Evden gaz kazanı egzozunu kullanan garaj ısıtma sistemi
Isıtma uzantıları ve malzeme odaları, herkes için uygun olmayan önemli ek maliyetlerle birlikte gelir. Ancak, içlerinde pozitif sıcaklığı neredeyse ücretsiz olarak koruyabileceğiniz ortaya çıktı. Tabii ki, bu yalnızca belirli koşullar altında mümkündür - evin ısıtılması için kullanılan bir gaz kazanının varlığı.
Modern turboşarjlı kazanlar bile ideal olmaktan uzaktır.
Oldukça vasat bir verimlilik seviyesine sahipler, bu nedenle bacalarından büyük miktarda ısı kaçıyor. Tasarımın yazarı, garajınızı ısıtmak için ev tipi bir kazanın egzozunu kullanmanın bir yolunu buldu. Önerdiği teknik çözüm, sirkülasyon pompasına ve fana güç sağlamak için gerekli olan saatte yalnızca 60 W elektrik tüketimini gerektiriyor.
Önerilen yöntemin bakımı ucuz olmasına rağmen yine de malzemelere para harcamanız gerekir. Olumlu tarafı ise bazı sistem bileşenlerinin hasarlı ekipmanlardan çıkarılabilmesi veya hurda metalden satın alınabilmesidir. Kurulum için ihtiyacınız olacak:
Tasarımın yazarı onu deneysel hale getirdi, pek çok teknik çözümün geçici olması amaçlandı. Sonuç olarak sistemin hala biraz iyileştirilmesi gerekiyor. Buna rağmen bu prensibi kullanarak atölyenizde veya garajınızda ısıtmayı daha verimli ve estetik açıdan daha çekici hale getirebilirsiniz.
Sırayla başlayalım. Gaz kazanının yakınında, soğutucuyu ev sistemi boyunca dolaştıran sirkülasyon pompasına paralel bağlı bir elektrik rölesi bulunmaktadır. Bu sayede garaj ısıtma ekipmanı yalnızca kazan çalışırken açılacaktır. Bu gereksiz elektrik tüketimini ortadan kaldıracaktır.
Turboşarjlı bir gaz kazanının baca çıkışına, giriş ve çıkış difüzörlü bir kutu monte edilmiştir, içinde eski kazanlardan çıkarılmış iki küçük radyatör bulunmaktadır.
Yazarın evinden, sıcaklığı 110 derece olan bacadan egzoz gazları ve hava yükseliyor.
Kutunun içinden geçerek radyatörleri ısıtıyorlar. Bir tüp ile birbirlerine seri olarak bağlanırlar.
Kutudan çıkan 16 mm çapında çapraz bağlı polietilen boru garaja döşenerek eski bir klimanın büyük bir radyatör ünitesine bağlanarak ona ısı aktarılıyor.
Radyatör, klima üzerinde birlikte gelen orijinal fan ile donatılmıştır. Ağa bir termostat aracılığıyla beslenir.Böylece yazar, fanın kesintisiz çalışmasını hariç tutmuştur. Radyatör 15 derece sıcaklığa ulaştığında fan devreye girerek garaja sıcak hava üflemeye başlar.
Klima radyatör ünitesinden sirkülasyon pompalı bir dönüş borusu çıkar. Kazanın bacasına monte edilen bir kutuya geri dönüş sağlar. Sonuç, soğutucunun bir daire içinde dolaştığı, bacadaki bir kutuda ısıyı yakalayıp garajdaki radyatör ünitesine aktardığı kapalı bir sistemdir.
Garaj ısıtma sisteminin sirkülasyon pompası, kazanın yanındaki evde kurulu bir röle aracılığıyla elektrik şebekesine bağlanır.
Bu sayede soğutucu sadece kazanın çalıştığı ve bacadan sıcak egzoz çıktığı anda bir daire içinde dolaşır. Garaj radyatöründeki fanlı termostat, normal bir ağdan güç alıyor. Bununla birlikte, üfleyici yalnızca ısı eşanjör hücrelerinin gerçek sıcaklığı 15 derecenin üzerine çıktığı anda açılacaktır; bu yalnızca sirkülasyon pompası çalışırken mümkündür. Elektronik termostatı da bir röleden bağlarsanız, sürekli açılma ve uzun süreli kapanma nedeniyle ayarları gerçekleşebilir ki bu tamamen istenmeyen bir durumdur.
