Cách tháo rời và bôi trơn mâm cặp máy khoan

Mâm cặp chìa khóa trao tay thông thường trên máy khoan và tua vít thường bắt đầu bị kẹt sau thời gian sử dụng kéo dài. Việc siết và nhả mũi khoan trở nên khó khăn hơn, nguyên nhân là do cơ cấu kẹp bên trong bị ăn mòn và biến dạng sau đó của nó. Bạn có thể bảo vệ khỏi điều này hoặc thậm chí khôi phục tuổi thọ của hộp mực cũ bằng cách bôi trơn nó từ bên trong.

Vật liệu và dụng cụ:

• tuốc nơ vít đầu chữ thập;
  
• cây búa;
  
• mỡ hoặc chất bôi trơn dày khác.

Tháo gỡ và bôi trơn mâm cặp

Đầu tiên bạn cần tháo mâm cặp ra khỏi máy khoan hoặc máy khoan. Các cam của anh ta được tách ra, sau đó một chiếc tuốc nơ vít Phillips được lắp vào giữa chúng.


Hộp mực được giữ cố định bằng vít có ren bên trái. Để loại bỏ nó, bạn cần xoay công cụ theo chiều kim đồng hồ. Đôi khi có những vít có khe hình torx nên bạn sẽ cần một tuốc nơ vít tương ứng.

Sau khi tháo vít, bạn cần tháo mâm cặp ra khỏi trục máy khoan. Điều này được thực hiện ngược chiều kim đồng hồ. Nếu máy khoan đã được sử dụng lâu ngày thì việc vặn nó bằng tay không phải là điều dễ dàng như vậy. Bạn sẽ phải sửa trục. Thông thường mâm cặp có một vát dành cho cờ lê đầu mở, điều này sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình tháo.Nếu nó không có ở đó, tốt hơn hết bạn nên xé nó ra bằng cách kẹp hộp mực bằng cờ lê ống.


Sau khi tháo hộp mực, bạn cần vặn nó xuống bằng cam và dùng búa nhỏ đập vào giữa mặt sau. Điều này được thực hiện bằng trọng lượng. Bạn cần dùng tay bóp chặt phần kẹp bên ngoài của hộp mực và tấn công chính xác bằng tiền đạo. Sẽ không thể đặt nó từ bên dưới vì clip không có phần cuối nhô ra. Nếu bên trong hộp mực bị gỉ và không bung ra, trước tiên bạn nên sử dụng chất bôi trơn thẩm thấu như WD-40.


Kết quả là, một cơ cấu kẹp bao gồm đế, 3 cam có thể tháo rời và một đai ốc được cắt làm đôi có rãnh dành cho chìa khóa đặc biệt sẽ ra khỏi giá đỡ.


Để dễ bôi trơn, đai ốc hai mảnh được đặt sang một bên.



Dầu đặc chỉ được tra vào trục cam.


Tiếp theo, các nửa đai ốc được lắp vào đúng vị trí và cơ cấu được đưa trở lại lồng. Để lắp ráp nó hoàn chỉnh, bạn cần dùng búa đập vào kẹp cho đến khi nó nằm đúng vị trí. Điều này cũng được thực hiện tốt nhất bằng trọng lượng.



Mâm cặp được bôi trơn và lắp ráp được vặn theo chiều kim đồng hồ vào trục khoan, sau đó vít cố định được vặn vào.

Điều xảy ra là trong quá trình tháo dỡ các chốt của vít bị mòn, tốt hơn là bạn nên thay thế hoặc dùng cưa sắt để cắt một rãnh mới trên đó. Nếu mâm cặp được bôi trơn ngay từ đầu sau khi mua máy khoan thì nó có thể được tháo rời rất dễ dàng và bền lâu hơn nhiều, vì vậy tốt hơn hết bạn không nên trì hoãn quy trình này.

Xem video