drivande remskivan ovanifrån, vilket säkerställer omvänd rotation av den drivna remskivan.
Vi för backpedalen åt höger i färdriktningen. Med hjälp av en förlängningsfjäder är växlingssystemet i ett läge där båda remmarna är lösa. Tryck på vänster pedal för att få bilen att gå framåt. Bakåt uppnås med hjälp av höger pedal.

Mellan hjulen skapar vi ett stöd för en roterande ram av ett profilrör, som kan lutas framåt. Vi fäster på den en behållare gjord av plåt och tunna profilrör med tre vertikala och en lutande sida framtill.

På andra sidan av behållaren monterar vi ett fjäderbelastat handtag med en spärr för att hålla det i horisontellt läge. För att lossa lasten, använd handtaget för att lossa spärren och tippa lådan framåt.

Efter att ha målat skottkärran i två färger, med hänsyn till komponenternas funktionalitet och estetiska krav, är vår hemgjorda produkt redo för arbete, särskilt för att transportera varor.