Garaj ısıtma sisteminde soğutucu olarak sıradan bir otomobil antifriz maddesi kullanılır. Baca üzerindeki kanalın yanında bulunan sistemin en yüksek noktasında havalandırma vanası bulunmaktadır. Garajın doğal olarak diğer ısıtma sistemlerinde olduğu gibi bir genleşme tankı vardır. Yazar henüz ısıtma ana hattını kazmadı, ısı yalıtımıyla sarılmış yüzeyde yatıyor. Tabii bu durum pek hoş görünmüyor ve ciddi ısı kayıplarına yol açtığı gibi ciddi yoğuşma ve buz oluşumuna da neden oluyor.
Bu tasarımı tekrarlamaya karar verirseniz bacadaki kutuda daha fazla ısı eşanjörü kullanabilirsiniz. Fikrin yazarı, kazandan çıkan egzoz gazları kendi ısılarının% 40-45'ini veriyor, ancak daha fazla radyatör olsaydı her şey daha da verimli çalışacaktı. Doğal olarak garajdaki ısı eşanjörü ne kadar büyük olursa oda o kadar iyi ısınır. Fikrin yazarı, her şeyi geçici olarak test etmek için ve aceleyle yapmasına rağmen, şiddetli donlarda bile beton yalıtımsız bir garajda hala her zaman pozitif bir sıcaklığa sahip. İyileştirme sonrasında, araba onarımları veya ev yapımı projeler üzerinde rahatça çalışmak için gerçek ısıya ulaşmak mümkün olacaktır.
Bu fikirle ilgileniyorsanız, bu kullanışlı ev yapımı ürünü daha detaylı ve daha net bir şekilde tanıyacağınız videoyu mutlaka izleyin.
Modern turboşarjlı kazanlar bile ideal olmaktan uzaktır.
Oldukça vasat bir verimlilik seviyesine sahipler, bu nedenle bacalarından büyük miktarda ısı kaçıyor. Tasarımın yazarı, garajınızı ısıtmak için ev tipi bir kazanın egzozunu kullanmanın bir yolunu buldu. Önerdiği teknik çözüm, sirkülasyon pompasına ve fana güç sağlamak için gerekli olan saatte yalnızca 60 W elektrik tüketimini gerektiriyor.
Isıtma sistemini monte etmek için gerekenler
Önerilen yöntemin bakımı ucuz olmasına rağmen yine de malzemelere para harcamanız gerekir. Olumlu tarafı ise bazı sistem bileşenlerinin hasarlı ekipmanlardan çıkarılabilmesi veya hurda metalden satın alınabilmesidir. Kurulum için ihtiyacınız olacak:
- elektronik güç kaynağı kontrol rölesi;
- Gaz kazanlarından 2 ısı eşanjörü;
- difüzörlü bir kutu yapmak için metal levha;
- çapraz bağlı polietilen veya metal plastikten yapılmış boru;
- kırık klima ünitesi;
- fan (ideal olarak klima ünitesinden orijinal);
- termostat;
- elektrik kablosu;
- antifriz.
Isıtma nasıl çalışır?
Tasarımın yazarı onu deneysel hale getirdi, pek çok teknik çözümün geçici olması amaçlandı. Sonuç olarak sistemin hala biraz iyileştirilmesi gerekiyor. Buna rağmen bu prensibi kullanarak atölyenizde veya garajınızda ısıtmayı daha verimli ve estetik açıdan daha çekici hale getirebilirsiniz.
Sırayla başlayalım. Gaz kazanının yakınında, soğutucuyu ev sistemi boyunca dolaştıran sirkülasyon pompasına paralel bağlı bir elektrik rölesi bulunmaktadır. Bu sayede garaj ısıtma ekipmanı yalnızca kazan çalışırken açılacaktır. Bu gereksiz elektrik tüketimini ortadan kaldıracaktır.
