Как да конвертирате бензинов автомобил в електрически с минимални модификации

Основната тенденция в съвременната автомобилна индустрия е използването на електрически задвижвания в серийните автомобили. Невъзможно е да се организира конвейерно производство на автомобили в гараж, но дори и начинаещ механик може да сглоби една електрическа кола. За пробен образец използваме малък автомобил с износен двигател, с изправна трансмисия и скоростна кутия.

Компоненти, материали и инструменти

Модификациите на автомобила могат да се извършват в гараж или във всяка равна зона, за предпочитане с ревизионен отвор. За да извършим работа по преоборудване на лек автомобил, ще ни трябва следното:

• Комплект водопроводни инструменти: ключове, отвертки и клещи.
  
• Пробивна машина.
  
• Стоманена плоча с дебелина 15-20 мм.
  
• Електрически двигател с работно напрежение 60 V, мощност 3 kW.
  
• Контролер (60 V, 4 kW) и 40 Ah литиево-йонна батерия с работно напрежение 60 V.

Ще ви трябват и крепежни елементи: болтове, гайки и шайби за монтиране на електрическото задвижване.

Процедура за производство на електрически автомобил

Започваме преоборудването на автомобила, като го разглобяваме частично, за което премахваме капака, фаровете, радиаторната решетка и самия радиатор, както и горната лента.


Действителната работа по промяната се извършва в следната последователност:
Развиваме монтажните болтове, изключваме изпускателния колектор и демонтираме главата на блока, а също така развиваме ролката на зъбния ремък.


Отстраняваме главата на цилиндъра, картера, разединяваме скобите на свързващите пръти и издърпваме буталата от цилиндрите.


Изваждаме помпата от цилиндровия блок.

Взимаме стоманена плоча, правим маркировки за нейното закрепване с помощта на болтове с цилиндрова глава и на машината пробиваме дупки за тях и за гнездата на електродвигателя.


Поставяме подготвената основа за задвижването върху горната равнина на цилиндровия блок и я закрепваме с болтове.


Монтираме и закрепваме електродвигателя.

Поставяме зъбните шайби на зъбния ремък върху коляновия и задвижващия вал с помощта на ключове и ги закрепваме с болтове.


Свързваме контролера и литиево-йонната батерия към електрическия мотор.


Поставяме колан върху шайбите, който трябва да има добро напрежение.

Закрепваме кабела от педала на газта с помощта на винтова скоба, затегната върху дръжката на отвертката. Последният от своя страна е монтиран на оста на регулатора на напрежението, така че въздействието върху него предизвиква промяна в позицията на регулатора. В резултат на това скоростта на електрическото превозно средство се променя.


Извършено е преустройството на машина с двигател с вътрешно горене към електромоторно задвижване.Управлението на колата не се различава от обикновеното превозно средство: сядаме зад волана, включваме напрежението към електрическия мотор, натискаме съединителя, включваме предавката и бавно отпускаме педала и добавяме газ. Колата тръгва плавно и набира скорост добре, тестовете на равен участък от пътя с твърда настилка достигат 50 км/ч.

Гледай видеото