Направи си сам моторна бормашина от тример
Тримерът е специален инструмент. Целта му е да контролира плевели, стъбла на храсти и тревни площи на места, до които косачките не могат да достигнат.
Възможно ли е да се пробиват дупки в различни материали с нож за храсти? Днес ще разгледаме един от вариантите за тази възможност.
Идеята е да се направи твърда рамка, в която ще бъде поставен тримерът и да се оборудва шпинделът със стандартен патронник.
Ще са необходими малко количество кръгли и профилни тръби, ламарина, крепежни елементи (болтове, гайки, шайби, винтове) и обикновен патрон.
Инструменти, от които се нуждаете:
Тя може да бъде разделена на 2 етапа: производство на твърда рамка и монтиране на двигателя на косачката в рамката.
Започваме работата, като правим основа - правоъгълна плоча с подходящи размери, с опори за двигателя.
Заваряваме квадратна тръба от дъното към късата страна в центъра, която трябва частично да стърчи навън.
Към изпъкналия му ръб заваряваме вертикално „крак“ - наклонен адаптер със заварена към него припокриваща се плоча с цилиндрична долна част и два отвора в краищата.
Обръщаме основата и към предната страна, на ръба срещу „крака“, успоредно на късия ръб, заваряваме правоъгълна тръба плоска по цялата ширина на основата.
Заваряваме вертикално опорна стойка с цилиндричен изрез и два отвора на нивото на изреза към външната страна на профилната тръба в центъра - това ще бъде стойката за резервоара за гориво.
Срещу първия стълб, от другата страна на плочата, заваряваме втори с правоъгълен изрез. Изрезите на стойките и разстоянието между тях са направени, като се вземе предвид формата на тялото на тримера в опорните зони.
Вертикално заваряваме кръгла тръба към предната част на профилната тръба, стърчаща изпод основната плоча, по-близо до външния ръб - това ще бъде стойката за дръжката за управление.
С помощта на мелница изрязваме парче от тръба с голямо правоъгълно напречно сечение, което е 2 пъти по-дълго от ширината на основната плоча.
Полагаме го легнало върху основата от задната страна симетрично спрямо центъра й и под профилната тръба от предната страна. В това положение заваряваме тръбата към основата.
Вземаме две тръби с еднакъв диаметър и дължина и на части, по-близо до единия ръб, правим прорези с мелница, за да ги огънем гладко на това място, удряйки с чук горния край на тръбите, дъното на който е захванат в менгеме.
Монтираме огънатите заготовки с дългата част от предната страна на профилната тръба, така че горните им краища да се срещнат. Ние ги варим в това положение в основите и на кръстовището.
Ние смиламе всички заварки, ръбовете на дупките и ръбовете на частите на получената конструкция с помощта на мелница с диск. Твърдата рамка е напълно готова.
Поставяме двигателя в рамката, така че корпусът на съединителя да лежи върху стойка с цилиндричен изрез, а стартерът - върху правоъгълен.
Закрепваме двигателя към стойките с два винта отпред и отзад.
Фиксираме контролната дръжка върху вертикалната тръба в удобно за ръката положение.
Свързваме тръбите за подаване и източване на гориво между резервоара за газ и карбуратора на двигателя. Закрепваме резервоара за газ с два винта към плоча с цилиндрична долна повърхност и два отвора.
Обръщаме двигателя, фиксиран в рамката, и заваряваме два крака към профилната тръба, които заедно с резервоара за газ осигуряват хоризонтално положение на двигателя върху равна повърхност.
Заваряваме патрона към вала на двигателя, като поддържаме подравняване. Почистваме и смиламе фугата с мелница. Моторът на тримера е напълно готов за пробиване.
Напълнете резервоара с бензин и затегнете плътно капачката на резервоара. Поставете и закрепете свредлото в патронника.
Стартираме двигателя и го оставяме да работи без натоварване. Пробиване в масивно дърво. Устройството се справя с тази задача с лекота.
Измазаната тухлена стена поддаде без затруднения. Свредлото, дори при средни обороти на двигателя, лесно преодолява съпротивлението на тухлата.
Най-сериозният тест е пробиването на отвори в профилна стоманена тръба. Пробиваме няколко точки и започваме да пробиваме. Металът също не се превърна в пречка за нашия домашен продукт.
Вижте също как можете да направите своя тример по-тих - https://home.washerhouse.com/5146-samodelnyj-glushitel-dlja-motokosy.html. Тази модификация определено ще зарадва вашите съседи.
Възможно ли е да се пробиват дупки в различни материали с нож за храсти? Днес ще разгледаме един от вариантите за тази възможност.
