วิธีทำสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่ทำลายไม่ได้ด้วยโครงอันทรงพลัง
สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าส่วนใหญ่ในร้านค้ามีโครงที่บอบบางซึ่งแทบจะไม่สามารถทนทานต่อการขับขี่ได้แม้จะอยู่บนถนนที่ค่อนข้างดีก็ตาม หากคุณวางแผนที่จะขี่ไม่เพียงแค่บนยางมะตอยเท่านั้น แต่ยังบรรทุกสิ่งของติดตัวไปด้วย บางทีคุณควรคิดที่จะทำสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าด้วยตัวเอง คุณสามารถเชื่อมโครงมันและซื้อเครื่องยนต์และแบตเตอรี่ที่ทรงพลังได้ เป็นผลให้สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าดังกล่าวจะมีราคาถูกกว่าคู่หูเชิงพาณิชย์ในระดับเดียวกันโดยประมาณ
วัสดุพื้นฐาน:
- มอเตอร์ 24V 350W - http://alii.pub/5xzq4v
- แบตเตอรี่ - http://alii.pub/5xzqgj
- ที่จับคันเร่งสำหรับสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าพร้อมตัวควบคุม - http://alii.pub/5xzr4n
- เฟืองและโซ่แบบลูกกลิ้ง - http://alii.pub/5xzs3n
- มาตรวัดระยะทาง - http://alii.pub/5xzskk
- เครื่องชาร์จ - http://alii.pub/5xzsuo
- ท่อ 25-50 มม.
- เหล็กแผ่น 2 มม. 8 มม.
- ตลับลูกปืน – 6 ชิ้น;
- ล้อ – 2 ชิ้น;
- ไม้กลมสำหรับกลึง;
- เบรก (คาลิปเปอร์, จานเบรก, มือจับเบรก)
กระบวนการผลิตสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า
สิ่งแรกที่คุณต้องทำคือโครงของสกู๊ตเตอร์ มันถูกเชื่อมบางส่วนตามแบบร่างของภาพวาดที่เสนอในรูป
ส่วนของแท่นใต้เท้านั้นมีขนาด 65 ซม. ส่วนขยายของล้อคือ 25 ซม. และการกระจัดด้านข้างใต้เพลาล้อมีความลึก 22 ซม. ที่จุดเชื่อมต่อจะต้องตัดท่อที่ 45 องศา
ขึ้นอยู่กับขนาดของล้อ จะมีการเชื่อมช่องว่างรูปตัว L ของตะเกียบหน้า
จากนั้นเฟรมและล้อจะวางอยู่บนฐานแบนเพื่อดูว่าประกอบเข้าด้วยกันอย่างไร
ท่อบังคับเลี้ยวถูกตัดออกจากท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่า จำเป็นต้องเชื่อมเข้ากับโครงทำให้มีขาตั้งรูปทรงโค้งจากส่วนของท่อบาง ๆ
ต่อไปผู้ก่อตั้งจะต้องดูแลทางแยก มีการเชื่อมท่อชิ้นหนึ่งเข้ากับมัน เมื่อทำส้อมคุณสามารถใช้ภาพวาดที่เสนอได้ ที่นี่คุณไม่สามารถทำได้โดยไม่เปลี่ยนงาน คุณต้องหมุน 3 แกนโดยมีเกลียวอยู่ที่ปลาย ต้องใช้เพลาหนึ่งอันเพื่อขันส้อมเข้ากับท่อบังคับเลี้ยว และส่วนที่เหลือมีไว้สำหรับล้อ
บูชถูกกลึงใต้เพลาที่ทำขึ้น จำเป็นเพื่อรักษาช่องว่างระหว่างตลับลูกปืนที่จะวางไว้ด้านบน
