Как да направите генератор на 220 V от тримерен двигател

Сигурен съм, че поне веднъж в живота си имате нужда от преносим генератор от 220 V. С него трябваше да захранвате нещо в условия, при които няма редовна мрежа. Като цяло бензиновият генератор сам по себе си е изключително полезно нещо и може да бъде полезен дори у дома, като се вземат предвид не честите, но понякога прекъсвания на тока по една или друга причина.
Закупуването на ново устройство е доста скъпо, но ако имате счупен тример с работещ мотор в работилницата ви, можете да го използвате и да направите генератор въз основа на него.

Ще се нуждая

Бензинов двигател от храсторез. Препоръчително е да използвате четиритактови модели.
Двигателят от електрическа косачка се използва като генератор. Той е напълно способен да работи в обратна посока - генериране на електрически ток. Могат да се използват и други случаи.
Чифт макари.
Ремък за предаване на теглителна сила.

Идея

Идеята е следната: двигателите да се поставят успоредно един на друг. А въртенето се предава с помощта на ремъчна предавка.

Преди изпълнението реших да проверя как двигателят от косачка генерира ток. Въртя вала му с отвертки.

Както можете да видите, като товар се използва лампа с нажежаема жичка от 40 W и 220 V. Разбира се, отвертката не може да осигури необходимата скорост за достатъчно възпроизвеждане мултиметър показва при максимум 156 волта. Но това е предварителен резултат.

Изработка на бензинов генератор от двигател на косачка

Нека да преминем към реализирането на идеята. Първо, отстраняваме корпуса на маховика с стойката, където прътът е бил поставен преди това, и с помощта на мелница отрязваме носа му, за да отворим напълно вала.

Центробежният съединител е сглобен в същия блок.

Необходимо е да изберете шайба, която да съответства на размера на този вал. За съжаление не намерих подходящи. Така че взех шайбата и я снабдих с втулка от съединители с резба.

Проверих как ще стои.

Използвах мелница, за да отрежа излишното.

Използвайки кръгла пила, шлайфах вътрешната повърхност до размер.

Пробих дупка отстрани и я почуках.

Вдигнах болта.

След това шлайфах вала от едната страна.

Поставяме ролката и я затягаме със страничния болт.

Завиваме монтажа към двигателя.

Ролката беше съчетана почти точно с генератора. Отстрани също беше пробит отвор, нарязана е резба и е избран болт за фиксиране.

Сега беше решено да се направи рамка от поцинкован профил. Правим измервания и определяме размера на цялата конструкция.

Заваряваме рамката. Пробиваме дупки за монтаж на генератора.

Закрепваме стойката на двигателя със самонарезни винтове.

И тогава самият двигател.

Закрепваме двигателя с болтове и гайки.

Тъй като валът на бензиновия двигател изпитва странично натоварване на колана, беше решено да се направят допълнителни наклонени крепежни елементи и да се заварят в рамката.

Поставяме колана върху шайбите.

Изключете кабела за управление на газта. И скоростта ще се регулира допълнително от празния прът.

От таблото правим връзка и контролен панел.

Към него прикрепяме волтметър, мрежов адаптер и бутон. Запояваме кабелите от двигателя, отговарящ за запалването към бутона, за да може при необходимост двигателят да бъде спрян.