Зарядно от захранване на лаптоп

В мрежата многократно са публикувани опции за използване на адаптер за лаптоп като зарядно устройство за автомобилни и други батерии, като се използва автомобилна лампа като резистор за натоварване.
Можете, разбира се, да направите това, но е много по-удобно да използвате не особено сложна модификация и да зареждате батериите без никакви лампи. За да направите това, дори не е нужно да сте напреднал радиотехник, а просто да можете да използвате поялник и мултицет.

Ще ни трябва:

• самото захранване,
  
• 25-40 вата поялник с тънък връх,
  
• променлив резистор 18-22 kOhm,
  
• мултиметър,
  
• няколко резистора със съпротивление 10; 1; 2; 3 kOhm.,
  
• тънка мека тел.

Вниманието и известно търпение няма да са излишни.

Изработка на зарядно от захранване за лаптоп

В нашето „компютъризирано“ време малко хора нямат старинен лаптоп, който може да не работи дълго време. Ако не от теб, то от приятели. Между другото, колкото по-стар е продуктът, толкова по-лесно е.
Взимаме захранването (адаптера) от него и търсим стикер или надпис върху него директно върху кутията.За нас е подходящ този с изходен ток 3,5 - 4,5 ампера.

С помощта на плоска отвертка разглобете тялото по линията на лепило.
ВНИМАТЕЛНО! Тялото е залепено много здраво. Не си струва да го счупите и да се нараните от счупена отвертка не е препоръчително.
Ще получите нещо подобно:

Освобождаваме захранващата платка от екрана.

Разпоява се, ако трябва... маркира се в червено на тази платка.

След това търсим на платката мястото, където е запоен изходният проводник, той се намира от противоположната страна на мрежовия конектор.
Недалеч от това място, като правило, има малък чип с „осем крака“.

Намираме неговия крак № 6 и внимателно го проследяваме по пътя до най-близкия SMD резистор.

По принцип не е необходимо да се знае деноминацията му. Така или иначе не ни трябва и ще бъде изтрит.
След това вземаме променлив резистор със съпротивление 18-20 kOhm.
След внимателно запояване на SMD резистора, на негово място запояваме променлив резистор, използвайки тънко меко окабеляване.

Поставяме двигателя му в средно положение.
След всички тези манипулации свържете мрежовия кабел, включете го в контакта и не забравяйте да бъдете ВНИМАТЕЛНИ. Все пак е близо до 220 волта. Той се бие... ако не го уважаваш.
сонди мултиметър, включени в „постоянното“ измерване, свързваме към конектора за ниско напрежение на устройството (този, който трябва да бъде поставен в лаптопа).
Бавно завъртете плъзгача на резистора и го поставете на дисплея мултиметър показанията са около 14 волта. Повече не пипаме двигателя.
Изключваме всичко от мрежата, внимателно, за да не оцветим частите, съседни на зоната за запояване с спойка и да не нарушим зададената позиция на „променливата“, и разпояваме окабеляването от платката.
Измерваме съпротивлението на променливия резистор в позицията, която сте фиксирали.
Може да е различно за различните блокове.От резисторите, които имате, избираме чрез свързване последователно показаната стойност мултиметър.
Например – 10+3 или +5 kOhm.
Поставяме резистора, запоен по този начин, на място, така че да няма контакт с други части. Ако е необходимо, ние изолираме или извеждаме проводниците извън таблото.
Отново проверяваме напрежението, за да гарантираме качеството на запояването.
Ако всичко е наред, сглобяваме блока, като залепваме половините му с „китайски сопол“ (горещо лепило) или горещ поялник.
Получих го така:

Вярно, за по-добър контрол инсталирах и амперметър (който имах).
Закрепете го към тялото с обикновена скоба.

Ето как изглежда процесът на зареждане.

Такова напрежение и ампераж са единствено защото батерията, която използвам за паралита е напълно заредена.
Опитахме да заредим батерията от колата. Справя се без проблеми.
Защо презареждане? Тъй като зарядният ток на силно разредена батерия очевидно ще бъде повече от три и половина ампера, което означава, че устройството просто ще влезе в защита, сякаш от късо съединение, от което, между другото, не се страхува.
Надявам се информацията да е била полезна.