เพลาหนึ่งเชื่อมเข้ากับส้อม ปลายด้านที่สองของตะเกียบแบนเป็นระนาบ
โปรดทราบว่าระนาบจะต้องขนานกับแกน ขอบด้านหลังของเฟรมก็ถูกบีบอัดเช่นกัน ระนาบนี้ควรวิ่งขนานไปกับทิศทางของท่อบังคับเลี้ยว
ถัดไปถ้วยท่อจะถูกเชื่อมเข้ากับระนาบที่ขึ้นรูปซึ่งจะกดแบริ่งที่มีเพลา จะต้องเจาะด้านล่างของกระจกบนเฟรมสำหรับเพลา
มีการติดตั้งตลับลูกปืนและบุชชิ่งไว้ในถ้วยบนตะเกียบ เพลาถูกสอดเข้าไปในรูที่ด้านหลังและกดล้อผ่านแหวนรองที่มีน็อต
จากนั้นล้อจะถูกถอดออกชั่วคราวเพื่อติดตั้งตะเกียบในท่อบังคับเลี้ยวบนเพลาที่แบริ่งและบุชชิ่งวางอยู่ก่อนถ้วยสำหรับติดตั้งล้อหลังก็ประกอบในลักษณะเดียวกัน ทุกอย่างได้รับการตรวจสอบแล้ว หลังจากนั้นจะถูกถอดประกอบและแหวนรองจะถูกเชื่อมเข้ากับถ้วยด้วยลูกปืน
หลังจากนั้นคุณสามารถทำงานบนเฟรมได้ ต้องทำให้แกร่งขึ้นโดยเชื่อมท่อยาวอีกเส้นหนึ่ง ต้องแน่ใจว่าได้เชื่อมเป้าเหล็กแผ่นเข้ากับถ้วยล้อหลังเพื่อป้องกันไม่ให้โค้งงอ
ต่อไปคุณจะต้องทำการบังคับเลี้ยว มันสามารถทำจากรอยขีดข่วนหรือสามารถเชื่อมแบบสำเร็จรูปที่นำมาจากสกู๊ตเตอร์อื่นเข้ากับส้อมได้ มีการติดตั้งกริป ระบบควบคุมแก๊ส และเบรกบนพวงมาลัย
ถาดแบตเตอรี่เชื่อมอยู่ใต้เฟรม ถัดไปคุณต้องเชื่อมต่อเฟืองที่ขับเคลื่อนด้วยดิสก์เบรกโดยหมุนปลอกสำหรับสิ่งนี้ พวกมันถูกเชื่อมเข้ากับมัน และจากนั้นก็เชื่อมเข้ากับดิสก์ล้อหลังโดยตรง
หลังจากนั้นเครื่องยนต์จะถูกขันเข้ากับเฟรมและโซ่แบบลูกกลิ้งจะถูกดึงระหว่างเครื่องยนต์กับเฟือง ถาดใส่แบตเตอรี่และตัวควบคุม
ถัดไปคุณต้องติดตั้งคาลิปเปอร์เบรก ในการทำเช่นนี้คันโยกยึดจะถูกตัดออกจากแผ่นเหล็กแล้วเชื่อมเข้ากับโครง
จำเป็นต้องเจาะแฮนด์และเฟรมเพื่อเดินสายเบรกไปยังคาลิปเปอร์ รวมถึงสายควบคุมความเร็วรอบเครื่องยนต์ หลังจากนี้ก็สามารถทาสีชิ้นส่วนได้
กำลังประกอบสกู๊ตเตอร์ คุณต้องติดตั้งล้อ แบตเตอรี่ และตัวควบคุม ขั้วต่อการชาร์จฝังอยู่ในถาด สิ่งสำคัญคือต้องไม่ห้อยแบตเตอรี่ดังนั้นจึงควรหุ้มด้วยยางโฟมจะดีกว่า จากนั้นจึงตัดที่พักเท้าจากเหล็กแผ่นนูนแล้วขันเข้ากับโครง สัมผัสสุดท้ายคือการติดตั้งที่วางเท้า
เป็นผลให้เราได้สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่มีโครงอันทรงพลังบนตลับลูกปืนอุตสาหกรรมที่มีการกลิ้งที่ยอดเยี่ยม เนื่องจากขนาดของมันจึงมีถาดขนาดใหญ่อยู่ข้างใต้ซึ่งคุณสามารถติดตั้งแบตเตอรี่ที่มีความจุได้
