Как да направите вал за циркулярен трион от скрап материали
Цената на най-простия циркулярен трион започва от четири хиляди рубли. Но можете да го направите сами от наличните материали, като не отделяте много време и имате основни водопроводни умения. Най-трудният елемент при производството му е валът.
За работа ще ни трябва:
За да реализирате плановете си, ще трябва да работите с чук, тръбна дюза, ъглошлайф, бормашина, машина за заваряване и др.
Нека започнем работата с основния възел - вала на триона, който ще бъде композитен. Натискаме лагери върху пръта на амортисьора, който затягаме в менгеме и завъртаме пръта през адаптера, захванат в патронника на бормашината.
С помощта на мелница, на определените места на пръта, изрязваме пръстеновидни канали за задържащи пръстени, предназначени да предотвратят движението на лагерите в аксиална посока.
Отрязваме адаптера и отстраняваме тръбния му край от пръта. От парче тръба изрязваме парче с дължина 16 см и го смиламе с бормашина с приставка към размера на вътрешния диаметър на лагера 6004.
Поставяме лагер на края на вертикално монтирана тръба и го притискаме изравнено с края на тръбата през дървен блок с леки удари на чук. Монтираме задържащ пръстен в жлеба на пръта и притискаме втория лагер към него.
Затягаме тръбата с лагера в менгеме и вкарваме пръта от отворения край, докато лагерът върху него пасне наравно с тръбата. Ако е необходимо, леко почукайте пръта с чук. Монтирайте втория задържащ пръстен в другия край на пръта.
Заваряваме две стоманени плочи с напречно сечение 25 × 6 mm отвън напречно към тръбата, така че да са в една равнина и да са разположени по-близо до краищата. Отбиваме шлаката и смиламе шевовете с мелница. Ъглите на плочите са заоблени.
На оста е монтирана ролка с диаметър 90 mm чрез адаптерна втулка, чиято дебелина на стената компенсира разликата между диаметъра на оста и монтажния отвор на шайбата. За да направите това, поставяме втулката на оста, но не докрай - оставяме пръстен, за да ги заваряваме заедно. Почистваме зоната на заваряване с мелница.
В плочите, заварени към тръбата, пробиваме отвори за закрепване на вала към основата. Увиваме краищата на оста с тиксо и боядисваме вала навсякъде с боя от аерозолна кутия.
След като боята е изсъхнала, поставете ролка върху адаптерната втулка и я завинтете към адаптера. Завиваме гайка M12 на другия край на оста, поставяме шайба върху нея, след това режещ диск, компенсиращо центрираща шайба, шайба под налягане и компресираме целия пакет с втора гайка M12.
Закрепваме вала, режещия диск и монтажа на макарата с винтове към основата.Монтираме електрическия мотор наблизо, така че оста на неговия ротор да е успоредна на вала на триона и обхватът на шайбите да е същият. Слагаме им колан.
Прилагаме напрежение към задвижването и се уверяваме, че нашият домашен циркуляр е готов за работа.
Ще се нуждая
За работа ще ни трябва:
- стоманени кръгли тръби;
- лагери;
- авто амортисьорна щанга;
- задържащи пръстени;
- стоманена лента;
- квадратен дървен материал;
- кутия с аерозолна боя;
- гайки, шайби, винтове.
За да реализирате плановете си, ще трябва да работите с чук, тръбна дюза, ъглошлайф, бормашина, машина за заваряване и др.
Процес на вал на циркулярен трион
Нека започнем работата с основния възел - вала на триона, който ще бъде композитен. Натискаме лагери върху пръта на амортисьора, който затягаме в менгеме и завъртаме пръта през адаптера, захванат в патронника на бормашината.
С помощта на мелница, на определените места на пръта, изрязваме пръстеновидни канали за задържащи пръстени, предназначени да предотвратят движението на лагерите в аксиална посока.
Отрязваме адаптера и отстраняваме тръбния му край от пръта. От парче тръба изрязваме парче с дължина 16 см и го смиламе с бормашина с приставка към размера на вътрешния диаметър на лагера 6004.
Поставяме лагер на края на вертикално монтирана тръба и го притискаме изравнено с края на тръбата през дървен блок с леки удари на чук. Монтираме задържащ пръстен в жлеба на пръта и притискаме втория лагер към него.
Затягаме тръбата с лагера в менгеме и вкарваме пръта от отворения край, докато лагерът върху него пасне наравно с тръбата. Ако е необходимо, леко почукайте пръта с чук. Монтирайте втория задържащ пръстен в другия край на пръта.
Заваряваме две стоманени плочи с напречно сечение 25 × 6 mm отвън напречно към тръбата, така че да са в една равнина и да са разположени по-близо до краищата. Отбиваме шлаката и смиламе шевовете с мелница. Ъглите на плочите са заоблени.
На оста е монтирана ролка с диаметър 90 mm чрез адаптерна втулка, чиято дебелина на стената компенсира разликата между диаметъра на оста и монтажния отвор на шайбата. За да направите това, поставяме втулката на оста, но не докрай - оставяме пръстен, за да ги заваряваме заедно. Почистваме зоната на заваряване с мелница.
В плочите, заварени към тръбата, пробиваме отвори за закрепване на вала към основата. Увиваме краищата на оста с тиксо и боядисваме вала навсякъде с боя от аерозолна кутия.
След като боята е изсъхнала, поставете ролка върху адаптерната втулка и я завинтете към адаптера. Завиваме гайка M12 на другия край на оста, поставяме шайба върху нея, след това режещ диск, компенсиращо центрираща шайба, шайба под налягане и компресираме целия пакет с втора гайка M12.
Закрепваме вала, режещия диск и монтажа на макарата с винтове към основата.Монтираме електрическия мотор наблизо, така че оста на неговия ротор да е успоредна на вала на триона и обхватът на шайбите да е същият. Слагаме им колан.
Прилагаме напрежение към задвижването и се уверяваме, че нашият домашен циркуляр е готов за работа.
Гледай видеото
Подобни майсторски класове
Особено интересно
Коментари (2)
