Cột lốp

Chào mọi người! Tôi tên là Max. Hôm nay tôi muốn nói với bạn cách bạn có thể chế tạo vỏ cho loa âm thanh từ một chiếc lốp xe cũ.

Vật liệu và công cụ tôi đã sử dụng

• Bộ khuếch đại âm thanh. tôi đã có Model tích hợp của Trung Quốc với điều khiển âm lượng loa siêu trầm, được đánh dấu SV400;
  
  
  
  
• Đầu năng động mạnh mẽ. Tôi đã có sẵn một chiếc loa 15 inch với điện trở 4 ohms. Tôi phải cảnh báo bạn rằng trở kháng và công suất của loa phải phù hợp với thông số của bộ khuếch đại;
  
  
  
  
• Lốp xe ô tô cũ. Tôi sẽ nói ngay - nó không nên xuyên qua lỗ hoặc gió giật;
  
• Một vài tấm ván ép nhiều lớp. Diện tích của nó phải đủ cho hai vòng tròn có đường kính lớn hơn kích thước yên của lốp một chút. Tôi đã sử dụng một cánh cửa tủ đã bị vứt vào thùng rác;
  
• Vít mạnh mẽ - vít tự khai thác có chiều dài ngắn (15 - 20 mm). Tôi đã sử dụng ốc vít có đầu ổ cắm 10 mm, theo ý kiến ​​​​của tôi, điều này sẽ nhấn mạnh sự tàn bạo của toàn bộ cấu trúc;
  
• Hai thanh thép hoặc phụ kiện dài khoảng 0,5 mét với đường kính 8 - 12 mm (có thể tùy chọn để phù hợp với sở thích của bạn) và bản lề cửa.

Những dụng cụ tôi cần là máy khoan, tuốc nơ vít (hoặc hai trong một) và máy ghép hình điện. Chà, để làm được chiếc giá đỡ, chúng tôi phải sử dụng máy hàn.

Làm loa từ lốp ô tô

Rửa sạch lốp khỏi bụi bẩn bằng bàn chải và chất tẩy rửa.

Bây giờ, từ ván ép dày (trong trường hợp của tôi là từ cửa tủ), chúng tôi làm thành sau của loa và một mặt bích để gắn đầu động.

Chúng tôi đánh dấu một vòng tròn trên ván ép, đường kính của vòng tròn này lớn hơn đường kính trong (hạ cánh) của lốp từ 10 - 15 mm. Để xác định chính xác kích thước này, bạn cần đo chiều cao của thành bên của một chiếc lốp cụ thể.

Sử dụng các điểm đánh dấu, cẩn thận cắt một hình tròn bằng hình ghép, nó sẽ đóng vai trò là bìa sau.


Để làm mặt bích, đánh dấu hai vòng tròn trên miếng gỗ dán thứ hai, hình tròn bên ngoài có cùng đường kính với nắp sau, hình tròn bên trong là kích thước của lốp xe. Chúng tôi thực hiện một vết cắt dọc theo đường của cả hai vòng tròn. Chúng ta sẽ có được một chiếc nhẫn có chiều rộng bằng hiệu bán kính của hai vòng tròn.

Chúng tôi thử các bộ phận thu được để đảm bảo chúng được làm chính xác.


Bạn cần khoét một lỗ trên bức tường phía sau cho bộ khuếch đại.


Chúng tôi đánh dấu nó sao cho khi lắp đặt, phần bên trong của bộ khuếch đại nằm bên trong vỏ và bảng bên ngoài nằm trên tường và có thể được cố định bằng vít. Để thực hiện việc này, bạn có thể phác thảo đường viền của bảng bên ngoài của bộ khuếch đại, sau đó tạo một vết lõm vào trong để tạo khoảng trống cho việc lắp đặt.
Sau khi cắt một lỗ bằng ghép hình, chúng tôi thử bộ khuếch đại. Nếu mọi thứ đều bình thường, bạn có thể gắn mặt sau của loa vào xe buýt.Vì cấu trúc của vật liệu lốp khá đặc nên tôi quyết định gắn tấm này bằng vít trực tiếp vào lốp, đánh dấu và khoan tám lỗ cách đều nhau xung quanh chu vi.


