4 начина за бърза проверка на колесния лагер

Никой не е необходимо да обяснява колко е важна изправността на колесните лагери на автомобила, особено при високи скорости и при интензивен трафик. За да ги диагностицира, сервизът ще иска пари от вас. Но можете да ги проверите сами по звука, който издават, и по свиренето на колелото. Всеки човек, който кара кола, може да диагностицира състоянието на лагерите.

Ако автомобилът е в изправност, тогава по време на шофиране можете да чуете недразнещите звуци от работещ двигател и шума от гумите. Когато към тези познати и забележими шумове се добави неприятно нискочестотно бръмчене, което може да се появи или изчезне, тогава има голяма вероятност не всичко да е наред с лагерите на колелата. Състоянието им може да се провери по четири прости начина.

Диагностика на лагери по време на шофиране

При движение направо всички лагери са натоварени еднакво и е трудно да се определи кой от тях бръмчи. Ако при скорост завъртите леко волана наляво, тоест създадете ролка, тогава товарът ще падне върху дясното колело и върху десния лагер на колелото. При завиване надясно ще се получи обратната ситуация: лявото колело и левият лагер ще бъдат натоварени. Чрез увеличаване на бръмченето ние определяме дефектното устройство.

Проверка на лагера при висящо колело

Повдигаме колелото от пода с крик и завъртаме колелото първо хоризонтално, след това вертикално. В този случай гайката на главината и болтовете на колелото трябва да бъдат здраво и здраво затегнати. Тук трябва да се внимава, защото може да има луфт както в топката, така и в кормилните щанги. Обикновено хлабината в лагера е с малка амплитуда и лек удар.

Проверка на лагера чрез завъртане на окачено колело

Включваме трета или четвърта предавка, завъртаме колелото, след това изключваме двигателя, поставяме предавката в неутрално положение, бързо напускаме кабината и слушаме за наличието или отсъствието на външни звуци.

Директна проверка на лагера

За да направите това, свалете колелото, развийте гайката или болта на главината и извадете кокалчето от задвижващия вал. След това можете директно да определите наличието или отсъствието на луфт, като разклатите главината на юмрука си. Ако има, хлабината е 100% определена от дефектен лагер на колелото.