Kontrol düğmeleri marş motoruna nasıl bağlanır

Motorun ve diğer güçlü tüketicilerin çalışmasını kontrol etmek için bir marş motoru gereklidir. Neden gerekli? Öncelikle kontrol butonlarını istediğiniz yerde görüntüleyebilmeniz için. Güç kablolarının otomatik makineden geçirilmesi gerektiğinden ve uzunluklarının arttırılması hem pahalı hem de her zaman uygun olmadığından, otomatik makinelerin kullanımı bu alanı sınırlar.
Başlangıç ​​başka bir konudur. Güç hatları mümkün olan en kısa yolu kullanır ve düğmelerin uygun yerlerine giden üç ince kabloyu (genellikle tek bir kabloda) kontrol eder.
İkinci olarak, manuel kontrol düğmelerine ek olarak, yükün çalışmasını bizzat kontrol edebilen otomatik cihazlar (ışık, sıcaklık ve basınç sensörü) bulunabilir.
Yukarıdaki faktörlere ek olarak, marş motorunun bir diğer avantajı da oldukça güçlü bir akımın anahtarlanmasıdır.
Bu nedenle, kontrol düğmelerinin marş motoruna nasıl bağlanacağını bilmek basitçe gereklidir. Evet, internette çok sayıda elektrik devre şeması bulabilirsiniz, ancak marş motorunu "canlı" bir şemaya nasıl bağlayacağınız her zaman net değildir.Kapsamlı deneyime sahip deneyimli elektrikçiler bile bunu uzun süre yapmadan bağlantı sırasını hemen hatırlamayabilir. O halde özel eğitimi olmayan bir kişi hakkında ne söyleyebiliriz?
Makalenin geri kalanında, kontrol kablolarının marş motoruna adım adım bağlanması açıklayıcı fotoğraflarla anlatılacaktır.
Peki bu iş için gerekenler:
1) iki düğmeli bir blok - bir açma düğmesi, - serbestçe açık kontaklar ve bir kapatma düğmesi - serbestçe kapatılmış kontaklar;
2) 220 volt bobinli ve bir ek serbest açık kontaklı bir marş motoru;
3) üç çekirdekli küçük kesitli kablo veya tel. Kablo uzunluğu, starterin nereye yerleştirileceğine ve kontrol ünitesinin nerede olacağına bağlı olarak seçilir.



Yükü besleyen ve yüke giden bir kablo veya telden bahsedilmiyor - bunu söylemeye gerek yok.
Şimdi iş sırası:
1) yük kablolarını marş motoruna bağlayın. Üç fazlıysa, her kontağa bir kablo bağlarız. Tek fazlı yük durumunda, bu üç kontağı köprülerle bağlayabilir ve yükün faz telini ona bağlayabilirsiniz. Akım üç kontak hattından akacağından bu, marş motorunun güvenilirliğini artıracaktır;



2) kırmızı düğmenin alt kontağından (kapatma), teli marş bobinine yönlendiriyoruz;





3) kırmızı düğmenin ikinci kontağını bir atlama kablosuyla güç düğmesinin bitişik kontağına bağlayın. Bazen bu tür atlama telleri düğme üreticisi tarafından zaten sağlanır;



4) kabloyu, atlama telinin "AÇIK" düğmesine yerleştirildiği terminalden bağlayın ve normalde açık olan ek bir kontağa yönlendirin.




Bu arada, normalde açık, marş motorunun bağlantısının kesildiği ve kontakların bağlı olmadığı zamandır;
5) aynı düğmenin en uç terminalinden kabloyu diğer taraftaki ek kontaklara bağlayın.Aslında artık "AÇIK" düğmesi bu ek kişiler tarafından kopyalanıyor;
6) düğmelerin marş bobinine kontrol voltajı sağlayabilmesi, telin bir ucunu herhangi bir faza, diğer ucunu ek kontakların terminaline bağlayabilmesi için;




7) “ZERO”yu marş bobininin ikinci terminaline bağlayın;
Geriye kalan tek şey güç kablosunu bağlamaktır - fotoğrafta olukludur ve her şey açılmaya hazırdır.





Plan nasıl çalışıyor?
“START” butonuna bastığınızda faz öncelikle kapalı kontaklardan geçerek “STOP” butonu devresinden marş bobinine geçecektir. Böylece, bobinin diğer ucunda sıfır olur olmaz, elektromıknatıs geri çekilecek ve marş motorunun kontaktörleri, ilave olanlar da dahil olmak üzere kapanacaktır. Bu kontaklar kapalı olacağından butonun bırakılması devreyi kesmez ve starter çalışacaktır. Daha sonra “STOP” butonuna basıldığında kontrol aşaması kesilir ve bobin atılır. Buna göre tüm bağlantılar açılır.
Bu kadar. Deneyin ve her şey yoluna girecek.