Как да направите бормашина от стари амортисьори не по-лоши от фабричните
Винаги има работа за пробивна машина в домашна работилница, но струва от 20 000 рубли. С известно умение и постоянство можете да го сглобите сами и няма да е по-лошо от фабричното.
Ще се нуждая
- Два стари амортисьора;
- бормашина с дръжка за захранване;
- два лагерни корпуса с лагер;
- ролкова верига и зъбно колело;
- профилна правоъгълна тръба;
- дръжка за подаване на вретено и пластмасови топки;
- стоманен лист, плочи и ъгъл;
- болтове, шайби и гайки;
- удължителна пружина и др.
Процесът на производство на пробивна машина от амортисьори
Според маркировките заваряваме парче ролкова верига към широката страна на профилната тръба.
Използвайки корпусите на лагерите, ние маркираме и пробиваме отвори в стоманената плоча за закрепването им с хардуер.
Завиваме гайка върху шпилката, поставена през лагера, поставяме зъбното колело и го закрепваме с втора гайка.
Маркираме друга плоча за монтаж и заваряване в центъра на профилната тръба, пробивайки дупки в ъглите и закръгляйки ги.
Почистваме старите амортисьори и след пробиване на дъната източваме маслото и сваляме капаците. След като обвием огледалата на прътите и резбите с алуминиево фолио, ги поставяме в камерата за бластиране за пълно почистване. Накрая отстранете лостовете.
Поставяме амортисьорите с горните им части в ъглите на нивото на наклонените рафтове и ги заваряваме.
Ние фиксираме амортисьорите успоредно на стоманената плоча в ъглите с помощта на заваряване.
Прилагаме парче профилна тръба към краищата на боядисаните пръти и пробиваме две дупки по маркировките.
Полагаме го хоризонтално и поставяме U-образна скоба в центъра с крака навън и я заваряваме.
За фрагмент от профилна тръба с дължина, равна на ширината на по-голямата страна, отстранете противоположния ръб. Пробийте дупка в центъра на квадратната основа.
Изрязваме фрагмент от кръгла тръба по протежение на генератора и заваряваме уши с два отвора по ръбовете на разреза. Оказа се нещо като скоба.
Поставете болт в детайла, направен от профилна тръба отвътре, и го заварете зад главата. Фиксираме хардуера в менгеме, поставяме скобата по протежение на краката с ушите нагоре и ги свързваме чрез заваряване.
Поставяме U-образната скоба върху профилната тръба между амортисьорите, след което прътите ще се поберат в нейните отвори. Завийте гайките върху резбите на прътите и ги затегнете.
Обръщаме амортисьорите и поставяме комплект от лагерни корпуси, щифтове и зъбни колела върху крака на скобата. Заваряваме монтажната плоча към скобата.
Заваряваме плоча с различни ширини към тесните страни на профилната тръба с верига, изравнена с края.
Поставяме монтажа върху тях, след което зъбното колело ще се зацепи с веригата и заварете амортисьорите към плочите.
Огъваме U-образен елемент със заоблени ъгли от профилна тръба. Фиксираме краката под прав ъгъл към напречната греда и ги заваряваме.
Заваряваме два ъгъла на кръст към краищата на краката с малка празнина. Правим 2 дупки в рафтовете по краищата.
Изрязваме капак за U-образния елемент от стоманен лист и ги заваряваме. Това устройство е основата на машината.
Прикрепяме монтажната плоча с амортисьори към основата с четири болта и гайки.
Поставяме дръжката за подаване на шпиндела върху щифта и я закрепваме с гайка.
Завиваме пластмасови топки върху краищата на спиците на дръжката, пробиваме слепи отвори в тях и нарязваме резби.
За да повдигнем шпиндела, прикрепяме опъваща пружина към тялото и шпиндела.
Към плочата между амортисьорите прикрепяме скоба с основа, в която вкарваме свредло с подсилено тяло и го затягаме.
Машината е готова за работа.
Гледай видеото
Подобни майсторски класове