Turboşarjlı bir gaz kazanının baca çıkışına, giriş ve çıkış difüzörlü bir kutu monte edilmiştir, içinde eski kazanlardan çıkarılmış iki küçük radyatör bulunmaktadır.
Yazarın evinden, sıcaklığı 110 derece olan bacadan egzoz gazları ve hava yükseliyor.
Kutunun içinden geçerek radyatörleri ısıtıyorlar. Bir tüp ile birbirlerine seri olarak bağlanırlar.
Kutudan çıkan 16 mm çapında çapraz bağlı polietilen boru garaja döşenerek eski bir klimanın büyük bir radyatör ünitesine bağlanarak ona ısı aktarılıyor.
Radyatör, klima üzerinde birlikte gelen orijinal fan ile donatılmıştır. Ağa bir termostat aracılığıyla beslenir.Böylece yazar, fanın kesintisiz çalışmasını hariç tutmuştur. Radyatör 15 derece sıcaklığa ulaştığında fan devreye girerek garaja sıcak hava üflemeye başlar.
Klima radyatör ünitesinden sirkülasyon pompalı bir dönüş borusu çıkar. Kazanın bacasına monte edilen bir kutuya geri dönüş sağlar. Sonuç, soğutucunun bir daire içinde dolaştığı, bacadaki bir kutuda ısıyı yakalayıp garajdaki radyatör ünitesine aktardığı kapalı bir sistemdir.
Garaj ısıtma sisteminin sirkülasyon pompası, kazanın yanındaki evde kurulu bir röle aracılığıyla elektrik şebekesine bağlanır.
Bu sayede soğutucu sadece kazanın çalıştığı ve bacadan sıcak egzoz çıktığı anda bir daire içinde dolaşır. Garaj radyatöründeki fanlı termostat, normal bir ağdan güç alıyor. Bununla birlikte, üfleyici yalnızca ısı eşanjör hücrelerinin gerçek sıcaklığı 15 derecenin üzerine çıktığı anda açılacaktır; bu yalnızca sirkülasyon pompası çalışırken mümkündür. Elektronik termostatı da bir röleden bağlarsanız, sürekli açılma ve uzun süreli kapanma nedeniyle ayarları gerçekleşebilir ki bu tamamen istenmeyen bir durumdur.
Garaj ısıtma sisteminde soğutucu olarak sıradan bir otomobil antifriz maddesi kullanılır. Baca üzerindeki kanalın yanında bulunan sistemin en yüksek noktasında havalandırma vanası bulunmaktadır. Garajın doğal olarak diğer ısıtma sistemlerinde olduğu gibi bir genleşme tankı vardır. Yazar henüz ısıtma ana hattını kazmadı, ısı yalıtımıyla sarılmış yüzeyde yatıyor. Tabii bu durum pek hoş görünmüyor ve ciddi ısı kayıplarına yol açtığı gibi ciddi yoğuşma ve buz oluşumuna da neden oluyor.
Bu tasarımı tekrarlamaya karar verirseniz bacadaki kutuda daha fazla ısı eşanjörü kullanabilirsiniz. Fikrin yazarı, kazandan çıkan egzoz gazları kendi ısılarının% 40-45'ini veriyor, ancak daha fazla radyatör olsaydı her şey daha da verimli çalışacaktı. Doğal olarak garajdaki ısı eşanjörü ne kadar büyük olursa oda o kadar iyi ısınır. Fikrin yazarı, her şeyi geçici olarak test etmek için ve aceleyle yapmasına rağmen, şiddetli donlarda bile beton yalıtımsız bir garajda hala her zaman pozitif bir sıcaklığa sahip. İyileştirme sonrasında, araba onarımları veya ev yapımı projeler üzerinde rahatça çalışmak için gerçek ısıya ulaşmak mümkün olacaktır.
Videoyu izle
Bu fikirle ilgileniyorsanız, bu kullanışlı ev yapımı ürünü daha detaylı ve daha net bir şekilde tanıyacağınız videoyu mutlaka izleyin.
Benzer ana sınıflar
Özellikle ilginç
Yorumlar (6)
