Батерия 12V/100A със суперкондензатори

Батерия на базата на суперкондензатори - йонистори

Суперкондензатор (известен още като йонистор) е почти същия кондензатор, само с голям капацитет, сравним с батерия. Направих 12V батерия от тях йонистори, който може да се използва в различни устройства. И ще издържи по-дълго в определени режими в сравнение с батерии от всякакъв тип и затова суперкондензаторът печели тук:
  • - не се страхува от пълно разреждане „до нула“;
  • - 100 или може би 1000 пъти по-устойчиви на цикли на зареждане/разреждане;
  • - не се страхува от критични токови претоварвания.

И това не е всичко. Ще продължа след като сглобя батерията.

Ще се нуждая



Суперкондензаторна батерия

Суперкондензаторна батерия

Инструмент: поялник, пинсети, резачки за тел.
Консумативи: спойка, флюс

Изработка на батерия от йонистори


Ще направим батерия от 8 йонистори, свързани гръб до гръб. А именно, ще има 4 двойки от два паралелно свързани кондензатора, свързани последователно.
Суперкондензаторна батерия

Лакираната медна тел трябва да бъде изправена и почистена от лак. Това може да стане с канцеларски нож.
Суперкондензаторна батерия

Огъваме жицата в свързващи елементи.
Суперкондензаторна батерия

Трябва да направите три квадрата и два стълба.
Суперкондензаторна батерия

Запояваме свързващите гайки към полюсите, както на истинска батерия.
Суперкондензаторна батерия

Калайдисваме ъглите на квадратите.
Суперкондензаторна батерия

Сглобяваме батерията, запояваме конекторите към йонисторите, без да объркваме полярността.
Суперкондензаторна батерия

Първо събираме 4 групи.
Суперкондензаторна батерия

И след това запояваме полюсите.
Суперкондензаторна батерия

Зареждаме с ток 5 ампера.
Суперкондензаторна батерия

След пет минути батерията е напълно заредена.
Суперкондензаторна батерия

Проверяваме с лампа.
Суперкондензаторна батерия

Затваряме с тел - нажежава се до червено.
Суперкондензаторна батерия

Свързваме електрическия мотор.
Суперкондензаторна батерия

Къде да кандидатствам


И такава батерия може да се използва там, където има високи и краткотрайни токови натоварвания. Идеален пример: кондензатор за съхранение на субуфер в кола.
Батерията е полезна и там, където има чести цикли на зареждане и разреждане: под формата на батерия за съхраняване на енергия от слънчеви панели и пълното й разпределяне към фенери през нощта.
Това са само два случая на употреба, но има много повече.
Те дори струват на Ali Express (връзка) са сравнително евтини, предвид огромния им експлоатационен живот, когато се използват по предназначение.

Гледай видеото


Коментирайте
  • папионкаУсмихни сесмее сеИзчервяванеусмивкаотпуснат отпуснатусмивка
    сърце_очиkissing_heartцелуване_затворени_очизачервенаоблекченудовлетворенусмивка
    намигвамизплезен_език_намигащо_окоизплезен език затворени очиухиленцелуванеизплезен_езикспящ
    притесненнамръщенизмъченотворена устагримасаобърканпритихнал
    безизразеннезабавенsweat_smileпотразочарован_облекченуморенпасивен
    разочарованобърканстрахливстудена потупорствамплачаридание
    радостудивенвикуморено_лицеядосаняросттриумф
    сънливвкусномаскаслънчеви очилазамаяно_лицеимпусмихнат_имп
    неутрално_лицеno_mouthневинен
3+три=
Коментари (43)
  1. Чичо Витя
    #1 Чичо Витя гости 10 април 2019 г. 18:20 ч
    7
    Ще ви трябват пет от тях последователно, ако са на 12 волта.
    1. Гост Юри
      #2 Гост Юри гости 17 април 2019 01:13 ч
      5
      За 12 волта ви трябват 6 броя в последователна верига. Освен това е много желателно да свържете балансираща платка към веригата, която също не е евтина.
  2. Гост Александър
    #3 Гост Александър гости 10 април 2019 г. 18:29 ч
    14
    U йонистор, за разлика от кондензатор, ниска скорост на разреждане. Тоест не може да даде цялата си енергия наведнъж. По скорост на отделяне на енергия това е нещо средно между химически източник на ток (батерия) и кондензатор. Следователно инсталацията йонистор паралелно захранване на субуфера, както се прави от някои не особено опитни инсталатори на автомобилни аудиосистеми, е практически безсмислено. Няма да помогне срещу внезапни мощни натоварвания. Като допълнителна батерия, когато захранващите кабели на усилвателя са твърде дълги и тънки, ще помогне частично.

    При никакви обстоятелства такава батерия не трябва да се използва паралелно с усилвателя или друг товар в колата. Специализиран йонистори, които обикновено се използват за това, имат собствена верига за зареждане. Без него при зареждане, йонистор ще създаде огромно натоварване на мрежата, близко до късо съединение, което може да доведе в най-добрия случай до изгорял предпазител, в най-лошия случай до пожар, ако предпазителят е избран неправилно или изобщо не е там.

