Как да направите машина за съпротивително заваряване от автомобилен акумулатор

Капацитивните батерии за електрически велосипеди или електрически мотоциклети са много скъпи, така че е по-евтино да ги направите сами, като свържете заедно батерии 18650. Но за да се гарантира, че такъв монтаж няма да се провали, джъмперите трябва да бъдат заварени към батериите. Това става със специална машина за заваряване, която може да се сглоби в домашни условия.

Материали:

Медна тръба 8-12 мм;
медна тел 8-12 кв.мм, 1,5 кв.мм;
термосвиване;
ламарина;
Натисни бутон;
реле за стартер;
медна тел 4-6 кв. мм;
дървена пръчка;
широка дъска;
релса 40х20 мм;
изолационна лента;
терминален блок;
автомобилен акумулатор.

Производствен процес на заваръчна машина за свързване на батерии

Трябва да направите 2 крайни клеми за жицата от медна или месингова тръба. За да направите това, ръбът му трябва да се изравнява с чук, след което да се пробие до диаметъра на шпилката на релейния стартер. Сплесканите ъгли се шлифоват. След това детайлът се отрязва с част от цялата тръба.

Клемите се монтират върху оголените краища на два проводника с голямо сечение, за предпочитане 12 кв. мм, дължина 30 см.

Връзката е изолирана с термосвиване. Вие също ще трябва да подготвите друго подобно парче тел, да почистите краищата му и да поставите термосвиваеми пред откритите проводници.

Трябва да огънете скоба от всеки тънък метален лист, за да инсталирате бутона. Изработена е П-образна с рафтове. В нея се пробива дупка за копчето.

Тънък, дълъг, прав проводник е свързан към клемата на ключа за запалване на релето на стартера. На положителния контакт се поставя проводник, положен през бутона. Останалите открити жила трябва да бъдат изолирани с термосвиване.

Трябва да залепите 2 парчета медна тел към дървена пръчка с електрическа лента, както е на снимката. Това ще бъдат електроди за заваряване. Разстоянието между контактните им краища трябва да бъде 3-4 mm. Клемният блок е захванат със скоби върху свободните ръбове на електродите.

Блокът се завинтва към ръба на секцията на релсата. Сега трябва да направите люлка за заваряване. За да направите това, 2 броя ламели се завинтват вертикално към основата на дъската със самонарезни винтове. Между тях лост с блок е прикрепен към оста на болта.

На подметката е монтирана скоба с копче. Това от своя страна е свързано с релето. Силовият контакт на последния трябва да бъде свързан към клемния блок на електродите с помощта на проводник с крайна клема. Подобен кабел е положен от релето към плюса на акумулатора на автомобила. Освен това трябва да свържете бутон към него.

От минуса на акумулатора на автомобила до клемния блок на електрода се полага дебел проводник. Също така трябва да свържете втория проводник от релето към този терминал.

Сега можете да спуснете електродите върху батериите в проводника с натисната свързваща шина. След това с кратко натискане на бутона пластината се заварява към батерията. Тоест всичко се прави много бързо и надеждно.Също толкова трудно е да се откъсне фиксирана гума, както и от фабрично заварени батерии.