Как да си направим устройство за рязане на тръбни дисаги от боклуци

Някои използвани авточасти почти никога не губят точността на размерите си. Използваме този фактор, за да направим полезен инструмент за рязане на ръбове на кръгли тръби и след това да ги съединяваме под различни ъгли.

Ще се нуждая

Материали:

• използвани бутала и амортисьор;
• използван ъгъл и канал;
• метална чиния;
• спрей боя;
• болтове, гайки, крилчати гайки, шайби;
• ядкова бормашина;
• скоба;
• кръгла стоманена тръба.

Висококачествени бормашини на AliExpress с отстъпка - http://alii.pub/5zwmxz

инструменти: махало лентови триони, шлайфове, фрези, стругове и пробивни машини, заваряване, шлайфове, щанци, бормашини, инструменти за измерване и маркиране и др.

Процесът на производство на инструменти от авточасти

Избираме две стари бутала с диаметър на отворите за буталните щифтове, близки до диаметъра на пръта на амортисьора.

Изрязваме две еднакви ленти от стоманените ъглови рафтове и ги фрезоваме от всички страни до размери 65х250 мм.

Отрязваме тялото на амортисьора отгоре, изваждаме буталния прът от него, избърсваме го и измерваме диаметъра да бъде 22 mm.

Измерваме диаметрите на отворите за пръстите в буталата, които се оказаха равни на 20,32 mm и 22,08 mm, които избираме за по-нататъшна употреба.

Отстраняваме конеца от пръта и изрязваме нов до необходимия размер, смиламе едната страна на определена дължина до по-малък диаметър.

Заобляме и смиламе двете плочи, получени от ъгловите рафтове от единия ръб.

В основата на закръгляването пробиваме в центъра на отвора.

В долната част на избраното бутало начертаваме диаметър, перпендикулярен на оста на отворите на буталото. Измерваме 20,27 мм диаметър от краищата и пробиваме дупки.

На една плоча начертаваме линии, успоредни на дългите страни, така че разстоянието между тях да е 20,27 mm.

Пробиваме линиите, отстъпвайки на еднакво разстояние от ръба на плочата, една дупка наведнъж, след това още две на определено разстояние от първата.

На фреза правим прорези в надлъжна посока между тези отвори с ширина, равна на диаметъра на отворите.

Отрязваме фрагмент от канала, монтираме го с гърба му по дължина върху плоча без прорези и полагаме плочата с прорези, подравнявайки отворите, върху които поставяме буталото.

Вмъкваме пръта на амортисьора в буталото, заточвайки единия край. Като държите буталото върху плочата, завъртете го около вертикална ос, докато на краката на канала се появят хоризонтални линии.

Въз основа на тези линии изрязваме прорези в краката на канала под ъгъл от 90 градуса спрямо цялата им височина. Използвайте мелница, за да заоблите краищата и ъглите и да премахнете ръждата.

Заваряваме стоманена лента „на ръба“ надлъжно към плочата без прорези, леко отстъпвайки от плоския край.От другата страна на плочата заваряваме вертикален канал с вдлъбнатини в краката, но изместени към плоската страна. Боядисваме заварения възел и плочата с прорезите.

Свързваме два еднакви болта, като заваряваме главите с трети, така че да са успоредни една на друга и насочени в една и съща посока. Вкарваме болтовете с шайби в отворите на буталото отвътре.

Поставяме плоча с прорези върху прътите на болтовете, стърчащи от дъното на буталото, и ги закрепваме с крилчати гайки и шайби.

Вкарваме пръта на амортисьора в отворите на буталото и завиваме и затягаме бормашината върху резбите.

Свързваме плочите през отворите с болтове, шайби и гайки. По принцип нашето устройство е готово за употреба.

Фиксираме устройството в менгеме. Завъртаме горната плоча спрямо долната под необходимия ъгъл и затягаме съединителния болт с гаечни ключове.

Закрепваме кръглата тръба със скоба в жлебовете на канала. Включваме бормашината с амортисьор и захваната в патронника й бормашина. Подаваме свредлото напред, а свредлото оформя ръба на тръбата.

Чрез промяна на позицията на плочите една спрямо друга можем да подготвим краищата на тръбите за свързване под всякакъв ъгъл.

Гледай видеото