Ръчен генератор с йонистори за стартиране на двигателя
Тази ръчно зареждаема батерия може да се използва за стартиране на двигателя на вашия автомобил, когато основната батерия е изтощена. В допълнение, това устройство може да захранва различни инвертори с товари, LED лампи, да зарежда смартфони и др. Не изисква поддръжка и е винаги готов за употреба.
Това устройство има две огромни предимства:
Като цяло, разбира се, може да се сглоби отделно, като първо се закупят суперкондензатори и защитна платка.
За тялото се използва дебел шперплат, закрепен със самонарезни винтове.
Така че да започваме. Въз основа на размера на дъската определяме размерите на бъдещия корпус.
След това изрязваме всички части на машина или ръчно с ножовка.
Пробиваме дупка за генератора и го закрепваме.
Сглобяваме страничните части на тялото.
Дръжката беше включена в комплекта, ние ще я завием на вала.
Не забравяйте да свържете генератора към йонисторите чрез диод и проверете дали се зарежда. Не бъркайте полярността, ако планирате да направите нещо подобно отново.
Зареждането е в ход. В страничната стена ще вградим гнездо за запалка, за да могат да се захранват и други консуматори.
Включваме запалката паралелно с цялата батерия, също така обръщаме специално внимание на полярността.
За да проверите, поставете USB конвертора и 5-волтова LED крушка в USB гнездото.
Всичко работи без проблеми. Сега входът е по-обемно натоварване: свързан инвертор, който е зареден с електрическа бормашина, с помощта на която пробиваме отвори за самонарезни винтове в същия корпус.
Горният капак е изработен от прозрачен плексиглас. Има клеми, завинтени като акумулатор на кола. Запояваме проводниците от тях към суперкондензаторите.
И затворете капака, като закрепите всичко със самонарезни винтове.
Заредете батерията до пълна.
Това ще отнеме приблизително 3-7 минути. Генераторът произвежда приблизително 1,5 A натоварване. Между другото, не е възможно да се зареждат кондензатори с напрежение, по-голямо от 15,8 V, тъй като балансираната защитна платка работи добре. В същото време, когато една или друга секция е напълно заредена, тогава срещу нея, на таблото, светва Светодиод.
Сваляме стария акумулатор от колата.
Инсталираме нашето устройство.
Стартирането на автомобила се извършва без ненужни затруднения. Напълно възможно е да се кара с йонистори и без да се слага отново батерията.
Сега нека да разгледаме други приложения. Вече говорихме за инвертор с бормашина. За 5 V крушка също.
Но колко дълго ще гори?
Повече от час! И все още свети добре. Можете да зареждате телефона си едновременно.
Ами ако поставите супер ярко фенерче от 12 V в контакта?
Ще се получи супер фенерче.
Това устройство има две огромни предимства:
- Той е оборудван с ръчен генератор, който ви позволява да го заредите напълно по всяко време и навсякъде.
- Второ, устройството е изградено върху йонистори (суперкондензатори) и те, за разлика от акумулаторните батерии, не изискват никаква поддръжка, могат да се разреждат до нула и са толерантни към ниски температури. Следователно такова нещо може да бъде хвърлено на уединено място и ще лежи там, докато е необходимо, а когато е необходимо, ще бъде готово за товари.
Ще се нуждая
- Ръчен генератор 1500 mA (20 W), закупен от AliExpress.
- Лента с 6 йонистора и балансирана защитна лента, също закупена от AliExpress.
Като цяло, разбира се, може да се сглоби отделно, като първо се закупят суперкондензатори и защитна платка.
За тялото се използва дебел шперплат, закрепен със самонарезни винтове.
Сглобяване на устройство с ръчно презареждане
Така че да започваме. Въз основа на размера на дъската определяме размерите на бъдещия корпус.
След това изрязваме всички части на машина или ръчно с ножовка.
Пробиваме дупка за генератора и го закрепваме.
Сглобяваме страничните части на тялото.
Дръжката беше включена в комплекта, ние ще я завием на вала.
Не забравяйте да свържете генератора към йонисторите чрез диод и проверете дали се зарежда. Не бъркайте полярността, ако планирате да направите нещо подобно отново.
Зареждането е в ход. В страничната стена ще вградим гнездо за запалка, за да могат да се захранват и други консуматори.
Включваме запалката паралелно с цялата батерия, също така обръщаме специално внимание на полярността.
За да проверите, поставете USB конвертора и 5-волтова LED крушка в USB гнездото.
Всичко работи без проблеми. Сега входът е по-обемно натоварване: свързан инвертор, който е зареден с електрическа бормашина, с помощта на която пробиваме отвори за самонарезни винтове в същия корпус.
Горният капак е изработен от прозрачен плексиглас. Има клеми, завинтени като акумулатор на кола. Запояваме проводниците от тях към суперкондензаторите.
И затворете капака, като закрепите всичко със самонарезни винтове.
Тестове
Заредете батерията до пълна.
Това ще отнеме приблизително 3-7 минути. Генераторът произвежда приблизително 1,5 A натоварване. Между другото, не е възможно да се зареждат кондензатори с напрежение, по-голямо от 15,8 V, тъй като балансираната защитна платка работи добре. В същото време, когато една или друга секция е напълно заредена, тогава срещу нея, на таблото, светва Светодиод.
Сваляме стария акумулатор от колата.
Инсталираме нашето устройство.
Стартирането на автомобила се извършва без ненужни затруднения. Напълно възможно е да се кара с йонистори и без да се слага отново батерията.
Сега нека да разгледаме други приложения. Вече говорихме за инвертор с бормашина. За 5 V крушка също.
Но колко дълго ще гори?
Повече от час! И все още свети добре. Можете да зареждате телефона си едновременно.
Ами ако поставите супер ярко фенерче от 12 V в контакта?
Ще се получи супер фенерче.
Гледай видеото
Подобни майсторски класове
Особено интересно
Коментари (7)