Bir araba krikosundan kaynak yapmadan basın

Sıradan bir araba krikosundan çok basit bir hidrolik pres tasarımı. Bir arabayı, motosikleti tamir ederken ve çeşitli işler yaparken pres kullanmak gerekli hale gelir. Onun yardımıyla parçaları kontrollü bir şekilde bükebilir, hizalayabilir, preslenmiş yatakları sıkabilirsiniz vb. Bir fabrika baskı makinesinin yüksek maliyeti, böyle bir satın alma işlemini haksız kılmaktadır. Üretiminin 5 tonluk bir krikoya dayalı bir versiyonunu öneriyorum.

Gerekli malzemeler

Presin üretimine başlamadan önce, satın almanız veya kutularda bulmanız gerekecektir:

• çelik kare boru 50x50 mm;
  
• çelik köşe 40x40 mm;
  
• çelik şerit 40x4 mm;
  
• çelik levha 10 mm;
  
• çelik levha 4 mm;
  
• 5t şişe jakı;
  
• Trambolin için 2 helezon yay;
  
• Somunlu 2 J cıvata;
  
• 12 M10 x 60 mm somunlu cıvata;
  
• 2 adet M10 x 80 mm somunlu cıvata;
  
• 30 mm uzunluğunda altıgen anahtar için 2 M10 cıvata;
  
• 16 mm uzunluğunda altıgen anahtar için 4 M8 cıvata;
  
• 2 M10 x 16 mm cıvata;
  
• 4 M6 x 16 mm cıvata;
  
• 1 M10 x 30mm altıgen cıvata
  
• topuklu çubuk.

Krikodan hidrolik pres yapma işlemi

Başlamak için kare bir borudan 2 boşluk kesin. Daha sonra makinenin ana standı olarak kullanılacaklar. Jakın parametrelerine uyacak şekilde uzunluklarını seçtim. 66 cm aldım, ayrıca hemen köşeden bacak yapıyorum. Stabilitelerini sağlamak için 30 cm'lik bir uzunluk yeterlidir.

Bir çekirdek kullanarak köşeyi delmek için işaretler uyguluyorum, ardından M10 cıvatalar için 2 delik hazırlıyorum. Köşeyi kare borunun üzerine yerleştirip 90 derece hizalayarak delme için işaretleme yapıyorum. Meydanın her iki duvarına da bir geçiş deliği hazırlıyorum. Şimdi boruyu ve köşebenti uzun cıvata ve somunlarla birleştiriyorum.

Raflar hazır olduktan sonra köşeden her biri 40 cm uzunluğunda iki boşluk kestim, bunlar kriko için güçlendirilmiş üst durdurucu olarak kullanılacak. Bunları tek tek yerlerine yerleştirip delmek üzere işaretliyorum. Önce köşelerde delikler açıyorum, ardından kareyi de deliyorum.

Her iki tarafa 2 adet M10 cıvata takıyorum. Standı ve her iki köşeyi birlikte çekiyorum.

Mevcut kalın çelik plakadan yaklaşık 80 x 13 cm boyutlarında dikdörtgen bir boşluk kestim, kriko pistonu ona dayanacak. Şimdi rafı, enine köşeler altta olacak şekilde çeviriyorum. Plakayı karşısına yerleştirip ortasını deliyorum.



Kriko silindiri çubuğunun yük altında kaymasını önlemek için bir sınırlayıcı gereklidir. Bunu yapmak için başka bir tabak kestim ama biraz daha küçük. Bunu yapmak için 4 mm'lik ince bir plaka kullanın. Üzerinde büyük plakadan aktararak delikler açıyorum. Ayrıca ortasında bir freze kullanarak kriko pistonunun topuğunun sığacağı geniş çaplı bir delik seçiyorum.Somun kullanmaktan kaçınmak için dişleri ince bir tabakta kestim. Şimdi her iki plakayı da köşelerden desteğe takıyorum ve her şeyi M10 cıvatalarla (30 mm uzunluğunda altıgen anahtar başlı) büküyorum.


Şimdi krikonun altını sabitlemek için kayan bir destek yapıyorum. Ciddi yüklere maruz kalmayacağı için çelik şeritten yapmaya karar verdim.


Başlangıç ​​olarak 16 cm uzunluğunda iki parça kestim, kenarlarından birinden 5,4 ve 10,8 cm mesafede üzerlerine iki enine işaret yaptım. Daha sonra kama şeklindeki kesiği öğütücü ile keskinleştiriyorum ama tamamen kesmiyorum. Şeridi ortaya çıkan oluk boyunca bükerek makine standı boyunca kolayca kayan U şeklinde bir profil elde ediyorum.