    И за да подобрите работата на усилвателя, по-добре е да добавите обикновени кондензатори към захранването на усилвателя. Но в разумни граници и това не е подходящо за всички усилватели - усилвателят има и схема за зареждане на тези кондензатори и ако капацитетът се увеличи много, той или няма да издържи, или няма да работи правилно.
    1. Денис
      #4 Денис гости 12 април 2019 г. 08:53 ч
      4
      Може би можете да покажете графика на „закъснението“ на скоростта на разреждане? Ново във физиката, кондензаторът се разрежда по сложна формула, за която дори "гуруто" клати пръст. Магнитът от високоговорителя магнетизира ли едното полукълбо?
      1. Гост Иван
        #5 Гост Иван гости 12 април 2019 г. 14:08 ч
        6
        Денис, ти си глупак (също като автора на статията). Физиката е обикновен кондензатор и йонистор - това е химия.
        1. Гост Валери
          #6 Гост Валери гости 17 април 2019 г. 18:30 ч
          4
          Всичко е точно. Имам йонистор на 1 F. Разрядният му ток е не повече от 100 μA.
          1. дим
            #7 дим гости 22 юли 2019 г. 06:49 ч
            1
            Да да...само от изложението - батерия йонистори 400F 12V разряден ток - повече от 100 A. Може да се използва като стартер на автомобил.....
  3. Студент
    #8 Студент гости 10 април 2019 г. 18:39 ч
    5
    Не забравяйте, че напрежението може да не бъде разделено равномерно, което ще доведе до пренапрежение на един от йонистори. За кондензаторите резисторите за изравняване на тока на утечка обикновено се инсталират успоредно на капацитета.
    1. Херман
      #9 Херман гости 15 април 2019 г. 14:06 ч
      1
      Това е правилно, но тези резистори значително ще увеличат саморазряда на системата.
  4. Гост Серж
    #10 Гост Серж гости 10 април 2019 г. 19:51 ч
    4
    Разделете 12v на 4, за да получите 3v. и при работещ генератор 14,4/4 = 3,6 V. Максималното напрежение на йонистора е 2,7 V. със сигурност ще ужили! Имате нужда от клетъчна батерия 5*2.
    1. уитлак
      #11 уитлак гости 13 април 2019 г. 05:18 ч
      5
      Между другото, капацитетът на получената батерия е само 0,25 F
  5. Гост Виталий
    #12 Гост Виталий гости 10 април 2019 г. 20:14 ч
    4
    4x2,7=10,8 волта
  6. Гост Сергей
    #13 Гост Сергей гости 10 април 2019 г. 20:54 ч
    5
    Общ капацитет 250F, напрежение 10.8V. Не виждам смисъл.
  7. Алексей
    #14 Алексей гости 10 април 2019 г. 21:43 ч
    1
    Рисков метод на таксуване. Ако кондензаторите са различни, тогава напрежението на една двойка може да е по-високо.Но не можете да надвишавате 2,7 V.
  8. Гост Михаил
    #15 Гост Михаил гости 10 април 2019 г. 22:27 ч
    3
    За нормална работа йонистор Неговото максимално напрежение не може да бъде превишено, за тази цел са инсталирани специални вериги за изравняване на напрежението. 4-ти йонистор 2.7V не стигат за смяна на акумулатора - ако гръмне ще изгорите колата! йонистори Работят нормално до 80 градуса, през лятото под капака може да е над 100. За да работят със суббуфер, имат прекалено голямо вътрешно съпротивление, по-добре е да поставите специални кондензатори. Единственият плюс е стартирането през зимата, когато батерията има високо вътрешно съпротивление.
  9. Алексей По
    #16 Алексей По гости 11 април 2019 г. 04:51 ч
    6
    Как да се използва в слънчеви панели, ако кондензаторът държи енергия за кратко време?
  10. Константин
    #17 Константин гости 11 април 2019 г. 11:00 ч
    1
    Ще работят ли електрическите скутери като източници на ток и напрежение за каране?
    1. Кум
      #18 Кум гости 28 август 2021 г. 09:16 ч
      1
      Те ще работят. Но за да има забележима разлика в капацитета след смяната, трябва да похарчите приблизително същата сума пари, както за батериите. В същото време получавате + за издръжливост (при спазване на нормална схема за отделяне за всеки йонистор. Можете да го заредите дори от фенерчето на буболечката, ако имате търпението да го завъртите толкова. По-леко захранване. Но минусите са доста кисели. Ще трябва да я държите постоянно заредена, в противен случай напълно заредена батерия забележимо ще загуби натрупаната си енергия поради саморазреждане. Зарядното устройство, което дойде с комплекта, най-вероятно няма да работи и има голям шанс да изгори поради факта, че йонистори На първия етап от зареждането сме готови да изядем всичко, което зарядното може да предложи.Разреждането става линейно, а не както при батерии, които имат спад на напрежението, който е малко по-различен от стартовото напрежение през по-голямата част от разреждането. В резултат на това с йонисторите при половин разряд ще имате (приблизително) половината от максималната скорост от това, което сте имали в началото. Това може да се избегне чрез увеличаване на капацитета на батерията и усложняване на електрическата схема йонистори, но тогава очевидно излизате на цена, по-висока от цената на стандартните батерии. Извод: възможно е, но не е необходимо. Ако йонистори получих го безплатно, тогава е друг въпрос, но това важи и за батериите))))