Направи си сам 12 V електрически мотор за лодка

Много хора обичат риболова и разходките с лодка по водата. Хобито за този активен отдих на открито е популярно, особено ако имате поне малка пластмасова лодка с 1-2 места. Бюджетните версии на такива лодки се правят без двигател, така че трябва да гребете с гребла във водата. Ами ако направите компактно и евтино електрическо задвижване със собствените си ръце, което може да се управлява като волан?

Материали

• DC мотор, серия 775 12 V, 150 W - ;
  
  
  
  
• Пластмасово работно колело от вентилатор на хладилник или компютърен охладител;
  
• Гумено уплътнение (семеринг) на вала;
  
• Външна PVC тапа с диаметър 50 мм – 2 бр.;
  
• PVC тръба с диаметър 50 мм (отрезки);
  
• PVC тръба с диаметър 1/2 инча;
  
• 90 градусов ъгъл, 1/2 инча диаметър;
  
• Двужилен меден кабел;
  
• Батерия;
  
• Термосвиваема или електрическа лента;
  
• Двупозиционен превключващ бутон.

Инструменти: бормашина или отвертка; Пистолет за горещо лепило; Лепило за PVC тръби; Поялник с припой; Маркиращи и водопроводни инструменти (нож, клещи и др.).

Производство на електромотор за лодка

Основната задача е да уплътни двигателя, като го предпази от вода.Покрийте края на двигателя с вала с лист хартия и маркирайте монтажните отвори за винтовете с маркер.

Прехвърляме ги върху PVC тапа с централна маркировка. Пробиваме отвори за крепежни елементи със свредло 3 мм, в центъра - 12 мм.

Обръщаме щепсела, намазваме го с горещо лепило и го поставяме върху двигателя, докато центрираме отворите за крепежните елементи.

Преди да затегнете винтовете, смажете местата им с горещо лепило, за да осигурите плътно запечатване. Можете да използвате и силикон.

Поставяме гумено уплътнение (маслено уплътнение) на вала и след това адаптер за закрепване на работното колело на вентилатора. Той е закрепен с малки скрити шестостенни винтове. Поставяме го в обтегач, като притискаме семеринга към двигателя.


Малките пластмасови работни колела имат малка тръба за монтаж на вала. Ние внимателно завиваме самонарезен винт или винт в този кух елемент, за да укрепим оста му. Под лопатките, от противоположните страни, пробиваме дупка за шестостенен ключ, с който ще фиксираме работното колело в адаптера. Тя трябва да бъде здраво затегната, в противен случай поради съпротивлението на водата може просто да бъде откъсната от вала.


Запояваме контактите на захранващия кабел към изходите на двигателя.
Поставяме 50 мм парче тръба върху тялото на двигателя, а отгоре поставяме PVC тройник с половин инчов изход върху лепилото. Извеждаме кабела през свободния отвор в тройника. Всички връзки трябва да бъдат правилно запечатани.


Изчисляваме следващия участък от PVC тръба, така че след поставяне в щепсела да има празнина от около 1 см. Залепваме тези две части заедно и ги вкарваме в тройника с лепило.

Защитният корпус на двигателя е готов. Остава само да му прикрепите удобна дръжка, с която да го държите в лодката. Вкарваме половин инчова PVC тръба в тръбата на тройника и извеждаме кабела през нея.


Свързваме друга такава тръба към предишната с 90-градусов ъглов фитинг. Всички връзки трябва да бъдат залепени. В края на последната тръба пробиваме дупка за бутон за превключване на електрическото задвижване.


Запояваме отстранените контакти към бутона, след което го поставяме върху топящо се лепило. Изолираме контактите с термосвиваема или електрическа лента.

Фиксираме кабела в края на тръбата с найлонова връзка, за да избегнем счупване на контактите. Устройството е готово за монтаж на лодка.

Практическа част

Този тип двигател за лодка е предназначен за малка, лека пластмасова лодка. Мощността на двигателя определя силата на движение на работното колело във водата. Устройството се закрепва към рамката на лодката с адаптерна скоба от тел или подходящ материал. Работата на двигателя и работното колело е проектирана на самата повърхност, тъй като устройството с по-голяма дълбочина може просто да не издържи съпротивлението на водата или да накара лодката да се движи прекалено слабо.
Устройството работи с постоянен ток от батерия от 12 V. Видът на батерията няма значение (оловно-киселинна или литиева), но си струва да направите запечатан корпус за него, за да го предпазите от късо съединение поради навлизане на вода в контактната група .

Иначе това е напълно работеща идея, чието въплъщение вече може да се намери на пазара в завършен вид. Тази опция ще ви позволи да спестите колкото е възможно повече от разходите и да получите полезно устройство за отдих във водата.

Гледай видеото