Hur man är säker på att bli av med luftlås i kylsystemet utan att demonteras
Ibland, av olika anledningar, inklusive vid byte av kylvätska, uppstår luftfickor i bilens kylsystem. Denna brist visar sig på olika sätt. Till exempel, när du startar en kall bilmotor på morgonen, hörs ljud som liknar de som följer med processen att hälla vatten från en behållare till en annan. Det är som om något gurglar och svalkar oavbrutet i flera minuter. Dessa ljud förekommer också med jämna mellanrum när du kör bil.
Samtidigt, om du skruvar av locket på kylarens påfyllningshals med nedkyld motor, är nivån av frostskyddsmedel eller frostskyddsmedel vanligtvis på den nivå som krävs. Men det blir ändå tydligt att det finns luftfickor någonstans i systemet.
Det finns en vanlig uppfattning att närvaron av luft i systemet inte är farlig för bilen och luftlås kommer att försvinna av sig själva med tiden. Men om kylsystemet är tätat kan luft cirkulera i det så länge som önskas. Dessutom är närvaron av luftlås i kylsystemet inte ett helt ofarligt fenomen.Deras närvaro påverkar omedelbart kaminens effektivitet, som börjar värma interiören dåligt. Kylprocessen för själva motorn försämras också.
Hur man enkelt tar bort luft från kylsystemet
Det finns ett enkelt sätt att ta bort luft från kylsystemet utan att ta bort rören, tömma kylvätskan och tömma kanalerna och kylaren. För att göra detta måste du först värma upp en kall motor till en temperatur på 30 grader Celsius eller kyla en varm till den angivna temperaturen.
Ta sedan försiktigt bort locket från kylarens påfyllningshals och tryck en efter en på alla gummirör som är relaterade till motorns kylsystem.
Luftbubblor kommer att börja komma ut ur påfyllningshalsen och kylvätskenivån sjunker, vilket måste fyllas på. Efter denna procedur skruvar du kylarlocket på plats.
Sedan startar vi bilmotorn, som redan har värmts upp, och höjer hastigheten till 3500 rpm och håller den i 3 till 5 minuter. Efter detta minskar vi hastigheten på kraftverket till tomgång och stänger av det.
Efter ett så enkelt förfarande bör den återstående luften flytta in i expansionstanken och släppas ut i atmosfären från den. Vanligtvis, efter de ovan beskrivna manipulationerna, visas inte längre tecken på närvaron av luft i kylsystemet.
