Paano gumawa ng 220 V generator mula sa trimmer engine

Sigurado ako na kahit isang beses sa iyong buhay kailangan mo ng portable 220 V generator. Sa tulong nito kailangan mong paganahin ang isang bagay sa mga kondisyon kung saan ang isang regular na network ay hindi magagamit. Sa pangkalahatan, ang isang generator ng gasolina mismo ay isang lubhang kapaki-pakinabang na bagay, at maaari itong maging kapaki-pakinabang kahit na sa bahay, na isinasaalang-alang ang hindi madalas, ngunit kung minsan, ang mga pagkawala ng kuryente para sa isang kadahilanan o iba pa.
Ang pagbili ng isang bagong aparato ay medyo mahal, ngunit kung mayroon kang isang sirang trimmer na may gumaganang motor sa iyong pagawaan, maaari mo itong gamitin at gumawa ng generator batay dito.

Kakailanganin

Gasoline engine mula sa isang brush cutter. Maipapayo na gumamit ng mga four-stroke na modelo.
Ang makina mula sa isang electric lawn mower ay ginagamit bilang generator. Ito ay lubos na may kakayahang magtrabaho sa kabaligtaran na direksyon - pagbuo ng electric current. Ang iba pang mga pagkakataon ay maaari ding gamitin.
Isang pares ng pulleys.
Traction force transmission belt.

Idea

Ang ideya ay ito: upang ilagay ang mga makina parallel sa bawat isa. At ang pag-ikot ay ipinadala sa pamamagitan ng isang belt drive.

Bago ang pagpapatupad, nagpasya akong suriin kung paano bumubuo ng kasalukuyang ang motor mula sa isang lawn mower. Pinaikot ko ang baras nito gamit ang mga screwdriver.

Tulad ng nakikita mo, ang isang 40 Watt 220 V na incandescent lamp ay ginagamit bilang isang load. Siyempre, ang isang distornilyador ay hindi makagawa ng bilis na kinakailangan para sa sapat na pagpaparami, gayunpaman multimeter nagpapakita sa maximum na 156 Volts. Ngunit ito ay isang paunang resulta.

Paggawa ng generator ng gasolina mula sa makina ng lawn mower

Magpatuloy tayo sa pagpapatupad ng ideya. Una sa lahat, tinanggal namin ang pambalot ng flywheel na may mount kung saan naunang ipinasok ang baras at, gamit ang isang gilingan, nakita namin ang ilong nito upang ganap na buksan ang baras.

Ang centrifugal clutch ay binuo sa parehong yunit.

Kinakailangang pumili ng pulley upang tumugma sa laki ng baras na ito. Sa kasamaang palad, wala akong nakitang angkop. Kaya kinuha ko ang pulley at nilagyan ito ng bushing ng mga sinulid na konektor.

Sinuri ko kung paano ito magkasya.

Gumamit ako ng gilingan upang putulin ang labis.

Gamit ang isang bilog na file, dinudurog ko ang panloob na ibabaw sa laki.

Nagbutas ako sa gilid at tinapik ito.

Kinuha ko ang bolt.

Pagkatapos ay giniling ko ang baras sa isang gilid.

Inilalagay namin ang pulley at higpitan ito gamit ang side bolt.

I-screw namin ang pagpupulong sa engine.

Ang pulley ay naitugma sa generator halos eksakto. Ang isang butas ay drilled din sa gilid, isang thread ay pinutol at isang bolt ay pinili para sa pag-aayos.

Ngayon ay napagpasyahan na gumawa ng isang frame mula sa isang galvanized na profile. Nagsasagawa kami ng mga sukat at tinutukoy ang laki ng buong istraktura.

Hinangin namin ang frame. Nag-drill kami ng mga butas para sa pag-mount ng generator.

I-fasten namin ang engine mount gamit ang self-tapping screws.

At pagkatapos ay ang makina mismo.

Sini-secure namin ang motor gamit ang mga bolts at nuts.

Dahil ang gasoline engine shaft ay nakakaranas ng lateral belt load, napagpasyahan na gumawa ng karagdagang mga pahilig na fastener at hinangin ang mga ito sa frame.

Inilalagay namin ang sinturon sa mga pulley.

Idiskonekta ang throttle control cable. At ang bilis ay higit na makokontrol ng idle rod.

Mula sa board gumawa kami ng koneksyon at control panel.

Nag-attach kami ng isang voltmeter, isang network adapter at isang pindutan dito. Ihinang namin ang mga wire mula sa engine na responsable para sa pag-aapoy sa pindutan, upang kung kinakailangan ang makina ay maaaring ihinto.

Check in operation

Sinimulan namin ang makina. Sa pamamagitan ng pagsasaayos ng idle speed, itinakda namin ang output voltage sa generator output sa humigit-kumulang 220 V.