Идеята е да се направи твърда рамка, в която ще бъде поставен тримерът и да се оборудва шпинделът със стандартен патронник.
Ще се нуждая
Ще са необходими малко количество кръгли и профилни тръби, ламарина, крепежни елементи (болтове, гайки, шайби, винтове) и обикновен патрон.
Инструменти, от които се нуждаете:
- мелница с режещ диск;
- оборудване за заваряване;
- менгеме за пейка;
- бормашина със свредло;
- чук;
- ръчна отвертка;
- отвертка и гаечни ключове.
Технология за превръщане на тример в храсторез
Тя може да бъде разделена на 2 етапа: производство на твърда рамка и монтиране на двигателя на косачката в рамката.
Изработване на твърда рамка
Започваме работата, като правим основа - правоъгълна плоча с подходящи размери, с опори за двигателя.
Заваряваме квадратна тръба от дъното към късата страна в центъра, която трябва частично да стърчи навън.
Към изпъкналия му ръб заваряваме вертикално „крак“ - наклонен адаптер със заварена към него припокриваща се плоча с цилиндрична долна част и два отвора в краищата.
Обръщаме основата и към предната страна, на ръба срещу „крака“, успоредно на късия ръб, заваряваме правоъгълна тръба плоска по цялата ширина на основата.
Заваряваме вертикално опорна стойка с цилиндричен изрез и два отвора на нивото на изреза към външната страна на профилната тръба в центъра - това ще бъде стойката за резервоара за гориво.
Срещу първия стълб, от другата страна на плочата, заваряваме втори с правоъгълен изрез. Изрезите на стойките и разстоянието между тях са направени, като се вземе предвид формата на тялото на тримера в опорните зони.
Вертикално заваряваме кръгла тръба към предната част на профилната тръба, стърчаща изпод основната плоча, по-близо до външния ръб - това ще бъде стойката за дръжката за управление.
С помощта на мелница изрязваме парче от тръба с голямо правоъгълно напречно сечение, което е 2 пъти по-дълго от ширината на основната плоча.
Полагаме го легнало върху основата от задната страна симетрично спрямо центъра й и под профилната тръба от предната страна. В това положение заваряваме тръбата към основата.
Вземаме две тръби с еднакъв диаметър и дължина и на части, по-близо до единия ръб, правим прорези с мелница, за да ги огънем гладко на това място, удряйки с чук горния край на тръбите, дъното на който е захванат в менгеме.
Монтираме огънатите заготовки с дългата част от предната страна на профилната тръба, така че горните им краища да се срещнат. Ние ги варим в това положение в основите и на кръстовището.
Ние смиламе всички заварки, ръбовете на дупките и ръбовете на частите на получената конструкция с помощта на мелница с диск. Твърдата рамка е напълно готова.
Монтираме двигателя на храстореза в рамката
Поставяме двигателя в рамката, така че корпусът на съединителя да лежи върху стойка с цилиндричен изрез, а стартерът - върху правоъгълен.
Закрепваме двигателя към стойките с два винта отпред и отзад.
Фиксираме контролната дръжка върху вертикалната тръба в удобно за ръката положение.
Свързваме тръбите за подаване и източване на гориво между резервоара за газ и карбуратора на двигателя. Закрепваме резервоара за газ с два винта към плоча с цилиндрична долна повърхност и два отвора.
Обръщаме двигателя, фиксиран в рамката, и заваряваме два крака към профилната тръба, които заедно с резервоара за газ осигуряват хоризонтално положение на двигателя върху равна повърхност.
Заваряваме патрона към вала на двигателя, като поддържаме подравняване. Почистваме и смиламе фугата с мелница. Моторът на тримера е напълно готов за пробиване.
Проверка на реалността
Напълнете резервоара с бензин и затегнете плътно капачката на резервоара. Поставете и закрепете свредлото в патронника.
Стартираме двигателя и го оставяме да работи без натоварване. Пробиване в масивно дърво. Устройството се справя с тази задача с лекота.
Измазаната тухлена стена поддаде без затруднения. Свредлото, дори при средни обороти на двигателя, лесно преодолява съпротивлението на тухлата.
Най-сериозният тест е пробиването на отвори в профилна стоманена тръба. Пробиваме няколко точки и започваме да пробиваме. Металът също не се превърна в пречка за нашия домашен продукт.
Вижте също как можете да направите своя тример по-тих - https://home.washerhouse.com/5146-samodelnyj-glushitel-dlja-motokosy.html. Тази модификация определено ще зарадва вашите съседи.
Гледай видеото
Подобни майсторски класове
Особено интересно
Коментари (0)
