Мини циркулярен трион

Приветстваме всички посетители на нашия сайт! Съвсем наскоро в нашия интернет ресурс се появи информация за някои устройства, като домашни машини и др. Днес ще ви разкажем за друго ефективно устройство - ръчен циркуляр! Такова устройство е доста мобилно, можете да работите с него в двора, позволява ви да извършвате работа по рязане на листов материал.

Видео инструкции за изработка на циркуляр

Тази статия е предназначена за тези, които се интересуват как сами да направят циркулярен трион. Този трион може да се захранва от 12V мотор, така че можете да го захранвате от акумулаторни батерии. Можете да го вземете и да го свържете в колата си. За рязане на дъски се използва трион. Избраният от вас двигател трябва да е с по-голяма мощност - само в този случай работата ще бъде определено ефективна.

Какви материали и инструменти са необходими?

За извършване на работата се използват следните материали:

• - 12-волтов мотор;
  
• - акумулаторни батерии 12 V;
  
• - превключвател;
  
• - режещ диск 110 на 20 мм;
  
• - адаптер за мотора (с който можете да монтирате дискове);
  
• - листова пластмаса или други;
  
• - малки винтове, самонарезни винтове;
  
• - епоксидно лепило;
  
• - скоби от метал;
  
• - тапи за пластмасови тръби;
  
• - два ъгъла от пластмасови тръби (27) и парче тръба (използвано като материал, от който може да се направи дръжката);
  
• - парче пластмасова тръба, използвано за създаване на защитен корпус;
  
• - блок с контакти;
  
• - термосвиване;
  
• - багрило.

Също така е необходимо да използвате следните инструменти:

• - ножовки за метал;
  
• - пистолет за лепило;
  
• - бормашини;
  
• - устройство за запояване;
  
• - маркер;
  
• - владетели;
  
• - пистолет за нитове;
  
• - отвертки;
  
• - "dremel" (препоръчва се).

Циркулярът се изработва в следните десет стъпки.

Монтиране на режещия диск

С помощта на специален адаптер (адаптер за диск) трябва да прикрепите режещия диск към вала на двигателя. Днес такъв адаптер може лесно да се намери в много специализирани магазини. След като затегнете здраво винтовете, монтирайте адаптера и след това монтирайте диска: закрепването му се извършва по същия начин, както при ъглошлайф. Дискът не трябва да се развива по време на работа, така че затегнете добре всички съществуващи възли.

Монтиране на двигателя върху основата

Първо, намерете шперплат или друг издръжлив материал, от който да направите основата. Изрежете необходимото парче и начертайте съответните линии. След това, като използвате канцеларски нож, трябва да изрежете прозореца и след това да пробиете дупки в материала.










След това, като използвате няколко скоби, винтове с гайки и шайби, можете да прикрепите двигателя. За да предотвратите „ходенето“ на двигателя по основата, затегнете здраво гайките. След това трябва да се уверите, че въртящият се диск не докосва основата.
Преди сглобяването основата може например да се боядиса със спрей в зелено. Необходимо е да се пробият отвори за главите на винтовете и то така, че да не се налага да се шлифоват.

Изработка и монтаж на предпазно крило

По време на работа чиповете не трябва да летят настрани, така че за такова устройство е необходимо да се монтира защитен щит. Можете да направите защитен щит от щепсел за пластмасови тръби с размер 110. Трябва да направите измервания и да отрежете излишната част от щепсела с метална ножовка. Освен това изрежете жлеб за вала на двигателя.









След като направите крилото, можете да започнете да го инсталирате. Това може да стане с помощта на алуминиеви ъгли, както и с пистолет за нитове. Трябва да пробиете отвори с необходимия диаметър и да монтирате нитове на крилото, като поставите шайби от другата страна. Препоръчва се използването на нитове за монтаж.

Специален корпус за защита на двигателя

Моторът също трябва да бъде затворен, защото трябва да бъде защитен от прахови частици, освен това може да прегрее. Корпусът е направен от парче пластмасова тръба с подходящ диаметър. С помощта на ножовка за метал трябва да го изрежете по дължина и след това да закрепите корпуса с ъгли от алуминий. Ъглите са закрепени към корпуса с нитове, а корпусът е закрепен към основата с помощта на винтове и гайки - това е необходимо, за да можете да свалите корпуса и да имате достъп до двигателя.

Изработване на химикалка

За да работите безопасно с устройството, трябва да имате удобна и надеждна дръжка. Може да се направи с помощта на два свързващи ъгъла за тръби и две малки тръби.Трябва да изрежете всичко до необходимия размер под необходимия ъгъл и след това да го сглобите с лепило.







Сега имате писалка!

Монтаж на превключвател и дръжка

Само след инсталиране на превключвател (тип ключ) в дръжката може да се монтира самата дръжка. При инсталиране на прекъсвач е необходимо да се вземе предвид силата на тока. Превключвателят трябва да бъде изрязан и монтиран с помощта на горещо лепило.





Фиксираната дръжка се фиксира в две точки, след което дръжката се фиксира към основата. За закрепване на втория край към корпуса на двигателя се използва епоксидно лепило. Трябва да почистите добре залепените повърхности с Dremel или шкурка и след това да нанесете епоксидна смола. Сега вашето устройство „не се страхува“ от каквато и да е повреда, защото дори и това да се случи, тогава като премахнете дръжката заедно с корпуса, можете да поправите всичко.

Нанасяне на боя

Продуктът трябва да бъде боядисан (например със спрей), защото това ще му придаде допълнителна почтеност. В този случай трябва да покриете превключвателя и други елементи, които не подлежат на боядисване, с лента.

Задна корица

Задният капак е направен с помощта на тапа за пластмасови тръби с диаметър 60 mm, трябва да отрежете всичко излишно от него и да го пробвате. С помощта на щепсел, също инсталиран в тази част, устройството ще бъде свързано към източник на захранване. Необходимо е да се изреже дупка за блока.

Окончателно сглобяване

След това можете да започнете монтажа, първо трябва да изведете захранващите проводници. Запояваме единия проводник директно към контакта на двигателя, а другия в пролуката през превключвателя. Краищата на проводниците трябва да се изведат през задния капак и да се приложи термосвиваемост. След това трябва да запоите конектора и след това да го закрепите към капака.










След това закрепваме задния капак и използваме Dremel или шкурка, за да смиламе капачките на винтовете върху работната повърхност.
Колата е готова, време е за тест!

Тестове за видях

Правилното определяне на полярността може да се нарече най-важната стъпка в процеса на свързване на триона към източника на захранване. Успехът на този момент определя дали трионът ще се върти в желаната посока.
Проверката се извършва експериментално!
За да можете да вземете триона със себе си на всяко място (например в гората), се използват батерии от 12 V. За продължителна употреба в работилницата би било по-подходящо да свържете триона чрез захранване, но ние не трябва да забравяме, че токът трябва да е прав! Честити изобретения на вас!