Батерията ви се изтощава бързо през зимата? Евтин начин за изолиране на батерия

Автомобилният акумулатор не поддържа добре заряда, когато е охладен. При студени условия химичните реакции в него се забавят. Дори нова батерия при 0 градуса по Целзий произвежда само 85 процента от нормалния си капацитет. Колкото повече замръзва батерията, толкова по-малко заряд ще освободи. Освен това, ако батерията е напълно разредена на студено, киселината от нейния електролит ще реагира с покритието на решетките. В резултат на това се образуват вода и оловен сулфат. Това намалява плътността на електролита. Ако падне до ниво 1,11, тогава батерията ще замръзне отвътре и корпусът й ще се раздуе при минус 7 градуса по Целзий. Можете да минимизирате загубата на капацитет в студа, като изолирате батерията.

Материали:

• подложка от фолио за ламинат
  
• скоч.

За изолация можете да използвате фолиева подложка под ламинат тип Teploizol. Този материал се продава и като отразяващ екран за отоплителни радиатори. Достатъчно е да закупите най-тънкия субстрат от 2 мм и просто да увиете батерията на няколко слоя.

Изолация на батерията

Подложката се развива на пода или масата. Върху него се монтира извадената батерия. Трябва да бъде опакован в изолация почти като пощенска кутия или подарък. Тъй като подложката не е толкова гъвкава като хартията, тя трябва да бъде отрязана във вътрешните ъгли. Всички странични завои се изрязват, с изключение на долните гънки.

Изолацията се нанася върху батерията, получените гънки се фиксират с парчета лента. В този случай трябва да се отреже на клемите, за да има достъп за свързване на кабелите.

Батерията е покрита с няколко слоя фолио, след което е заобиколена от няколко ролки тиксо.


След това батерията се монтира на нейното място.

Не трябва да прекалявате с изолацията, за да може батерията да се побере по-късно. Разбира се, трябва да се опитате да го навиете колкото е възможно повече. Ако конструкцията на закрепване позволява лесна модернизация, тогава е по-добре да добавите повече изолация и след това да затегнете сигурно батерията по нестандартен начин, отколкото да навивате само 1 слой, така че да не пречи на монтажа на скобата. Положителната клема има стандартен гумен изолатор, така че не може да има късо съединение. Освен това обратната страна на изолацията няма проводимост.

През пролетта подложката може да бъде внимателно отстранена чрез отрязване на лентата. Навива се и се прибира до следващата зима в гаража. Това е бюджетен и ефективен начин за предотвратяване на постоянното изтощаване на батерията в студено време. Подложката от фолио е евтина и се продава и в строителните магазини, така че е достатъчно да закупите 2 м от нея.

Гледай видеото