Güçlü bir çerçeveye sahip, yıkılmaz bir elektrikli scooter nasıl yapılır?

Mağazalardaki çoğu elektrikli scooter, nispeten iyi yollarda bile sürüşe zorlukla dayanabilecek dayanıksız bir çerçeveye sahiptir. Sadece asfaltta sürmeyi değil, aynı zamanda yanınızda yük taşımayı da planlıyorsanız, o zaman belki de kendiniz elektrikli bir scooter yapmayı düşünmelisiniz. Bunun için bir çerçeve kaynaklayabilir ve bunun için güçlü bir motor ve akü satın alabilirsiniz. Sonuç olarak böyle bir elektrikli scooter, yaklaşık olarak aynı seviyedeki ticari muadilinden daha ucuz olacak.

Temel materyaller:

Motorlu 24V 350W - http://alii.pub/5xzq4v
pil - http://alii.pub/5xzqgj
denetleyicili elektrikli scooter için gaz kolu - http://alii.pub/5xzr4n
dişliler ve makaralı zincir - http://alii.pub/5xzs3n
kilometre sayacı - http://alii.pub/5xzskk
Şarj cihazı - http://alii.pub/5xzsuo
25-50 mm'lik borular;
çelik sac 2 mm, 8 mm;
rulmanlar – 6 adet;
tekerlekler – 2 adet;
tornalama için yuvarlak kereste;
frenler (kaliper, fren diski, fren kolu).

Elektrikli scooter üretim süreci

Yapmanız gereken ilk şey scooterın çerçevesidir. Şekilde önerilen çizimin taslağına göre kısmen kaynak yapılır.

Ayakların altındaki platform kısmı 65 cm, tekerleğe uzatması 25 cm, tekerlek aksı altındaki yanal yer değiştirme 22 cm derinlikte yapılmıştır.Birleşim noktalarında boruların 45 cm'de kesilmesi gerekecektir. derece.

Tekerleklerin boyutuna bağlı olarak ön çatalın L şeklinde bir boşluğu kaynak yapılır.

Daha sonra çerçeve ve tekerlekler birbirine nasıl uyduklarını görmek için düz bir tabana yerleştirilir.

Daha büyük çaplı bir borudan bir direksiyon borusu boşluğu kesilir. İnce boru bölümlerinden yay şeklinde bir stand oluşturarak çerçeveye kaynak yapılması gerekir.

Daha sonra kurucunun çatalla ilgilenmesi gerekiyor. Ona bir parça boru kaynaklanmıştır. Çatal yaparken önerilen çizimi kullanabilirsiniz. Burada işi döndürmeden yapamazsınız, uçlarında diş bulunan 3 ekseni döndürmeniz gerekir. Çatalı direksiyon borusuna vidalamak için bir aksa ihtiyaç vardır ve geri kalanı tekerlekler içindir.

Yapılan aksların altında burçlar işlenir. Üstüne yerleştirilecek yataklar arasında boşluk kalmasını sağlamak için bunlara ihtiyaç vardır.

Bir aks çatala kaynaklanmıştır. Çatalın ikinci ucu bir düzlem halinde düzleştirilir.

Düzlemin eksene paralel olması gerektiğini lütfen unutmayın. Çerçevenin arka kenarı da sıkıştırılmıştır. Bu düzlem direksiyon borusunun yönüne paralel ilerlemelidir.

Daha sonra, içine akslı yatakların bastırılacağı şekillendirilmiş düzlemlere boru kapları kaynak yapılır. Aks için çerçevedeki camın alt kısmının delinmesi gerekecektir.

Çatalın üzerindeki bardağa rulmanlar ve bir burç monte edilmiştir. Arka taraftaki deliğe bir aks yerleştirilir ve tekerlek, somunlu bir rondela aracılığıyla üzerine bastırılır.

Daha sonra, yatakların ve burcun ilk yerleştirildiği aksın üzerine direksiyon borusuna bir çatal takmak için tekerlek geçici olarak çıkarılır.Arka tekerleği takmak için kullanılan bardak aynı şekilde monte edilir. Her şey kontrol ediliyor. Daha sonra sökülerek yataklı kapların üzerine rondelalar kaynak yapılır.

Bundan sonra çerçeve üzerinde çalışabilirsiniz. Başka bir uzun boruyu kaynaklayarak daha sert hale getirilmesi gerekiyor. Bükülmesini önlemek için arka tekerlek kapağına çelik sac köşebent kaynakladığınızdan emin olun.

Daha sonra direksiyonu yapmanız gerekir. Sıfırdan yapılabilir veya başka bir scooter'dan alınmış hazır bir çatala kaynak yapılabilir. Tutma yerleri, gaz kontrolleri ve frenler direksiyon simidine monte edilmiştir.

Çerçevenin altına bir akü tepsisi kaynaklanmıştır. Daha sonra bunun için bir manşonu çevirerek tahrik edilen zincir dişlisini fren diskine bağlamanız gerekir. Ona kaynak yapılır ve ardından doğrudan arka tekerlek diskine kaynak yapılır.

Bundan sonra motor çerçeveye vidalanır ve onunla zincir dişlisi arasına bir makaralı zincir çekilir. Tepsi pili ve denetleyiciyi barındırır.

Daha sonra fren kaliperini takmanız gerekir. Bunu yapmak için çelik sacdan bir sabitleme kolu kesilir ve çerçeveye kaynak yapılır.

Fren kablosunu kalipere ve motor devri kontrol teline yönlendirmek için gidonun ve şasinin delinmesi gerekir. Bundan sonra parçalar boyanabilir.

Scooter monte ediliyor. Tekerlekleri, pili ve denetleyiciyi takmanız gerekir. Şarj konektörü tepsiye yerleştirilmiştir. Pilin sarkmaması önemlidir, bu nedenle köpük kauçukla örtmek daha iyidir. Ayak dayanağı daha sonra kabartmalı çelik sacdan kesilir ve çerçeveye vidalanır. Son dokunuş ayak dayanağının takılması olacaktır.

Sonuç olarak, mükemmel yuvarlanma özelliğine sahip endüstriyel rulmanlar üzerinde güçlü bir çerçeveye sahip bir elektrikli scooter elde ediyoruz. Boyutundan dolayı altında geniş bir pil takabileceğiniz geniş bir tepsi bulunmaktadır.