Как да си направим крик от скоростна кутия на ъглошлайф, верига на мотоциклет и зъбни колела

За всеки жак в магазин ще трябва да платите от няколко хиляди рубли. Значителна загуба за семейния бюджет. Винтов крик с верижно задвижване, който всеки възрастен с умения на металообработчик може да сглоби, ще ви помогне да спестите пари.

Как да направите крик от скоростна кутия и зъбни колела за мелница на верига за мотоциклет

Ще се нуждая

Материали:

останки от ъгли, ленти, дебел метал;
стоманена тръба с дължина 28 см;
прът с външна резба;
големи и малки звезди;
болтовете, гайките и шайбите са различни;
ъглова предавка от ъглошлайф;
верига за мотоциклет и др.

инструменти: заваряване, плазмен нож, пробивна машина, менгеме, струг, мелница, регулируем гаечен ключ и др.

Висококачествени и издръжливи свредла на AliExpress с отстъпка - http://alii.pub/5zwmxz

Процесът на изработване на крик от верига за мотоциклет

Заваряваме стоманени ъгли към дебела и твърда стоманена лента в двата края, така че заварените фланци на ъглите да лежат в една равнина с лентата.

От остатъците от дебела стомана изрязваме два кръга с плазмена горелка и специално устройство за изрязване на кръгове с определен диаметър.

В два по-малки кръга пробийте дупки в центъра и смилайте външния диаметър до размера на вътрешния диаметър на тръбата. В пръстените правим надлъжен жлеб на страничната външна повърхност.

На кръгла стоманена тръба с дължина 28 см измерете 8 см от единия край и маркирайте с маркировки. Пробиваме проходен радиален отвор според маркировките и поставяме един пръстен в неговата секция и го заваряваме през отворите към тръбата отвътре.

Вмъкваме втория пръстен и го заваряваме наравно с края на тръбата, който е най-близо до първия пръстен.

Монтираме свободния край на тръбата с пръстени в центъра на лентата между два ъгъла и го заваряваме.

Заваръчни електроди за общи цели на AliExpress с отстъпка - http://alii.pub/606j2h

В един от кръговете, изрязан от дебел метал, пробийте дупка в центъра.

Завинтваме гайка върху прът с външна резба, притискаме кръг към нея, издърпвайки я отвън с друга, и я заваряваме с вътрешната гайка. Отстранете външната гайка.

Затягаме прът с външна резба в патронника на струг, завиваме гайка със заварен кръг върху него и смиламе страничната повърхност и външния диаметър.

След това поставяме голямо зъбно колело концентрично върху него, пробиваме 4 монтажни отвора и затягаме тези части с болтове и гайки.

Пробиваме радиален отвор в тръба с пръстен в края, вмъкваме метален прът в него и го забиваме, докато краят му се появи в лумена на пръстена.

В прът с външна резба изрязваме надлъжен жлеб по почти цялата дължина с мелница.

Вмъкваме го в пръстена, така че изпъкналата запушалка да влезе в жлеба и да не пречи на резбования прът, който се движи по тръбата.

Завиваме и заваряваме гайка към края на пръта без жлеб.

Завиваме възел от голяма звездичка, кръг и гайка на другия край на пръта. Докато се върти, прътът с външна резба се движи по тръбата и се издига над голямото зъбно колело.

Заваряваме малко зъбно колело към края на вала с намалена скорост на ъгловата скоростна кутия от стара ъглошлайф. Завинтваме две пластини с отвори в краищата към отворите на корпуса на скоростната кутия, едната от които е специално извита.

Поставяме верига върху зъбните колела и като се уверим, че са в една и съща равнина, заваряваме краищата на плочите, прикрепени към корпуса на скоростната кутия, към тръба с прът с външна резба.

За да придадем на конструкцията по-голяма твърдост и здравина, ние заваряваме стрелите от профилни квадратни тръби, опирайки единия край на тръбата, а другия - върху вътрешните ъгли на ъглите.