Изработка на електронен предпазител за защита на батерията

Много ентусиасти на автомобили търсят възможност да защитят батерията на колата си от случайно късо съединение, когато свързват различни устройства към нея. Проста схема, базирана на общ оптрон и N-канален CMOS транзистор IRFZ44N с ниско съпротивление на пропускане и висока скорост на превключване, ще ви помогне да направите това. Тъй като този електронен елемент е разработен специално за монтаж в комутационни системи с ниско напрежение, когато е поляризиран на 12V, той влиза в режим на насищане. В него пропускателното съпротивление на транзистора се стреми към минимум и до 70% от енергията се разпределя към товара. Това предпазва частта от достигане на екстремни температури и в този случай не е необходимо допълнително охлаждане.

Подробности

Транзистор IRFZ44N - http://alii.pub/5ct567
Оптрон PC817 - http://alii.pub/65k075
Резистори: 100 kOhm; 1 kOhm - 3 бр. - http://alii.pub/5h6ouv
Светодиод - http://alii.pub/5lag4f
Тактови бутони - http://alii.pub/5nnu8o

Изработка на електронен предпазител

Така че е необходимо да подготвите компонента за последваща инсталация. За да направите това, е удобно да огънете външните му крака отстрани.След като поставихме частта от предната страна, имаме дренажа в средата, източника отдясно и портата отляво.

Първата стъпка за ограничаване на тока е да се заобиколят източникът и портата. Това може да се направи с обикновен резистор (100 kOhm е достатъчно).

След това се подготвя оптрона. Използва се едноканален оптрон с висока изолация на входно/изходно напрежение и затворен оптичен канал. PC817 или неговите аналози ще направят. От предната страна има вдлъбната точка, съответстваща на анода на вградения диод. След това, обратно на часовниковата стрелка, идват катодът, емитерът и колекторът.

За ограничаване на тока анодът и колекторът се свързват през него с резистор 1 kOhm. Друг резистор от 1 kOhm е запоен към катода на оптрона. Вторият крак на това съпротивление е свързан с дренажа на „полето“. След това емитерът на оптрона се свързва към портата на транзистора с помощта на дебела жична шина.

Още три дебели шини са запоени към анода на оптрона, към дрейна и към сорса на триода.

След това към емитера и колектора на оптрона е свързан бутон за часовник. Такива превключватели обикновено са триконтактни (обикновени, нормално отворени и нормално затворени), а краката им са свързани по дължина през тялото. Червеният анод е запоен към дренажа на „полевия работник“. LED (5mm, 2V, 20mA). Неговият катод е свързан чрез съпротивление от 1 kOhm към източника на IRFZ44N.

Друг бутон може да бъде инсталиран между източника и портата на транзистора. Когато се натисне, когато крушката свети, във веригата също се получава "късо", което кара лампата да изгасне и да светне Светодиод.

Диаграмата на получения модул изглежда така:

Чрез измерване на тока на входа на веригата можете да видите, че модулът се изключва, дори ако спадне леко, тоест използваната батерия ще бъде надеждно защитена.

Между триодния гейт и анода на оптрона се включва крушка 12V, 21W. Когато се подава 12V DC напрежение между анода на оптрона (“+”) и източника на “полето”, Светодиод свети.

При натискане на бутона диода изгасва, но лампичката светва.

При късо съединение на крушката с жица тя изгасна и светна червено Светодиод. Това означава, че затворената верига се е отворила. Можете да го включите отново, като натиснете отново бутона.