Бутални компресори за хладилници - видове и принцип на действие

Повечето съвременни битови хладилници и фризери са оборудвани с бутални компресори, които са оптимални по отношение на ефективността и консумацията на енергия, както и по отношение на ергономичните компоненти (шум, регулируемост, цена на оборудването). Какво има вътре в компресора и как работи охладителната система? Какви са ремонтните характеристики на тези компресори? Нека да го разберем заедно.

Пълен комплект и предназначение на елементи на бутални компресори за хладилник

Ако погледнете зад вашия хладилник, можете да видите малък черен метален резервоар със сплескана яка с няколко тръби, излизащи от него. Това е компресора. Корпусът му е херметизиран, а захранващите медни тръби са изведени към охладителните решетки на хладилника, разположени на задния му панел.


Вътре в корпуса има механизъм за компресорния блок, състоящ се от двигател, бутален цилиндър със съседен клапан, крепежни елементи и медни тръби, богато усукани около самия модул. В съвременните компресори има само три такива тръби.Два от тях, разположени наблизо, отговарят за подаването и връщането на фреон в системата, който постоянно циркулира в системата под определено налягане. Това налягане е това, което компресорът е проектиран да създава.

Третата тръба обикновено е запечатана в края. Той се намира от противоположната страна на предишните и през него системата се зарежда с фреон. Тази тръба води до пластмасов шумозаглушител, който изглажда шума от влизащия в корпуса фреон.

Двигателят на компресора най-често е асинхронен, състоящ се от вертикално разположени намотки (статор) и подвижна арматура (ротор), към края на която е прикрепен колянов вал с връзка или биела, която задвижва буталото. Корпусът на двигателя е комбиниран с цилиндъра на компресора и е поставен върху независимо окачване от четири пружини, което изглажда вибрациите от двигателя и прави компресора да работи почти безшумно.

По време на работа на компресора инсталацията заедно с двигателя се загрява доста силно, като температурата му вътре в корпуса може да достигне около 100 градуса по Целзий. Това се случва поради високото налягане, изпомпвано от компресора за дестилация на фреон, в чиято среда двигателят е принуден да работи. В долната част на корпуса има известно количество минерално или синтетично масло (около 200 g), което при температура и налягане се превръща в аерозол и, смесвайки се с хладилния агент, навлиза в охладителната система на хладилника. Центробежна маслена помпа, която се намира вътре в роторния вал, отговаря за подаването на масло към лагерите, клапаните и буталото на компресорния блок.



Стартовото защитно реле, оборудвано с температурен датчик, се намира от външната страна на корпуса на компресора и изпълнява няколко много важни функции:

• Регулира подаването на електроенергия към компресорния агрегат;
  
• Той прекъсва подаването на електричество към двигателя на компресора, който е заседнал поради всякакви повреди, като предпазва намотката на статора от прегряване и изгаряне. След известно време се извършва повторно захранване и в случай на проблем изключване;
  
• Предпазва окабеляването от пожар в случай на прегряване на контактната група и свързаните към нея проводници. Изключително полезна функция, тъй като огромен брой битови пожари все още възникват поради пожари в кабелите.

Общ принцип на работа на охладителната система

В резултат на високото налягане, изпомпвано от компресора и клапаните, фреонът се нагрява много, влизайки в решетката на кондензатора на хладилника, която се намира на задната стена. Променяйки агрегатното си състояние, т.е. преминавайки от пара към течност, хладилният агент през капилярна тръба, която намалява налягането му, навлиза в изпарителния радиатор, в който отново се превръща в пара. Цикличното движение на фреон през охладителната система е придружено от отделяне на топлина през радиаторната решетка в околната среда. И в изпарителния радиатор се получава охлаждане, което след това се прехвърля в камерата на хладилника.

Практически съвети

1. Не накланяйте и не накланяйте хладилника в хоризонтално положение. При прекомерно накланяне компресорният механизъм може лесно да изскочи от амортисьорите на независимото окачване и никога повече няма да може да стои върху тях. След като хладилникът се върне в първоначалното си вертикално положение, основното устройство - компресорът - ще се нуждае от ремонт.
   
2. Ако компресорът изобщо не се включи, първо трябва да проверите стартовото реле, контактната група и захранващия кабел.Може би по този начин ще бъде възможно да се избегнат сервизни ремонти на хладилника.
   
3. Въпреки че корпусът на компресора се състои от две части, те обикновено са плътно затворени. Следователно, в случай на неизправност, недостатъците на самия компресорен блок не могат да бъдат лесно определени. Понякога дори трябва да изрежете тялото, за да откриете причината за повредата. В такива случаи би било по-рационално устройството да бъде заменено с ново.

Тези, които желаят сами да демонтират компресора на хладилника у дома, трябва да осигурят добра вентилация или проветряване на помещението, тъй като фреоновите пари могат да бъдат токсични. Това важи особено за старите хладилници от съветската епоха. Ремонт на хладилник, смяна на филтър, рязане и запояване на медни тръби, демонтаж и ремонт на компресор и повторно пълнене на хладилната система имат много нюанси, което прави по-разумно да поверите тази работа на професионални майстори или сервизна поддръжка.

Гледай видеото