Hur man gör ett borrfäste för en skruvmejsel

Om du har en skruvmejsel och inte har en borr kan du göra ett fäste som gör att du kan byta ut den. Den kläms fast i skruvmejselchucken och använder den som drivning. Resultatet blir ett helt fungerande och bekvämt verktyg för fint arbete, även om det ger lägre hastigheter än originalenheten.

Material:

• minilager - 2 st.;
  
• ventil för lastkammaren eller ett rör med liknande diameter;
  
• M6 skruvar – 2 st.;
  
• lockmutter M6;
  
• cykelbromskabel;
  
• polypropenrör 20 mm;
  
• små naglar;
  
• sticklingar av stänger.

Tillverkar munstycket

En bit ventil för lastkammaren kommer att användas som arbetsaxeln för munstycket.

På båda sidor slipas den runt kanterna för att installera minilager, i detta fall borttagna från snurrande fiskerullar.


Hylsan till munstycket är gjord av en M6-skruv. Du måste borra ett hål i den med en 2,5 mm borr. För att göra det jämnt, om du borrar utan svarv, bör du rotera skruven i en skruvmejsel och placera en stationär borr mot den. I det här fallet centreras hålet själv.

Efter borrning måste du skära av skruvhuvudet.Sedan, med hjälp av en handbågfil för metall, görs 2 jämna snitt korsvis i dess ände till ett djup av 5 mm. Den avskurna änden förvandlas till en kon.




Därefter vänds arbetsstycket och dess skaft slipas ner till en diameter av 5 mm. I det här fallet är det viktigt att inte fånga kanten med snitten och gå tillbaka 12 mm från den. Sedan måste du borra ut ena änden av ventilröret med en 5 mm borr till djupet av den bearbetade spännhylsan och trycka in den. Röret och hylsan borras från sidan, och en stift drivs genom dem, vars kanter är nitade.




För att klämma spännhylsans käftar måste du förbereda en lockmutter. Ett hål borras i den, sedan måste du borra ut locket något från insidan så att det kan skruvas på spännhylsan och trycka in utrustningen i den.
Bromsvajern kommer att överföra vridmoment till axeln från ventilen.

För att ansluta dem måste du borra och slipa en annan skruv. Kabeln löds sedan in i den resulterande staven. Själva stången drivs in i ventilen och säkras med en stift, som en hylsa tidigare.


Efter detta placeras axeln tillsammans med lagren i ett polypropenrör. För att göra detta måste du borra den längs kanterna för att trycka in lagren.


På ett bekvämt ställe borras röret och axeln igenom, så att det i framtiden kommer att vara möjligt att låsa spännhylsan vid installation av utrustningen.


Därefter måste du fästa kabelmanteln vid spetskroppen. För att göra detta, ta en liten bit av samma rör och sylt den med en träinsats. Ett hål med något mindre diameter än kabelmantelkopplingen borras i den. Efter detta trycks tröjan in i inlägget.



Sedan är rören anslutna till varandra med 2 stift gjorda av tunna spikar. Hål för dem kan borras eller brännas med en uppvärmd spik. Innan detta smörjs vajern och lagren.


Eftersom kabeln är kortare än skjortan måste den klippas. Vid skärningspunkten kan den rivas upp till en tråd, så innan du biter av den bör du förtenna den med lod, då håller allt ihop.


Fästet kan redan installeras på skruvmejseln, men under drift kommer kabeln att bryta nära chucken. För att undvika detta bör du göra ett fäste för en skruvmejsel. Alla trärester duger för detta. För enkelhetens skull skadar det inte heller att utrusta förlängningssladden med en pedal för att ansluta den.



Innan du använder tillbehöret måste skruvmejselknappen blockeras, till exempel genom att linda in den med eltejp.

Titta på videon