Profili rafa yerine taktıktan sonra, tolerans için 4 mm çıkararak aralarındaki mesafeyi ölçüyorum. Boyutları çelik şeride aktarıyorum. Uzunluğu 8 cm daha uzun olmalıdır. Önce kenardan 4 cm geriye çekilerek bir işaret yapıyorum, ardından benzer şekilde öğütücü ile kama şeklinde oluklar kestim. Elde edilen kuyrukları şeridin kenarları boyunca 90 derece büküyorum.
Şimdi şeritten elde edilen boşlukları bağlamanız gerekiyor. Bunu yapmak için önce kuyruklara delikler açıyorum ve daha sonra somun kullanmamak için hemen içlerine diş kesiyorum. Ayrıca U şeklindeki profilde delikler hazırlıyorum ve her şeyi 16 mm uzunluğunda altıgen anahtar başlı M8 cıvatalarla bağlıyorum.



Daha sonra 4 mm kesitli çelik bir levha alıp krikonun altını ona uygulayıp izliyorum, toleranslar yapıp kesiyorum. Ortaya çıkan iş parçasını çelik şeritten yapılmış alt desteğin ortasında deniyorum. 2 delik açıp ipliği kesiyorum. Plakayı ve standı birleştiriyorum, ardından cıvataların ekstra uzunluğunu kesiyorum.





Krikonun altına dört delik açıyorum.Daha sonra alt stop plakasına uygulayıp işaretleyip deliyorum. Ben de ipleri kestim.




Kriko destek plakasının ortasında bir delik açıyorum. Daha sonra M10 cıvatanın başlığına uyacak şekilde kısmen genişletiyorum, ancak yalnızca başlığı gömmek için sonuna kadar delmiyorum.


Kılavuz profilli çelik bir şerit üzerinde taban plakasından birkaç santimetre geriye çekilerek bir delik açıyorum. Gelecekte yayların güvenliğini sağlamak için faydalı olacaklar.

Makinenin hareketli kısmını monte etmeye başlıyorum. İlk önce altıgen anahtar kullanarak plakanın orta deliğine bir M10 cıvatayı vidalıyorum. Kafası tamamen gizlenmiştir. Üstüne bir kriko koydum ve onu küçük cıvatalarla ve ayrıca altıgen anahtarla sabitledim. J-cıvatalarını şerit üzerindeki yan deliklere yerleştiriyorum. Onları iki somunla sıkıyorum.


Şimdi makinenin üst durağında, J cıvatalarının karşısında, her iki köşeden enine delikler açıyorum. Cıvataları takıp yaylarla J kancalarına bağlıyorum.





Tekrar çelik köşeyi alıp her biri 40 cm'lik 2 parça kesiyorum. Preslenmiş boşlukların yerleştirilmesi için stand olarak kullanılacaklardır. Krikonun üst durdurucusunu takarken kullandığım şekilde deliyorum. Sağlamlık sağlamak için kare borunun bölümlerinden 2 adet ek parça yaptım; bunlar ayrıca yeniden düzenlenirken platformun bükülmesini ve düşmesini önleyecek.


Artık son aşama. Topuklu çelik bir çubuk alıp istenilen uzunlukta kesiyorum.


M10 cıvata için ucunda bir delik açıyorum. İpliği kestim ve çubuğu daha önce krikonun alt dayanağının ortasına vidalanmış olan cıvataya vidaladım.




Geriye kalan tek şey, platformun yüksekliğini iş parçalarının gerekli parametrelerine göre değiştirebilmek için raflar boyunca açık delikler açmaktır.Şu ana kadar sadece birkaç tane yaptım ama gelecekte gerekirse onları da deleceğim.



Test etmeye başlayabilirsiniz. Standart kriko kolu rahat olmadığından onu daha uzun bir tüple değiştirdim.

Korozyona karşı korumak için her şeyi kırmızı ve siyaha boyadım.

Montaj sırasında kaynak yapmaktan kaçındım çünkü açıların doğru olması önemli. Kaynak yaparken parça yana doğru hareket edebilir. Bildiğiniz gibi hizasızlık, basınç ve kaynak dikişleri uyumsuzdur. Tasarımın en büyük avantajı, gerektiğinde krikoyu her zaman çıkarıp geri takabilmemdir.

Üretim sürecinin videosunu izleyin