Cách kết nối các nút điều khiển với bộ khởi động

Để điều khiển hoạt động của động cơ và các thiết bị tiêu thụ mạnh mẽ khác, cần có bộ khởi động. Tại sao nó lại cần thiết? Thứ nhất, để bạn có thể hiển thị các nút điều khiển ở bất cứ đâu bạn muốn. Việc sử dụng máy tự động sẽ hạn chế diện tích này, vì dây điện cần phải được chuyển qua máy tự động và việc tăng chiều dài của chúng vừa tốn kém vừa không phải lúc nào cũng thuận tiện.
Sự khởi đầu là một vấn đề khác. Các đường dây điện đi theo con đường ngắn nhất có thể và ba dây điều khiển mỏng (thường nằm trong một cáp) đi đến vị trí thuận tiện của các nút.
Thứ hai, ngoài các nút điều khiển thủ công, có thể còn có các thiết bị tự động (cảm biến ánh sáng, nhiệt độ và áp suất) mà bản thân chúng có thể điều khiển hoạt động của tải.
Ngoài các yếu tố trên, một ưu điểm khác của bộ khởi động là chuyển đổi dòng điện khá mạnh.
Vì vậy, việc biết cách kết nối các nút điều khiển với bộ khởi động là điều cần thiết. Có, bạn có thể tìm thấy rất nhiều sơ đồ mạch điện trên Internet, nhưng cách kết nối bộ khởi động “trực tiếp” với sơ đồ không phải lúc nào cũng rõ ràng.Ngay cả những thợ điện có kinh nghiệm dày dặn, không làm việc này trong thời gian dài cũng có thể không nhớ ngay được trình tự kết nối. Vậy thì chúng ta có thể nói gì về một người không được giáo dục đặc biệt?
Phần còn lại của bài viết sẽ mô tả từng bước kết nối dây điều khiển với bộ khởi động bằng các bức ảnh giải thích.
Vậy công việc này cần những gì:
1) một khối có hai nút - một nút bật, - các tiếp điểm mở tự do và một nút tắt - các tiếp điểm đóng tự do;
2) một bộ khởi động có cuộn dây 220 volt và một tiếp điểm mở tự do bổ sung;
3) cáp hoặc dây có tiết diện nhỏ có ba lõi. Độ dài cáp được chọn tùy thuộc vào vị trí của bộ khởi động và vị trí của bộ điều khiển.



Không có đề cập đến việc cung cấp cáp hoặc dây dẫn đến tải - điều này là hiển nhiên.
Bây giờ trình tự công việc:
1) kết nối dây tải với bộ khởi động. Nếu là ba pha thì chúng ta nối một dây với mỗi tiếp điểm. Chà, trong trường hợp tải một pha, bạn có thể kết nối ba tiếp điểm này bằng dây nối và kết nối dây pha của tải với nó. Điều này sẽ làm tăng độ tin cậy của bộ khởi động, vì dòng điện sẽ chạy qua ba đường dây tiếp xúc;



2) từ tiếp điểm dưới của nút màu đỏ (tắt máy), chúng ta dẫn dây đến cuộn dây khởi động;





3) kết nối tiếp điểm thứ hai của nút màu đỏ với một dây nối với tiếp điểm liền kề của nút nguồn. Đôi khi các jumper như vậy đã được nhà sản xuất nút cung cấp;



4) kết nối dây từ thiết bị đầu cuối nơi nút nối được đặt trên nút “BẬT” và dẫn nó đến một tiếp điểm thường mở bổ sung.




Nhân tiện, thường mở là khi bộ khởi động bị ngắt kết nối và các tiếp điểm không được kết nối;
5) từ đầu cuối cùng của cùng một nút, kết nối dây với các điểm tiếp xúc bổ sung ở phía bên kia.Trên thực tế, nút “BẬT” hiện được sao chép bởi các liên hệ bổ sung này;
6) để các nút có thể cung cấp điện áp điều khiển cho cuộn dây khởi động, nối một đầu dây với bất kỳ pha nào và đầu kia với đầu cuối của các tiếp điểm bổ sung;




7) kết nối “ZERO” với cực thứ hai của cuộn dây khởi động;
Tất cả những gì còn lại là kết nối cáp nguồn - trong ảnh, nó được gấp nếp và mọi thứ đã sẵn sàng để bật.





Chương trình hoạt động như thế nào.
Khi bạn nhấn nút “BẮT ĐẦU”, pha đầu tiên sẽ đi qua các tiếp điểm đóng thông qua mạch nút “STOP” đến cuộn dây khởi động. Vì vậy, ngay khi đầu kia của cuộn dây bằng 0, nam châm điện sẽ rút lại và các công tắc tơ của bộ khởi động sẽ đóng lại, kể cả những công tắc tơ bổ sung. Vì các tiếp điểm này sẽ đóng nên việc nhả nút sẽ không làm đứt mạch và bộ khởi động sẽ hoạt động. Tiếp theo, nhấn nút “STOP”, giai đoạn điều khiển bị gián đoạn và cuộn dây bị loại bỏ. Theo đó, tất cả các địa chỉ liên lạc mở.
Đó là tất cả. Hãy thử nó và mọi thứ sẽ thành công.