Ở đây tôi sử dụng tua vít thông thường. Để các đầu hình nón của chúng phẳng với bề mặt của bảng mặt sau sau khi vặn vít vào, tôi khoan phần đầu của các lỗ bằng mũi khoan có đường kính lớn hơn. Sau khi bảo đảm bảng điều khiển, tôi tin rằng quyết định giới hạn bản thân chỉ sử dụng các ốc vít đơn giản là đúng đắn.
Bây giờ bạn có thể bắt đầu cài đặt bộ khuếch đại và biến áp nguồn của nó. Máy biến áp của bộ khuếch đại của tôi có dạng hình xuyến, vì vậy tôi sẽ cố định nó bằng bu lông, vòng đệm và đai ốc. Lỗ cho bu lông phải được khoan ở mặt sau của loa. Bu lông sẽ đi vào bên trong lõi vòng của máy biến áp, vòng đệm và đai ốc được lắp đặt sẽ ép máy biến áp vào bề mặt bên trong của bảng điều khiển. Nhìn về phía trước một chút, cần lưu ý rằng một máy biến áp khá lớn nằm bên trong loa có thể cản trở quá trình lắp đặt loa tiếp theo, tựa vào hệ thống từ tính của nó. Để tránh điều này, chúng tôi đặt máy biến áp gần chu vi của bảng phía sau hơn.

Sau khi hoàn tất việc lắp đặt bảng điều khiển phía sau, bộ khuếch đại và máy biến áp, tôi bôi keo vào phần tiếp giáp của bảng điều khiển và lốp. Điều này là cần thiết để khi loa hoạt động, không khí không bị bộ khuếch tán đẩy ra ngoài, làm giảm áp suất âm thanh. Vì lý do tương tự, lốp xe phải còn nguyên vẹn.
Hãy bắt đầu cài đặt loa. Chúng tôi đặt mặt bích đã cắt ở bên hông lốp và lắp loa lên đó. Ở những nơi có ổ cắm để gắn loa, chúng tôi khoan lỗ để bắt vít.Trước khi lắp loa, đừng quên nối hai dây của nó với đầu ra bộ khuếch đại.


Ở mặt trước, tôi quyết định sử dụng vít có đầu ổ cắm 10 mm. Thứ nhất, chúng mạnh hơn và được thiết kế để có mô-men xoắn siết chặt cao hơn, điều này sẽ cho phép cố định loa chắc chắn hơn. Thứ hai, hình dáng bên ngoài của đầu bu lông sẽ mang lại vẻ ngoài độc đáo cho sản phẩm của chúng tôi.

Điểm nhấn cuối cùng là giá đỡ. Theo kế hoạch của tôi, loa xe buýt phải đứng trên sàn ở một góc nhất định, tựa trên một giá đỡ gắn vào bảng điều khiển phía sau.


Tôi hàn giá đỡ theo hình tam giác từ gỗ tròn thép 8 mm. Tôi chọn độ dài cạnh của tam giác bằng bán kính của cột (tức là lốp xe). Đế của hình tam giác sẽ nằm trên sàn và tôi hàn một nửa bản lề cửa vào đỉnh của nó. Nửa sau của bản lề sẽ được vặn vào mặt sau. Do đó, chân đế sẽ có một mức độ tự do cho phép bạn thay đổi góc của loa.

Để ổn định hơn và tránh làm hỏng sàn, tôi đặt một ống cao su cắt dọc trên đế của giá đỡ. Tôi sơn giá đỡ bằng sơn phun. Tôi nghĩ một cột như vậy có thể được sử dụng trên ô tô, lắp nó vào vị trí của bánh dự phòng.

lời khuyên

• Về kích thước lốp. Nó phải được chọn theo kích thước của loa bạn có. Đối với chiếc loa 15 inch của tôi, một chiếc lốp có đường kính 16 inch là vừa vặn.
  
• Khi siết chặt vít bằng dụng cụ điện, hãy sử dụng bộ giới hạn mô-men xoắn để ngăn vít quay vào gỗ và cao su và làm lỏng dây buộc.
  
• Và cuối cùng, hãy tuân theo các biện pháp phòng ngừa an toàn và cẩn thận.

Chúc may mắn!

Xem video